La Clé de la révolution verte : le potentiel profil-bas du système hybride super d’OMODA & JAECOO

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16 octobre 2024

OTO-News (OMODA) – De nos jours, le coût de déplacement des véhicules essence reste élevé, tandis que l’accès des bornes de recharge des véhicules électriques purs est aussi une préoccupation pour beaucoups des gens. Pour cette raison, des véhicules hybrides rechargeables deviennent une choix bonne dans le marché grâce à sa fonction double-rechargement de gasoline-électricité.

Récemment, selon la source officielle de la marque OMODA&JAECOO, l’entreprise lancera sa première modèle hybride, le J7 PHEV. La nouvelle a attiré des attentions de l’industrie dès que l’actualité avait été publiée. Ce Super SUV Hybride redéfinies la frontière de la technologie de véhicule hybride, avec une consommation de gasoline de 4,7L par 100 kilomètres dans le status de production d’énergie, une endurance de plus de 1 300 kilomètres dans le mode hybride, et une endurance de plus de 106 kilomètres dans le mode électrique. Cela guide la tendance d’efficient haut et d’endurance longue parmi des véhicules hybrids.

Le «Système Hybride d’O&J Super» équipé dans le J7 PHEV est une solution de technologie de hybride futuriste développée par OMODA&JAECOO, basée sur une recherche profonde de la technologie pendant 20 ans et une adaptation au marché international changeable.

Ce système est basé sur la combinaison excellente de puissance d’ «un 1.5TGDI moteur hybride à haut rendement + 1-vitesse transmission spécifique à hybride mode», ainsi que sur les leviers double de la baterrie hybride-spécifique et du système de gestion des batteries. En conséquence, il possède des avantages significatifs aux plusieur aspects, comme une puissance plus efficace, une consommation d’énergie plus économique et une protection plus sûre.

Le lancement du «Système Hybride d’O&J Super» renouvelle le standard de la technologie de véhicule hybride, et stimule l’imagination illimitée des gens sur le déplacement futur. Son potentiel implique un prélude d’une révolution technologique. Attendez-nous la performance du J7 PHEV, piloté par le système hybride d’O&J Super ; Voyon-nous comment il guidera la transformation de nos styles des vies, et comment il nous guidera vers les domaines inconnues et les aventures dehors.

Audi dévoile son Q6 Sportback e-tron, un SUV électrique coupé qui se recharge très rapidement

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (Audi) – Quelques mois après la version standard, Audi lève le voile sur son Q6 Sportback e-tron, qui se décline également en version S. Le SUV électrique rival de la Tesla Model Y possède de nombreux arguments, à commencer par son autonomie ainsi que sa recharge particulièrement rapide.

Si le groupe Volkswagen traverse une période difficile, la firme fait pourtant partie des plus gros vendeurs de voitures électriques dans le monde. Et cela en partie grâce à Audi, qui possède une gamme déjà bien remplie.

Une variante Sportback plus dynamique

Le constructeur aux anneaux commercialise déjà plusieurs modèles 100 % électriques, avec entre autres l’e-tron GT, le Q4 e-tron ou encore le Q8 e-tron, que nous avions essayé et dont la commercialisation devrait prendre fin. Mais ce n’est pas tout, car Audi avait aussi révélé un peu plus tôt dans l’année son Q6 e-tron, que nous avions pu découvrir en studio. Et voilà que la firme aux anneaux vient cette fois-ci de présenter sa version Sportback. Cette dernière se distingue tout simplement par une silhouette de SUV coupé, avec un toit plus incliné.

Cela se voit aussi au niveau de la lunette arrière qui profite du même traitement. Ce qui contribue à rendre la voiture plus dynamique visuellement, mais pas seulement. En effet, le communiqué du constructeur allemand précise également que le Cx (coefficient de traînée) est plus faible sur cette version, puisqu’il est affiché à 0,26. À titre de comparaison, il atteint les 0,28 sur la version standard, tandis que celui de la Tesla Model Y se limite à seulement 0,23. Le SUV coupé mesure 4,77 mètres de long pour 1,97 mètre de large et 1,67 mètre de haut, soit 3,7 centimètres de moins que le Q6 e-tron classique.

Sans grande surprise, le style de cette nouvelle variante se veut très proche de celle que l’on connaît déjà, puisque nous retrouvons la grande calandre Singleframe chère à Audi. Cette dernière se distingue de la gamme thermique par un dessin différent, puisqu’elle est entièrement fermée. Elle est complétée par des prises d’air qui peuvent être entourées au choix d’un masque couleur Argent Sénénite ou Noir Brillant. La signature lumineuse à LED se montre assez agressive, et la partie arrière se pare d’un large bandeau rétro-éclairé reliant les feux entre eux.

Globalement, le style du SUV électrique se veut très dynamique, grâce notamment à la lunette qui arbore une discrète courbure vers le haut. Un petit détail que l’on retrouve sur tous les modèles Sportback du constructeur d’Ingolstadt, qu’ils soient thermiques ou électriques. Il faudra cependant patienter encore un peu avant d’en savoir plus sur certains éléments, comme les jantes qui seront proposées dans le catalogue de ce nouvel Audi Q6 Sportback e-tron.

Un poste de conduite sportif et technologique

À bord, la présentation de ce nouvel Audi Q6 e-tron Sportback est logiquement calquée sur celle de la version standard. De quoi facilement retrouver nos repères à bord de cette nouvelle version, qui fait sans conteste la part belle à la technologie. Et pour cause, on retrouve ici pas moins de trois grands écrans installés derrière le volant et sur la planche de bord. Le premier à gauche joue le rôle de combiné d’info-divertissement, affichant une diagonale de 11,9 pouces. Il est associé à un affichage tête haute en réalité augmenté optionnel projeté sur le pare-brise, ainsi qu’à un grand écran tactile.

Celui-ci mesure 14,5 pouces et intègre le système d’info-divertissement MMI développé par le constructeur, qui fait appel à Android Automotive OS et qui intègre l’intelligence artificielle avec ChatGPT. Le conducteur peut alors retrouver tous les services connectés Audi Connect de même qu’un planificateur d’itinéraire intégré ou encore accéder à Youtube. Le tout est accessible via la commande vocale de la voiture. Il est aussi possible d’ajouter en option un troisième écran de 10,9 pouces pour le passager, doté d’un mode de confidentialité actif. Cela afin de ne pas distraire le conducteur lorsqu’il circule.

Bien sûr, la présentation intérieure se veut sportive à bord de cet Audi Q6 e-tron Sportback, qui fait appel à des matériaux durables comme le tissu ou encore le bois. Certains éléments sont d’ailleurs fabriqués en Draft, composé à 100 % de polyester recyclé. Il est aussi possible de choisir de la microfibre Dinamica selon la version. Le poste de conduite est majoritairement habillé de noir, plongeant les occupants dans une ambiance sombre et sportive. Mais le Q6 met aussi l’accent sur le confort, avec son empattement généreux de 2,90 mètres.

Avec 419 mille Voitures électriques vendues en septembre, BYD pulvérise les records mondiaux

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (BYD) – L’industrie automobile est en pleine mutation et les constructeurs de voitures électriques rivalisent d’ingéniosité pour séduire les consommateurs. Parmi eux, un acteur chinois se démarque particulièrement : BYD. Analysons ensemble les performances impressionnantes de ce géant asiatique et leur impact sur le marché mondial des véhicules électriques.

BYD, le phénomène qui bouscule le marché

BYD, acronyme de “Build Your Dreams” (Construisez vos rêves), n’est plus un secret pour personne dans le monde de l’automobile électrique. Ce constructeur chinois vient de franchir un cap historique en vendant plus de 400 000 véhicules en un seul mois. En septembre 2024, BYD a écoulé exactement 419 426 véhicules à énergies nouvelles (NEV), comprenant à la fois des voitures 100% électriques et des hybrides rechargeables.

Cette performance exceptionnelle s’inscrit dans une dynamique de croissance continue. C’est en effet le quatrième mois consécutif que BYD bat son propre record de ventes. Pour vous donner une idée de l’ampleur de cette progression, en août 2024, l’entreprise avait vendu 373 082 véhicules, un chiffre déjà impressionnant qui vient d’être largement dépassé.

La stratégie gagnante de BYD

Comment expliquer un tel succès ? BYD a su développer une gamme de véhicules diversifiée, répondant aux besoins variés des consommateurs. Voici les principaux modèles qui ont contribué à ces ventes record :

Les modèles Dynasty et Ocean : 401 572 unités vendues
La marque Fangchengbao : 5 422 véhicules
Denza : 10 299 unités
Yangwang : 310 véhicules de luxe

Parmi ces chiffres, on note une forte progression des ventes d’hybrides rechargeables. BYD a vendu 252 647 PHEV en septembre, soit une augmentation de 86% par rapport à septembre 2023. C’est le septième mois consécutif que les ventes de PHEV atteignent un niveau record pour la marque.

Les ventes de véhicules 100% électriques ne sont pas en reste, avec 164 956 unités vendues en septembre, en hausse de 9% sur un an et de 11% par rapport à août 2024.

Le secret de BYD : l’accessibilité sans compromis sur la qualité

L’un des atouts majeurs de BYD réside dans sa capacité à proposer des véhicules électriques abordables sans sacrifier la qualité. Le modèle Seagull (également connu sous le nom de Dolphin Mini) en est l’exemple parfait. Cette petite citadine électrique, dont le prix de base est inférieur à 10 000 euros, s’est hissée au rang de voiture électrique la plus vendue en Chine en août 2024 avec 40 949 unités écoulées. En septembre, ce succès s’est confirmé avec 43 425 Seagull vendues.

segment des véhicules abordables. La marque étend rapidement sa gamme pour couvrir tous les segments du marché :

Pick-up électriques
Modèles de luxe
Supercars électriques

Cette stratégie de diversification permet à BYD de s’adresser à une clientèle variée et d’asseoir sa présence sur le marché mondial des véhicules électriques.

BYD vs Tesla : le duel au sommet

Avec de telles performances, BYD se positionne comme un sérieux concurrent de Tesla pour le titre de leader mondial des ventes de voitures électriques. Examinons les chiffres de près :

Constructeur	Ventes Q3 2024	Ventes cumulées 2024 (9 mois)
Tesla	462 890	1 293 656
BYD (100% électriques)	443 426	1 169 579

Si l’on ne considère que les ventes de véhicules 100% électriques, Tesla garde une légère avance sur BYD. Cependant, l’écart se réduit de trimestre en trimestre. Il est important de noter que BYD a franchi pour la première fois la barre du million de véhicules vendus en un trimestre, avec un total de 1 129 256 unités au troisième trimestre 2024 (incluant les PHEV), soit une croissance de 38% par rapport à la même période en 2023.

L’expansion internationale de BYD

Si BYD domine le marché chinois, la marque ne compte pas s’arrêter là. Son expansion internationale s’accélère, comme en témoignent les 33 012 véhicules vendus à l’étranger en septembre, soit une augmentation de 5% par rapport à août. La marque est déjà présente dans de nombreux pays, notamment au Brésil où elle a récemment lancé son modèle Seagull, et au Japon où les Atto 3 et Dolphin rencontrent un succès grandissant.

A lire également : Voitures électriques made in China : l’Europe officialise la surtaxe

Cette stratégie d’internationalisation pourrait bien être la clé pour BYD dans sa course au leadership mondial. En diversifiant ses marchés, le constructeur chinois réduit sa dépendance au marché intérieur et se donne les moyens de rivaliser frontalement avec Tesla sur la scène internationale.

L’ascension fulgurante de BYD sur le marché des véhicules électriques témoigne de la dynamique exceptionnelle de ce secteur. Avec des records de ventes battus mois après mois et une gamme de produits en constante expansion, le constructeur chinois s’impose comme un acteur incontournable de la mobilité électrique. Si la course au leadership mondial reste serrée avec Tesla, une chose est sûre : la concurrence accrue ne peut que bénéficier aux consommateurs, en stimulant l’innovation et en rendant les véhicules électriques toujours plus accessibles. Restez à l’écoute, car les prochains mois promettent d’être passionnants dans le monde de l’automobile électrique !

Inauguration d’un nouveau showroom BYD aux Berges du LAC 1

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (BYD) – BYD le leader mondial des véhicules électriques passe à la vitesse supérieure et inaugure son 2^ème showroom en 3 mois.

Helios Cars concessionnaire BYD en Tunisie a célébré l’inauguration de son tout nouveau showroom au Lac 1, situé dans une zone stratégique au cœur de Tunis. Ce showroom moderne reflète l’engagement de la marque à offrir une expérience immersive aux clients tunisiens, en leur permettant de découvrir de près les véhicules électriques et hybrides rechargeables de BYD dans un cadre élégant et technologique.

Lassaad Mrabet, Directeur Général d’Helios Cars, a souligné : « L’ouverture de ce showroom au Lac 1 est une étape clé dans notre stratégie d’expansion en Tunisie. Nous souhaitons offrir à nos clients un espace premium où ils peuvent non seulement découvrir nos modèles, mais aussi bénéficier d’un service personnalisé et d’une expérience BYD unique. Nous prévoyons d’étendre notre présence avec l’ouverture de trois nouveaux showrooms à Sfax, Sousse et Charguia dans les semaines à venir. »

Ce nouveau showroom met à la disposition des visiteurs un espace d’exposition interactif, renforçant ainsi la volonté de Helios Cars de redéfinir le service client dans le secteur automobile en Tunisie.

Vous pouvez venir découvrir les 5 nouveaux véhicules dont 3 modèles totalement électriques, en l’occurrence la citadine Dolphin, le crossover Atto 3 et le SUV Tang ainsi que deux hybrides rechargeables : le SUV Song plus DM-i et la berline King plus DM-i.

Ces véhicules sont assortis d’une garantie de 6 ans ou 150 000 km ainsi que d’une garantie de 8 ans sur la batterie. Tous les modèles électriques ont obtenu 5 étoiles au test NCAP.

Mrabet a ajouté : « La mobilité électrique incarne l’avenir de la conduite, alliant respect de l’environnement, performance et innovation. En tant que leader mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables, BYD révolutionne l’industrie en offrant des solutions zéro émission accessibles et durables. Grâce à son expertise unique dans la production de batteries et à son engagement pour des technologies de pointe, BYD propose des véhicules alliant efficacité énergétique, confort et sécurité, redéfinissant ainsi les standards de l’automobile moderne tout en réduisant l’empreinte carbone. Avec BYD, la transition vers un avenir plus vert est déjà en marche. »

BYD est actuellement le leader mondial dans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables avec à son actif plus de 9 millions d’unités.

Fondée en février 1995 par Wang Chuanfu dans l’activité la plus prometteuse de l’époque, les batteries d’appareils électroniques, à Shenzhen, BYD est donc à l’origine une société high-tech qui s’est donnée pour mission de tirer parti des innovations technologiques des voitures électriques.

Après plus de 29 ans de croissance rapide, BYD a établi plus de 30 parcs industriels sur 6 continents et joue un rôle significatif dans les secteurs liés à l’électronique, l’automobile, les énergies renouvelables et le transit ferroviaire.

Pour rappel

Les nouveaux modèles BYD en Tunisie :

BYD Dolphin : Citadine 100% électrique

Design élégant inspiré de l’océan avec un intérieur moderne et connecté. Console centrale futuriste avec grand écran et commandes vocales intelligentes.

Caractéristiques :

– Batterie : 44,9 kWh

– Autonomie : 405 km

– Moteur : 70 kW, 0-100 km/h en 10.9s

– Prix : 94 990 DT

BYD Atto 3 : Crossover 100% électrique

Compact et dynamique avec design moderne S’il s’agit d’une voiture jeune par excellence, elle est aussi destinée à plaire à toutes les tranches d’âges. Sièges confortables et écran rotatif de 12,8 pouces. Mode Sport et Eco pour une conduite optimisée.

Caractéristiques :

– Batterie : 60,48 kWh

– Autonomie : 420 km

– Moteur : 150 kW, 0-100 km/h en 7.3s

– Prix : 123 990 DT

BYD Tang : SUV 100% électrique

SUV 7 places avec châssis aluminium, éclairage d’ambiance 31 couleurs, et système audio Dynaudio. Freinage haute performance avec IPB Bosch et étriers Brembo.

Caractéristiques :

– Batterie : 108,8 kWh

– Autonomie : 520 km

– Transmission AWD

– Prix : 229 990 DT

BYD Song Plus DM-i : SUV Hybride rechargeable

SUV hybride avec design Dragon Face et éclairage d’ambiance. Sièges spacieux et écran LCD 12,3 pouces. Mode hybride pour une autonomie de 970 km.

Caractéristiques :

– Moteur essence : 96 kW + Moteur électrique : 150 kW

– Autonomie combinée : 970 km

– Prix : 156 990 DT

BYD King DM-i : Berline hybride rechargeable

Berline hybride avec espaces généreux, coffre de 450 litres. Technologie DM-i pour une conduite efficace et adaptée à tous les scénarios.

Caractéristiques :

– Moteur essence : 96 kW + Moteur électrique : 132 kW

– Autonomie combinée : 1050 km

– Prix : 105 990 DT

«L’administration de certification et d’accréditation 5-étoile de l’ANASE» a annoncé officiellement que l’OMODA C5 avait obtenu le certificat de sécurité 5-étoile de PEVN (Programme d’assessement des voitures nouvelles) d’ANASE

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (OMODA C5) – La conférence de presse de PEVN d’ANASE, présidée par l’OMODA C5, a eu lieu à Kuala Lumpur au 13 août avec grande fanfare. «L’administration de certification et d’accréditation 5-étoile de l’ANASE» a officiellement annoncé que l’OMODA C5 avait obtenu le certificat prestigieux de sécurité 5-étoile. Les délégués de l’Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière ont participé à cet évenement de significancation historique qui a été témoigné par les invités.

L’évaluation a signifié que L’OMODA C5 avait démonstré un engagement exceptionel pour la sécurité des voitures. Il a obtenu un score total de 88,64 points et a étali une nouvelle référence de sécurité 5-étoile parmi ses pairs. Notamment, l’OMODA C5 a obtenu une note maximale à 11 tests sur 18. Aux tests de protection des passagers adultes, de protection des passagers mineurs, et d’assistance à la sécurité, il a gagné les notes meilleurs parmi ses pairs. Toutes ces réalisations impressionnantes ont été obtenues par l’OMODA C5 aux tests de sécurité du PEVN de l’ANASE. Ce qui était plus impressionnant, c’est que le niveau de sécurité de l’OMODA C5 a aussi été reconnu par le PEVN de l’Europe et ceux de l’Australie – qui sont les évaluations globalement reconnues. Correspondant, ou même surpassant, au PEVN de l’ANASE, qui est un des standards les plus rigoureux du monde et le premier test de sécurité 5-étoile chine-malaisie, l’OMODA C5 a prouvé ses efforts et avances significants dans la performance de sécurité.

Ce qui attribué à la reconnaissance internationale faisant autorité, c’est le dévouement et l’esprit d’artisant de l’OMODA C5, enracinant dans son engagement de «sécurité d’abord». Depuis son établissement, l’OMODA C5 fait des efforts pour distingué dans tous les aspects – matériels, structure, configuration et des autres. Tous sont méticuleusement conçus et développés selons les normes de sécurité mondiales 5-étoile pour assurer la sécurité des utilisateurs du monde.

Le résultat du test de protection des passager adultes signifie que l’OMODA C5 offre une protection marginale au corps du conducteur, avec une protection adéquate pour la poitrine et les mollets. Le véhicule a resté très stable durant tout le test d’anti-choc. Cette stabilité est attribué à la structure de l’OMODA C5, qui comprends 78% d’acier à haute résistance. Les zones clés pour la protection contre les collisions sont renforcées avec l’acier à ultra-haute résistance et l’acier formé à chaud. La résistance à la rupture peut atteindre 1 500 MPa. Cette construction robuste fait le cadre du véhicule une «armure dorée» et «chemise de fer» qui protecte effectivement le conducteur au sein du véhicule.

En même temps, l’OMODA C5 applique une conception d’«absorption d’énergie en cage», en créant une structure de capsule d’espace d’absorption d’énergie en cage avec une forme légère, une résistance haute et des matériels suffisants. Cette conception comprends un 3-voie pression-distribution système et 4 énergie-absorption boîtes latérales. Le véhicule peut résister aux collisions frontale et latéral grâce à ce système pression-distribution et à cette conception de dispersion d’énergie. Tant que le cadre reste complèt, cette structure est capable de miniser les forces tranmit aux passagers et de renforcer la sécurité intégrale.

Un autre test que l’OMODA C5 a gagné le meilleur score parmi ses pairs était le test d’assistance de sécurité du PEVN de l’ANASE. Cette performance a distingué sa technologie d’aide à la conduite intelligente. Cette technologie dispose de 16 fonctions de sécurité intelligentes, dont une caméra panoramiqiue à 360 dégrés, un régulateur de vitesse adaptatif de pleine vitesse, une alerte de trafic croisé arrière, etc. Ces technologies fonctionnent stimultanément pour alerter les diverses risques potentielles et offrir alarmes et rappels à temps réels des scénarios variées, comme un arrêt d’urgence du véhicule à l’avant, distractions du conducteur, déviations de voie à cause de la fatigue ou au point aveugle, etc. Ce système intégral autonomise et facilite la conduite.

Tunisie challenge, une nouvelle édition

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (Tunisie challenge) – Le 31 Septembre 2024, la Fédération Tunisienne de l’Automobile a organisé la réunion de coordination dans le cadre de la préparation pour accueillir la 4^ème édition du Tunisie Challenge. Des représentants des différents ministères impliqués étaient présents afin de mettre en place tous les préparatifs nécessaires afin de garantir le bon déroulement de l’évènement.

Ce raid se déroule du 10 au 17 octobre 2024, un évènement qui rassemble une centaine de personnes entre participants, équipe presse et organisation (environ 75 voitures)

Le signal de départ sera donné le 11 octobre par le ministre de Tourisme devant la stèle du point le plus septentrional du continent africain à ras Angela (Bizerte).

L’organisateur portugais Rui Cabaco, et dans le cadre de la stratégie de diversification des circuits, a changé de destination pour cette édition en choisissant cette côte de beauté majestueuse pour donner le départ.

L’évènement parcoure différentes régions dans la Tunisie comme Kairouan, Tozeur- Douz (Ksar Ghilaine) et prend fin à l’île de Djerba.

Rallye : La Tunisie en Vedette du 10 au 21 octobre 2024

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (La Tunisie en vedette) – La Tunisie accueille ces jours un évènement d’ampleur, il s’agit bien du Rallye Vedette en Tunisie PLACE SOUS LE SIGNE DE L’AMITIE FRANCO – TUNISIENNE en collaboration avec Le Club Vedette France, la Fédération Tunisienne de l’Automobile, la compagnie Tunisienne de navigation et l’office de Tourisme Tunisien.

Ce Rallye touristique a pour objectif la découverte en Tunisie et confie la mise en place et la gestion de cette aventure à la Société Jasmin Services, portant l’enseigne commerciale de « Jasmin Auto Retro », spécialisée depuis plusieurs années dans l’organisation de rallyes en automobiles de collection en Tunisie au départ de La France, pour le compte du Club Vedette France quant à la gestion totale de ce rallye/balade.

Le programme de l’évènement s’avère riche en programmes de sorties entre divertissement et visites de sites archéologiques :

10 octobre : Tunis – Gammarth (banlieue nord de Tunis – 16 kms – 30 mn) Débarquement prévu autour de 18 h
11 octobre : Tunis – Bizerte – Tabarka
12 octobre : Tabarka – Dougga – Kairouan
13 octobre : Kairouan – Sbeitla – Gafsa
14 octobre : Gafsa – Tamerza – Tozeur
15 octobre : Tozeur – Douz
16 octobre : Douz – Matmata –
17 octobre : Djerba Journée libre afin de vous permettre de visiter l’île à votre guise et déjeuner là où bon vous semblera (à votre charge) avec retour à l’hôtel à 19 h 30 pour le dîner.
18 octobre : Djerba – Maharès – Sfax
19 octobre : Sfax – Les Îles Kerkennah –
20 octobre : Sfax – El Djem – Sousse
21 octobre : Sousse – Tunis
22 octobre : Tunis – Marseille
Quant aux participants, la majorité sont des français avec leurs voitures historiques qui datent d’une belle époque, elles sont au nombre de 13 avec 3 voitures pour des participants tunisiens.

Attirer les touristes et dynamiser l’économie locale sont deux des objectifs majeurs que se fixent les organisateurs de tels évènements qui ne font que booster le tourisme tunisien.

Kia lance en Corée sa citadine électrique Ray EV 2025 à un prix d’entrée de gamme révolutionnaire

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (Kia) – La révolution électrique s’accélère, et Kia frappe fort avec le lancement de la Ray EV 2025 en Corée. Cette citadine électrique redéfinit les standards du marché avec un prix de départ défiant toute concurrence. Plongeons dans les détails de ce modèle qui pourrait bien changer la donne.

Un prix d’entrée de gamme révolutionnaire

Kia bouleverse le marché avec un tarif de base fixé à seulement 19 000 euros pour la Ray EV 2025. Ce positionnement agressif place la marque coréenne en pole position sur le segment des voitures électriques abordables. Mais le plus impressionnant reste à venir : grâce aux incitations gouvernementales, certains acheteurs pourront acquérir ce véhicule pour à peine 13 600 euros. Un prix défiant toute concurrence qui rend l’électrique accessible à un plus large public.

Ce positionnement stratégique n’est pas passé inaperçu. Depuis l’ouverture des précommandes en août dernier, la Ray EV a déjà séduit plus de 6 000 clients en moins d’un mois. Un succès qui confirme l’appétit du marché pour des solutions de mobilité électrique abordables.

A lire également : Les batteries solides sans anode : une révolution pour les voitures électriques ?

Une gamme diversifiée pour tous les besoins

La Ray EV 2025 se décline en plusieurs versions pour répondre aux différents usages :

Version 4 places : à partir de 19 000 euros
Version 2 places : à partir de 18 800 euros
Version 1 place : à partir de 18 600 euros

Chaque version est disponible en deux finitions : Light et Air. La finition Air apporte des équipements supplémentaires pour un surcoût modéré, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix.

Version	Finition Light	Finition Air
4 places	19 000 €	20 200 €
2 places	18 800 €	19 100 €
1 place	18 600 €	19 000 €

Cette diversité permet à chacun de trouver la configuration idéale en fonction de ses besoins et de son budget.

Des performances adaptées à un usage urbain

La Ray EV 2025 est équipée d’une batterie de 35,2 kWh, lui conférant une autonomie respectable de 205 km en cycle mixte. En milieu urbain, cette autonomie peut même grimper jusqu’à 233 km. Des chiffres qui répondent parfaitement aux besoins de la majorité des conducteurs pour leurs trajets quotidiens.

Bien que Kia n’ait pas communiqué sur les performances en termes d’accélération ou de vitesse maximale, on peut s’attendre à des caractéristiques adaptées à un usage principalement urbain et périurbain. La compacité de la Ray EV en fait une alliée de choix pour se faufiler dans le trafic et se garer facilement en ville.

A lire également : Cette supercar électrique chinoise se dévoile en Europe et devance Tesla

Des équipements de sécurité et de confort au rendez-vous

Malgré son positionnement tarifaire agressif, la Ray EV 2025 ne fait pas l’impasse sur les équipements. Toutes les versions bénéficient désormais du pack Drive Wise II, qui inclut plusieurs fonctionnalités d’aide à la conduite (ADAS) :

Alerte de sortie sécurisée
Assistance à l’évitement des collisions dans les angles morts
Autres aides à la conduite (détails à confirmer)

Le pack Style est également inclus de série, apportant des éléments esthétiques et fonctionnels appréciables :

– Phares à projection
– Feux arrière à LED
– Autres améliorations stylistiques (à préciser par Kia)

Ces équipements, habituellement réservés à des modèles plus onéreux, renforcent l’attractivité de la Ray EV 2025 et démontrent la volonté de Kia de proposer un véhicule électrique accessible sans compromis sur la qualité.

Un succès commercial qui ne se dément pas

La Ray EV s’impose comme l’un des modèles électriques les plus vendus en Corée. Avec plus de 8 500 unités écoulées sur les huit premiers mois de 2024, elle surpasse même des modèles plus haut de gamme comme l’EV6 (7 248 ventes) ou le récent EV3 (5 977 ventes).

Ce succès place la Ray EV en troisième position des ventes de voitures électriques en Corée, derrière la Tesla Model Y (24 240 unités) et la Hyundai IONIQ 5 (14 662 unités). Une performance remarquable pour un véhicule de ce segment, qui témoigne de l’attrait du public pour des solutions de mobilité électrique abordables.

L’électrification massive, stratégie gagnante de Kia

Le lancement de la Ray EV 2025 s’inscrit dans une stratégie plus large d’électrification de la gamme Kia. La marque coréenne multiplie les offensives sur le marché des voitures électriques, avec des modèles comme le Casper Electric ou l’EV3, visant différents segments.

Cette diversification permet à Kia de répondre aux attentes variées des consommateurs, tout en démocratisant l’accès aux véhicules électriques. L’ouverture récente de la première usine Kia dédiée exclusivement à la production de voitures électriques témoigne de l’engagement fort du constructeur dans cette transition.

Les modèles EV3 et le futur EV4 seront produits dans cette nouvelle unité, marquant une étape importante dans la stratégie d’électrification de Kia. Cette approche permet non seulement d’optimiser les coûts de production, mais aussi d’accélérer le développement et le lancement de nouveaux modèles électriques.

La Ray EV 2025 s’impose comme un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche d’une solution de mobilité urbaine électrique, économique et bien équipée. Son prix attractif, couplé à des équipements de série généreux, en fait une proposition unique sur le marché. Alors que l’électrification du parc automobile s’accélère, des modèles comme la Ray EV jouent un rôle crucial dans la démocratisation de cette technologie. Reste à voir si Kia décidera d’exporter ce modèle prometteur vers d’autres marchés, où il pourrait connaître un succès similaire à celui rencontré en Corée.

En difficultés financières, Boeing va supprimer 17.000 emplois et retarde d’un an le premier 777X

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Samir Belhassen

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14 octobre 2024

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OTO-News (Boeing) – Frappé par une grève depuis près d’un mois, le constructeur aéronautique américain va réduire ses effectifs mondiaux de 10% «pour s’aligner sur sa réalité financière» selon son PDG.

La réduction du personnel va affecter toutes les catégories – direction, encadrement, employés -, a affirmé Kelly Ortberg, patron de Boeing depuis deux mois, dans un message adressé aux 170.000 employés du groupe. Il a ajouté que des détails seraient fournis la semaine prochaine par les responsables hiérarchiques, indiquant que les mesures de chômage technique partiel en place depuis le 20 septembre pour préserver la trésorerie du groupe pendant la grève étaient suspendues. Elles concernaient également toutes les catégories de personnel – hormis les grévistes – et affectaient, par roulement, plusieurs dizaines de milliers de personnes. Elles faisaient partie d’un programme d’économies plus vaste, le temps du débrayage.

La grève des adhérents du syndicat des machinistes IAM de la région de Seattle (nord-ouest) a mis, entre autres, totalement à l’arrêt les deux principales usines du groupe : celle de Renton qui produit le 737, son avion le plus vendu, et celle d’Everett, qui fabrique le 777, le 767 ainsi que plusieurs programmes militaires. L’agence de notation Standard and Poor’s a estimé mardi que la grève coûtait un milliard de dollars par mois à Boeing.

Vaines négociations

La production du 787 Dreamliner est la seule encore en activité car les employés de l’usine, située en Caroline du Sud (est), ne sont pas syndiqués. Plusieurs mois de négociations, y compris avec une médiation fédérale, n’ont pas permis au syndicat et à Boeing de s’entendre sur un nouvel accord social de quatre ans. «Notre entreprise se trouve dans une position difficile», a constaté Kelly Ortberg, dans son message. Selon lui, «rétablir le groupe requiert des décisions difficiles et nous devons effectuer des changements structurels pour nous assurer que nous restons compétitifs et que nous servons nos clients sur le long terme».

Composants automobiles: Yura Corporation prévoit le recrutement de 6000 personnes en Tunisie d’ici 2026

Par

Samir Belhassen

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12 octobre 2024

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OTO-News (Composants automobiles) – La filiale tunisienne de l’entreprise sud-coréenne Yura Corporation, spécialisée dans la fabrication des câbles et composants, prévoit le recrutement de 6000 personnes d’ici 2026, selon l’Agence de Promotion de l’Investissement Extérieur (FIPA).

Fondée en novembre 2007 et disposant de son terrain industriel qui s’étend sur une superficie de plus de 3 hectares dans la zone industrielle de Kairouan 2, Yura Corporation Tunisie s’emploie actuellement plus de 2000 salariés.

Avec ses trois unités de production, ce projet vient renforcer l’écosystème de l’industrie des composants automobiles qui représente l’un des secteurs stratégiques pour l’économie tunisienne, indique la FIPA.

Yura Corporation, a installé ses usines dans plusieurs pays dans le monde. Outre ses 7 filiales en Corée du Sud, le groupe est présent en Chine, au Vietnam, en Slovaquie, en Serbie, en Russie et en Tunisie. Le groupe est considéré comme un leader mondial dans son domaine, fournissant d’importants constructeurs automobiles, notamment Hyundai et Kia Motors.

Actuellement, la Tunisie compte plus de 280 entreprises dans le secteur des composants automobiles, employant plus de 95 000 personnes et générant un chiffre d’affaires dépassant les 2,4 milliards d’euros, soit plus de 16% des exportations du pays.

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