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«Shell Helix – Geely : Performance that reaches the sky » : l’union pour la performance d’un Leader dans son secteur et d’un Groupe pionnier !

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Oto-News (Shell Helix  – Geely) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie, et SOTUDIS, le concessionnaire de la marque automobile chinoise Geely en Tunisie, viennent de  signer une convention de partenariat baptisée «Performance that reaches the sky».

Cet accord de partenariat couvre de nombreux domaines, tels que la fourniture des lubrifiants Shell destinés au service d’entretien des voitures Geely et ce, selon les recommandations du constructeur, à l’usine d’assemblage et au service après ventes des véhicules Geely. Cet accord comprend également une assistance technique pour l’utilisation des lubrifiants Shell. Il comporte également la formation du personnel technique de Geely et un programme marketing développé par les deux sociétés pour la promotion des deux marques.

Vivo Energy Tunisie met aussi à disposition, son réseau de stations-services Shell pour les activations marketing Geely, telles que la mise en avant des modèles de voitures et le développement des centres de réparations agréés Geely. Et pour sceller ce partenariat plébiscitant la performance dans ses niveaux les plus élevés, chaque véhicule Geely vendu en Tunisie sera doté d’un bouchon de remplissage d’huile recommandant la marque Shell.

Ce partenariat vient concrétiser une coopération datant de 11 ans entre le groupe pétrolier Shell et le constructeur automobile chinois Geely ; En effet, depuis 2008, Shell et Geely ont développé une coopération technique approfondie portant sur plusieurs marchés mondiaux, et des solutions complètes de la chaîne logistique afin de répondre aux challenges industriels et d’explorer de nouvelles opportunités.

Par ailleurs, Shell est le fournisseur exclusif de lubrifiants de Geely en Chine et son unique partenaire technologique. Cette collaboration s’étend à de nombreux projets internationaux couvrant notamment les lubrifiants pour tous les moteurs et les transmissions développés par Geely. Shell fournit également des huiles pour les services après ventes de Geely en Russie, en Amérique latine et en Afrique.

Grâce à ce partenariat, Vivo Energy Tunisie, le N°1 sur le marché des lubrifiants en Tunisie depuis dix ans, est aujourd’hui partenaire de dix-sept concessionnaires des marques automobile en Tunisie et ce, pour le bénéfice et le plaisir des passionnés de voitures, en perpétuelle quête d’une performance sans limites !

Commentant ce partenariat, M. Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie a déclaré : « Nous sommes ravis aujourd’hui par ce partenariat Shell Helix-Geely qui vient consolider notre collaboration avec le Groupe Zouari datant de plus de 25 ans déjà !

Les automobilistes en Tunisie ont élu Shell Helix Produit de l’année pour la 4ème année consécutive, exigeant le meilleur pour leurs voitures ; C’est l’essence même du partenariat «Performance that reaches the sky» qui lie Vivo Energy Tunisie au Groupe Zouari et place les deux marques au summum de la performance».

Le PDG du Groupe Zouari, M. Hafedh Zouari s’est félicité de cette nouvelle pierre qui s’ajoute à l’édifice du partenariat entre son Groupe et Vivo Energy Tunisie : “La collaboration a démarré avec le transport de produits pétroliers Shell par une des filiale du Groupe, pour s’étendre par la suite à l’utilisation des cartes Shell par le parc automobile du Groupe et à la fourniture de lubrifiants aux filiales concessionnaires des marques Hyundai Trucks, SsangYoung et  Mahindra. Il s’agit d’un partenariat stratégique et focalisé sur la performance, fer de lance de nos marques. Le Groupe Zouari qui vise encore et toujours la croissance, a choisi d’installer une usine de montage de véhicules en Tunisie pour renforcer la compétitivité de l’économie Tunisienne et nous ne trouverons pas meilleur partenaire que Vivo Energy Tunisie avec son expertise pour nous accompagner dans cette nouvelle aventure”.

A propos de Vivo Energy

Vivo Energy exerce ses activités et commercialise ses produits dans des pays du nord, de l’ouest, de l’est et du sud de l’Afrique. Le Groupe possède un réseau de 2100 stations-service dans 23 pays, exploitées sous les enseignes Shell et Engen, et exporte des lubrifiants dans plusieurs autres pays africains. Son offre dans les stations-service comprend des carburants, des lubrifiants, des services de cartes, des boutiques, des cafés, des restaurants et des services hors carburant. Il fournit également aux entreprises des carburants, des lubrifiants et du gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans divers secteurs, comme la marine, les mines, la construction, l’électricité, le transport et la manufacture. Le carburant d’aviation est vendu à ses clients sous la marque Vitol Aviation.

La société emploie environ 2700 personnes et dispose d’une capacité de 1 081 000 de m3pour le stockage de carburant. La coentreprise du Groupe, Shell and Vivo Lubricants B.V., approvisionne, mélange, conditionne et fournit les lubrifiants de marque Shell et possède des installations de mélange annuel d’environ 158 000 tonnes, dans des usines situées dans six pays (Ghana, Guinée, Côte d’Ivoire, Kenya, Maroc et Tunisie).

A propos du Groupe Zouari

Groupe Zouari est l’un des principaux groupes privés Tunisiens fondé en 1984, il réalise aujourd’hui plus de 300MDT de chiffre d’affaires, emploie près de 900 Personnes, et se déploie sur l’ensemble du territoire avec 11 installations. Structuré en 5 pôles stratégiques, le groupe intervient dans plusieurs secteurs :

  • L’industrie automobile avec comme principaux partenaires : l’indien MAHINDRA, Les coréens HYUNDAI et SSANGYOUNG et les chinois KING LONG et GEELY
  • Le commerce et distribution : En plus des marques assemblées au sein du groupe il y a l’inventeur du chariot CLARK, CUMMINS, SOOSAN
  • Le transport et logistique
  • la construction
  • L’enseignement

 

Parenin lance un concept unique en Tunisie : La Garantie Dommage Pneumatiques Goodyear

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Oto-News (Parenin lance un concept unique) – C’est une première en Tunisie et un concept unique dans le domaine des pneumatiques que vient de lancer Parenin. Il s’agit de la garantie Dommage Pneumatiques Goodyear.

Le concept est simple et pratique, pour tout achat d’un pneu neuf Goodyear chez un revendeur agréé, le client bénéficie automatiquement d’une garantie dommages pneumatiques pendant un an.

C’est à partir du lundi 24 juin 2019 qu’entre en vigueur cette nouvelle prestation originale dans notre pays dans le domaine des pneumatiques. Chaque client qui aura acheté un pneu neuf Goodyear chez un revendeur agréé se verra offrir, pendant un an, une garantie dommages pneumatiques.

La garantie Dommage Pneumatiques Goodyear couvre toute détérioration le rendant irréparable et résultant d’une crevaison, d’un choc contre un corps fixe tel qu’un trottoir, une barre de fer, une grosse pierre ou suite à un accident avec un autre véhicule.

La garantie s’applique à tous les pneus montés sur des véhicules tourisme et SUV.

Que faire en cas de dommages?

Pour bénéficier de la garantie Dommages Pneumatiques Goodyear, c’est très simple, le client doit présenter dans les plus brefs délais, le pneu endommagé et la facture originale portant la mention « Garantie Dommage Pneumatiques incluse« .

Après l’acceptation du dommage, le client reçoit un nouveau pneumatique Goodyear de même profil et dimension que le pneumatique endommagé. Une vétusté forfaitaire de 25% sera appliquée si le dommage survient après le 90ème jour date d’achat du pneu garanti.

Toutes les conditions générales de cette garantie seront consultables auprès des revendeurs agréés Goodyear.

«Shell Helix  – Geely : Performance that reaches the sky » : l’union pour la performance d’un Leader dans son secteur et d’un Groupe pionnier ! 

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OTO-News (Shell Helix  – Geely) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise 26 le concessionnaire de la marque automobile chinoise Geely en Tunisie, viennent de  signer une convention de partenariat baptisée «Performance that reaches the sky».

Cet accord de partenariat couvre de nombreux domaines, tels que la fourniture des lubrifiants Shell destinés au service d’entretien des voitures Geely et ce, selon les recommandations du constructeur, à l’usine d’assemblage et au service après ventes des véhicules Geely. Cet accord comprend également une assistance technique pour l’utilisation des lubrifiants Shell. Il comporte également la formation du personnel technique de Geely et un programme marketing développé par les deux sociétés pour la promotion des deux marques.

Vivo Energy Tunisie met aussi à disposition, son réseau de stations-services Shell pour les activations marketing Geely, telles que la mise en avant des modèles de voitures et le développement des centres de réparations agréés Geely. Et pour sceller ce partenariat plébiscitant la performance dans ses niveaux les plus élevés, chaque véhicule Geely vendu en Tunisie sera doté d’un bouchon de remplissage d’huile recommandant la marque Shell.

Ce partenariat vient concrétiser une coopération datant de 11 ans entre le groupe pétrolier Shell et le constructeur automobile chinois Geely ; En effet, depuis 2008, Shell et Geely ont développé une coopération technique approfondie portant sur plusieurs marchés mondiaux, et des solutions complètes de la chaîne logistique afin de répondre aux challenges industriels et d’explorer de nouvelles opportunités.

Par ailleurs, Shell est le fournisseur exclusif de lubrifiants de Geely en Chine et son unique partenaire technologique. Cette collaboration s’étend à de nombreux projets internationaux couvrant notamment les lubrifiants pour tous les moteurs et les transmissions développés par Geely. Shell fournit également des huiles pour les services après ventes de Geely en Russie, en Amérique latine et en Afrique.

Grâce à ce partenariat, Vivo Energy Tunisie, le N°1 sur le marché des lubrifiants en Tunisie depuis dix ans, est aujourd’hui partenaire de dix-sept concessionnaires des marques automobile en Tunisie et ce, pour le bénéfice et le plaisir des passionnés de voitures, en perpétuelle quête d’une performance sans limites !

Commentant ce partenariat, M. Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie a déclaré : « Nous sommes ravis aujourd’hui par ce partenariat Shell Helix-Geely qui vient consolider notre collaboration avec le Groupe Zouari datant de plus de 25 ans déjà !

Les automobilistes en Tunisie ont élu Shell Helix Produit de l’année pour la 4ème année consécutive, exigeant le meilleur pour leurs voitures ; C’est l’essence même du partenariat «Performance that reaches the sky» qui lie Vivo Energy Tunisie au Groupe Zouari et place les deux marques au summum de la performance».

Le PDG du Groupe Zouari, M. Hafedh Zouari s’est félicité de cette nouvelle pierre qui s’ajoute à l’édifice du partenariat entre son Groupe et Vivo Energy Tunisie : “La collaboration a démarré avec le transport de produits pétroliers Shell par une des filiale du Groupe, pour s’étendre par la suite à l’utilisation des cartes Shell par le parc automobile du Groupe et à la fourniture de lubrifiants aux filiales concessionnaires des marques Hyundai Trucks, SsangYoung et  Mahindra. Il s’agit d’un partenariat stratégique et focalisé sur la performance, fer de lance de nos marques. Le Groupe Zouari qui vise encore et toujours la croissance, a choisi d’installer une usine de montage de véhicules en Tunisie pour renforcer la compétitivité de l’économie Tunisienne et nous ne trouverons pas meilleur partenaire que Vivo Energy Tunisie avec son expertise pour nous accompagner dans cette nouvelle aventure”.

A propos de Vivo Energy

Vivo Energy exerce ses activités et commercialise ses produits dans des pays du nord, de l’ouest, de l’est et du sud de l’Afrique. Le Groupe possède un réseau de 2100 stations-service dans 23 pays, exploitées sous les enseignes Shell et Engen, et exporte des lubrifiants dans plusieurs autres pays africains. Son offre dans les stations-service comprend des carburants, des lubrifiants, des services de cartes, des boutiques, des cafés, des restaurants et des services hors carburant. Il fournit également aux entreprises des carburants, des lubrifiants et du gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans divers secteurs, comme la marine, les mines, la construction, l’électricité, le transport et la manufacture. Le carburant d’aviation est vendu à ses clients sous la marque Vitol Aviation.

La société emploie environ 2700 personnes et dispose d’une capacité de 1 081 000 de m3 pour le stockage de carburant. La coentreprise du Groupe, Shell and Vivo Lubricants B.V., approvisionne, mélange, conditionne et fournit les lubrifiants de marque Shell et possède des installations de mélange annuel d’environ 158 000 tonnes, dans des usines situées dans six pays (Ghana, Guinée, Côte d’Ivoire, Kenya, Maroc et Tunisie).

A propos du Groupe Zouari

Groupe Zouari est l’un des principaux groupes privés Tunisiens fondé en 1984, il réalise aujourd’hui plus de 300MDT de chiffre d’affaires, emploie près de 900 Personnes, et se déploie sur l’ensemble du territoire avec 11 installations. Structuré en 5 pôles stratégiques, le groupe intervient dans plusieurs secteurs :

  • L’industrie automobile avec comme principaux partenaires : l’indien MAHINDRA, Les coréens HYUNDAI et SSANGYOUNG et les chinois KING LONG et GEELY
  • Le commerce et distribution : En plus des marques assemblées au sein du groupe il y a l’inventeur du chariot CLARK, CUMMINS, SOOSAN
  • Le transport et logistique
  • la construction
  • L’enseignement

 

En Tunisie, une nouvelle Kia Rio Berline, plus spacieuse, plus Audacieuse et plus Généreuse (lancement & Test Drive)

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OTO-News (nouvelle Kia Rio Berline) – Au cours d’une agréable matinée organisée, samedi 15 juin 2019, sur la pelouse du siège de la marque, sous le thème « Toast & Drive », en présence des représentants de la presse spécialisée, City Cars concessionnaire officiel de la marque coréenne KIA en Tunisie, a lancé la nouvelle Kia Rio Berline. Dans la foulée de ce lancement des journées Test Drive sont prévues du 17 au 21 juin au Showroom de City Cars au Kram.

Cette quatrième génération de la Kia Rio constitue une offre des plus séduisantes pour les clients du segment Berline. Ce nouveau modèle conjugue, en effet, un élégant nouveau design une commodité ainsi qu’un excellent confort de conduite. La Rio Berline appelée aussi Rio 4 Portes a connu un très grand succès sur le marché automobile en Tunisie, plus de 17.316 exemplaires ont ét vendus depuis Décembre 2009.

Ce « Come-back » est marqué par une montée en gamme de la motorisation, des équipements, des matériaux, ainsi qu’au niveau du design extérieur et intérieur.

La nouvelle Rio Berline est proposée en deux versions, une « en boite manuelle » et une deuxième « en boite automatique« .

Les deux versions disposent de boite de vitesses  à six rapports, équipées d’un moteur à 4 cylindres 1.4L développant 100 chevaux (6 CV fiscaux).

Au niveau des équipements, les deux versions disposent d’une clé intelligente pour un accès et démarrage mains libres, de rétroviseurs rabattables électriquement, d’un radar de stationnement arrière et d’une caméra de recul.

Coté design extérieur, la silhouette de la nouvelle Kia Rio se distingue par des lignes droites et des surfaces lisses, lui conférant un nouveau look avant-gardiste, les projecteurs bi-fonctionnels intégrés, eux aussi plus fins et plus sculptés, confèrent au véhicule une nouvelle signature visuelle à LED.

A l’intérieur, un habitacle moderne, de grande qualité, axé sur le conducteur on retrouve une climatisation automatique, un système d’infotainment avec écran tactile compatible Apple Carplay et Android Auto, avec port USB, Bluetooth, Prise auxiliaire, et Prise 12V, un volant cuir multifonctions, et le régulateur de vitesse.

  • La nouvelle KIA Rio Berline sera proposée à 67.980 DT en boite manuelle et 72.980 DT en boîte automatique.

Pour faciliter la découverte de ce nouveau modèle, City Cars lance une campagne de Test Drive du 17 au 21 Juin à Tunis, dans son showroom sis à la ZI le Kram, les Tests Drive seront proposés ensuite dans le réseau des agences agréées Kia Motors dans les villes suivantes : Sousse, Sfax et Djerba.

  • Le programme de cette tournée sera communiqué via la page officielle de Kia Motors Tunisie et le site web www.kia.tn

En vidéo, déclaration de Fares Hamdi :

Test Drive & Réservation :

Pour réserver votre essai, veuillez remplir le formulaire suivant : Test Drive  Nouvelle Rio berline  ou visiter notre Showroom sis à la zone industrielle Kheireddine, Le Kram.  Pour plus d’informations, appelez le 36 406 200 ou contact@kia.tn

 

Ford célèbre l’histoire des 24 Heures du Mans avec des livrées spéciales pour ses GT

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OTO-News (Ford et lesz 24 Heures du Mans)- « Monter sur ce podium en 2016, au nom de tous les collaborateurs Ford, était un moment de grande fierté pour moi. J’ai hâte de retourner au Mans cette année et soutenir notre équipe pour la dernière course de ce chapitre. » Bill Ford, Executive Chairman de Ford et arrière-petit-fils de Henry Ford

Comme une façon de dire « au revoir » (ou « à la prochaine ! »), Ford dévoile des livrées spéciales pour chacune des Ford GT engagées aux 24 Heures du Mans 2019 par l’écurie Ford Chip Ganassi Racing.

Alors que les 24 Heures du Mans 2019 sont les dernières pour Ford en tant qu’écurie officielle, marquant la fin d’un autre grand chapitre au Mans pour la marque américaine, les quatre GT s’habilleront aux couleurs des succès de Ford dans les années 1960 et lors de son retour aux 24 Heures du Mans en 2016.

« En 2016, Ford est revenu au Mans pour marquer le 50ème anniversaire de notre incroyable victoire en 1966 et nous avons célébré de la meilleure façon possible en remportant la course« , a déclaré Bill Ford

Des livrées en hommage aux victoires de Ford d’hier et d’aujourd’hui :

  • La Ford GT n°66 de l’Allemand Stefan Mücke, du Français Olivier Pla et de l’Américain Billy Johnson affiche une livrée noire faisant écho à celle de la Ford GT40 de Bruce McLaren et Chris Amon, qui a remporté le Mans en 1966.
  • La Ford GT40 conduite par Dan Gurney et A.J. Foyt au Mans en 1967 sera célébrée par la nouvelle livrée de la Ford GT n°67 pilotée par les Britanniques Andy Priaulx et Harry Tincknell ainsi que par l’Américain Jonathan Bomarito.
  •  La Ford GT n°68, dernière Ford victorieuse au Mans lors de la course 2016, sera pilotée par l’Allemand Dirk Müller, l’Américain Joey Hand et le Français Sébastien Bourdais, qui courront sous les mêmes couleurs que lorsqu’ils avaient remporté le Mans en 2016.
  •  La Ford GT n°69 du Néo-Zélandais Scott Dixon, de l’Américain Ryan Briscoe et du Britannique Richard Westbrook s’inspire de la Ford GT40 qui s’est classée deuxième lors de la célèbre course où Ford avait réalisé le triplé victorieux au Mans en 1966.

Une cinquième Ford GT participera également au Mans cette année, évoluant dans la catégorie GTE Am avec Keating Motorsports. Les pilotes de la Ford GT n°85 sont l’Américain Ben Keating, le Néerlandais Jeroen Bleekemolen et le Brésilien Felipe Fraga.

« La Ford GT a été créée pour que Ford fasse son retour dans le monde de l’endurance GT », a déclaré Mark Rushbrook, Directeur mondial de Ford Performance Motorsports. « Ce programme d’usine Ford GT a été un grand succès pour notre marque et nous avons relevé les nombreux défis qui se sont présentés au cours de ces quatre années. Mais Le Mans n’est pas tout à fait la fin du programme car nous avons encore beaucoup de courses pour IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2019. »

Les fans pourront suivre la course des 24 Heures les 15 et 16 juin depuis l’intérieur du cockpit des Ford GT d’usine, puisque le Livestream Ford reviendra pour la quatrième année consécutive au Mans.

Disponible à la commande : le nouveau Porsche Cayenne S Coupé de 440 ch

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OTO-News (Porsche Cayenne S Coupé de 440 ch) – Porsche lance le Cayenne S Coupé. Le nouveau modèle est d’ores et déjà disponible à la commande. Les premières livraisons sont prévues pour octobre. Le nouveau Cayenne S Coupé est équipé d’un V6 biturbo 2,9 l de 440 ch (324 kW). Avec son couple maximal de 550 Nm, le moteur offre une formidable puissance d’accélération. Avec le pack Sport Chrono fourni de série, le SUV sportif atteint les 100 km/h départ arrêté en 5,0 s. Équipée des trois packs Sport de conception allégée, proposés en option, la voiture franchit la barre des 100 km/h en 4,9 s. La vitesse de pointe est de 263 km/h.

La dotation de série inclut, outre le pack Sport Chrono, la direction assistée Servo Plus, les jantes en alliage léger de 20 pouces, l’assistance au stationnement à l’avant et à l’arrière avec caméra de recul et le système de réglage électronique des suspensions PASM (Porsche Active Suspension Management).

Avec l’arrivée du nouveau Cayenne S Coupé, Porsche étend sa gamme de SUV sportif. En mars dernier, deux autres déclinaisons du Cayenne avaient été présentées en première mondiale : le Cayenne Coupé, avec son moteur de 340 ch (250 kW), et le Cayenne Turbo Coupé, avec son moteur de 550 ch (404 kW). La version Coupé du SUV sportif se distingue par des proportions résolument dynamiques avec un arrière redessiné, un spoiler arrière adaptatif, un toit disponible en deux versions différentes et deux sièges indépendants à l’arrière. Le modèle est doté de série d’un vaste toit panoramique de 2,16 m2. Il peut être équipé en option d’un toit profilé en carbone, un détail stylistique caractéristique des voitures de sport.

Un six-cylindres innovant, deux turbocompresseurs en configuration centrale

Le moteur biturbo de 2,9 l du Cayenne S Coupé délivre un couple maximal de 550 Nm sur toute la plage de régime (de 1 800 à 5 500 tr/min). Les deux turbocompresseurs sont disposés au centre du V que forment les rangées de cylindres, une configuration baptisée Central Turbo Layout. Le moteur étant plus compact, il peut être monté dans une position plus basse. L’abaissement de la position du moteur fait descendre le centre de gravité de la voiture et améliore ainsi la dynamique latérale. Cette implantation centrale, qui raccourcit la distance entre les chambres de combustion et les turbocompresseurs, permet de bénéficier d’une plus grande spontanéité à l’accélération et d’une montée en puissance plus rapide. Par ailleurs, le collecteur d’échappement est intégré à la culasse, ce qui présente deux avantages majeurs : un gain en poids et un refroidissement plus efficace. Ainsi, le collecteur intégré permet d’assurer, notamment à pleine charge, une combustion à très haute efficacité.

Des proportions résolument dynamiques et des éléments de design spécifiques

La ligne de toit nettement plus plongeante à l’arrière confère au Cayenne S Coupé une allure résolument dynamique. Cet effet visuel est renforcé par le becquet de toit fixe qui souligne la silhouette caractéristique d’un coupé. Avec l’abaissement de 20 mm de la ligne de toit, l’inclinaison du pare-brise et du montant avant est accentuée par rapport aux autres modèles Cayenne. Le nouveau profil des portières et des ailes à l’arrière élargit la ligne d’épaule de 18 mm, ce qui confère à la voiture son style particulièrement athlétique. Le modèle Cayenne Coupé dans toutes ses déclinaisons est doté d’un becquet de toit fixe associé au nouveau spoiler arrière adaptatif, qui est au cœur du système aérodynamique actif de la marque baptisé Porsche Active Aerodynamics (PAA). Le spoiler, harmonieusement intégré à la silhouette de la voiture, se déploie de 135 mm à partir de 90 km/h pour augmenter la déportance au niveau de l’essieu arrière, ce qui améliore la stabilité directionnelle de la voiture.

Le nouveau Cayenne S Coupé est d’ores et déjà disponible à la commande. Pour plus d’informations sur les prix, veuillez vous renseigner auprès de votre Centre Porsche le plus proche.

Des informations, des photographies et des vidéos sont disponibles sur la page du Porsche Newsroom :newsroom.porsche.com

Cayenne Coupé :
Consommation de carburant en cycle mixte 9,4 – 9,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 215 – 212 g/km

Cayenne S Coupé :
Consommation de carburant en cycle mixte 9,4 – 9,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 216 – 212 g/km

Cayenne Turbo Coupé :
Consommation de carburant en cycle mixte 11,4 – 11,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte 261 – 258 g/km

Mentions légales :

Les valeurs de consommation de carburant et d’émission de CO2 sont mesurées sur la base du nouveau protocole d’essai harmonisé WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure – Protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures de tourisme). Pendant une période transitoire, les valeurs ainsi mesurées sont converties en données NEDC. Toutefois, ces valeurs converties ne peuvent pas être comparées aux valeurs qui auraient été mesurées selon le cycle de conduite européen NEDC selon le protocole d’essai utilisé jusqu’à présent.

Automobile : l’offre de reprise by STAFIM & AutoPRO

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OTO-News (STAFIM & AutoPRO) – STAFIM, importateur officiel des véhicules Peugeot et Opel en Tunisie, a annoncé mercredi 29 mai 2019 la signature d’un partenariat avec la société AutoPRO, experte en matière d’achat et de vente de véhicules d’occasions.

Ce partenariat permettra à toute personne désireuse d’acheter un véhicule neuf PEUGEOT auprès de STAFIM de bénéficier d’une assistance à la revente de son ancien véhicule et ce, quelle que soit sa marque. En effet, la société AutoPRO prendra en charge l’évaluation et l’acquisition de ce dernier et le client ne paie que la différence de prix entre son ancien et son nouveau véhicule.

L’offre de reprise Peugeot est donc une alternative pour éviter les étapes des petites annonces, des visites, des démarches administratives, mais aussi pour vendre son véhicule à sa juste valeur.

A cette occasion, M. Abderrahim Zouari, vice-président de STAFIM a souligné « l’importance de ce projet que nous étudions depuis quelques temps, et qui est fortement encouragé par PSA, leader en matière de revente de véhicules à travers les fameuses Occasions du Lion. Afin de réussir ce projet, nous estimons avoir choisi un partenaire de qualité, expert dans le domaine et nous avons totalement confiance en la société AutoPRO et en le professionnalisme de M. Sadri Skander ».

De son côté, M. Sadri Skander, Directeur Général d’AutoPRO, s’est dit ravi de la confiance placée par Stafim. « Au vu de l’expérience de Peugeot dans l’occasion à l’international, c’est un véritable honneur que d’avoir été choisi comme partenaire. Ce partenariat atteste de notre expérience dans le domaine de la vente des véhicules d’occasions depuis maintenant deux ans. Un partenariat gagnant-gagnant avec l’un des concessionnaires les plus importants du marché, tant sur le plan du volume que de l’image de marque ».

Ce partenariat sera valable pour les marques représentées par le groupe STAFIM, Peugeot & Opel.

IVECO inaugurates new TechPro2 youth training program in Ethiopia

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OTO-News (IVECO) – This latest installment of the program, and the third in Ethiopia, is based out of Mekelle at the Don Bosco Poly Technic College, which operates under the Technical Vocational Education and Training Center (TVET). IVECO will provide the institution and its professors with the practical equipment, tools and training to offer a certified course that will qualify young trainees for a future career in the automotive sector.

Supporting local communities around the world is one of the core areas through which CNH

Industrial (NYSE: CNHI /MI: CNHI) approaches Sustainability, a field in which it is recognized as a global leader in its industry. One example of this approach is the TechPro2 technical youth training program, which first launched globally within CNH Industrial in 2011. It fosters the professional and social development of young people by providing them with advanced technical training to give them the skills and tools they will need for a bright future.

Together with its programme partner, Fondazione Opera Don Bosco, a non-profit organization based in Milan, Italy, the Company hosted the opening of a new programme on May 30 at the at the Don Bosco Poly Technic College in Mekelle, Ethiopia. The event saw representatives from CNH Industrial, IVECO, the local distributor AMCE and the Salesians of Don Bosco welcome members of local government, media and students to the inauguration of this important educational initiative for the community.

AMCE – Automotive Manufacturing Company of Ethiopia Share Company – is a Joint Venture

between IVECO S.p,A. (70%) and the Ethiopian Government, which was founded in 1970

(30%). AMCE currently undertakes the assembly of IVECO Trucks, Trailers and cargo bodies. Its production scope includes the following:

  • Assembling of Trucks imported as CKD from Europe.
  • Selling IVECO vehicles completely built-up.
  • PDI (Pre-Delivery Inspection)
  • Servicing IVECO products for mechanical and bodywork

The workshop is ready to serve customers thanks to its equipment with competent mechanics,

modern machines for service and maintenance for IVECO vehicle owners. AMCE holds spare

parts and has vendors throughout the country as a result of which IVECO customers have the 2 opportunity to buy IVECO genuine parts. IVECO-AMCE customers are assured that they get full service to run their fleet smoothly.

AMCE displayed during the event the Trakker AT380T38H, a heavy-duty truck, which is commercialized all over the world. In Ethiopia this model achieved, in the last 10 years, a running park of around 10.000 vehicles. IVECO provides Don Bosco Poly Technic College with equipment and knowhow in a donation to the school that includes a heavy-duty truck that will be used for the students‘ training activities. This donation ensures that the students will have a 360-degree learning experience with the opportunity to work with the engine, manual transmission, gearbox and other components. Didactic materials are also being provided by

IVECO whose expert staff will provide teachers from the Technical College with the necessary training to conduct the course.

Upon successful course completion, with a duration of one year, the first group of close to a dozen students will receive a specialized certification in vehicle maintenance. Furthermore, CNH Industrial and IVECO will provide the qualifying students with internship opportunities within the IVECO dealer network in Ethiopia, where they will gain valuable on-the-job experience and the opportunity to seek direct employment.

We believe also that those trainees completing their training in Don Bosco Poly Technic College will contribute a great deal to the Transport sector. As AMCE-IVECO is working to establish authorized workshops in different regions of the country, it is our hope that the trainees from Don Bosco will become part of our workforce,” said Eshetu Teshome, Service Manager in AMCE.

“We are thrilled that CNH Industrial and its IVECO brand have taken this important project to heart. The TVET in Mekelle is a strategic training center for us and we can confirm that with IVECO, and the efforts of many other stakeholders, we have given life to a great project that I am sure, will be of great value for many young students who require adequate training to build a future for themselves, their families and for the country, » said Don Giuliano Giacomazzi, Supervisor of the Salesians of Lombardy and Emilia Romagna and a member of the Counci of Fondazione Opera Don Bosco.

3 IVECO

IVECO is a brand of CNH Industrial N.V., a World leader in Capital Goods listed on the New York Stock Exchange (NYSE:

CNHI) and on the Mercato Telematico Azionario of the Borsa Italiana (MI: CNHI). Iveco designs, manufactures and

markets a wide range of light, medium and heavy commercial vehicles, off-road trucks, and vehicles for applications such as off-road missions.

The brand’s wide range of products include the Daily, a vehicle that covers the 3 – 7 ton vehicle weight segment, the Eurocargo from 6 – 19 tons, the Trakker (dedicated to off-road missions) and the Stralis, both over 16 tons. In addition, the Iveco Astra brand builds off-road trucks, rigid and articulated dumpers as well as special vehicles.

IVECO employs close to 21,000 individuals globally. It manages production sites in 7 countries throughout Europe, Asia, Africa, Oceania and Latin America where it produces vehicles featuring the latest advanced technologies. 4,200 sales and service outlets in over 160 countries guarantee technical support wherever an Iveco vehicle is at work.

Land Rover Discovery Sport: Simply Unstoppable!

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A breathless session saw a quite staggering 23 cars blanketed by just eight tenths of a second with positions changing at almost every moment. Such was the competitiveness that the ballast-laden VW of Jason Plato could only manage 22nd on the grid, although the double champion has cited an as yet unknown problem with his Team BMR RCIB Insurance machine. Jason Plato, right after the race:

« Something fundamental has happened TODAY because it was a completely different car to the one we had in free practice »

Sam Tordoff looked to have stolen pole position from under the nose of Motorbase Performance’s Mat Jackson, with the latter combination going for their first ever P1 in qualifying. Tordoff’s BMW 125i M Sport flashed across the line to move to the summit with just two minutes to go.

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First 6 Line-up

Tordoff and Jackson held on to second and third, while WSR’s Rob Collard moved into fourth after recovering from an off-track excursion during one of his late flyers. Gordon Shedden who had dominated both practice sessions earlier in the day had to settle for fifth, just 0.005s off the second row pace. It could have been better for the Scotsman but one of his fastest attempts was scuppered when his Honda Yuasa Racing team-mate Matt Neal went off, bringing about one of red flag periods. The 2012 champion shook his head as he returned to the pitlane, possibly in the knowledge that his best opportunity had been wasted.

Regular Knockhill front row starter Rob Austin could only manage sixth this time around, but it still represented his best performance of the season in the Exocet AlcoSense Audi A4. Neal held on to seventh despite his spin.

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Andrew Jordan – MG

MG’s Andrew Jordan took eighth with his last attempt also ruined after he ran wide and into the gravel in his Pirtek-backed MG6.

Ninth wouldn’t normally be something to celebrate for Colin Turkington, but the reigning champion was Team BMR RCIB Insurance’s top performer and he also maintained his record of qualifying inside the top ten of every 2015 event. Adam Morgan’s WIX Racing Mercedes was relegated to tenth by Turkington with the duo split by just 0.001s. Unbelievably close gaps continued throughout the order with the likes of Snetterton race winner Jack Goff, Aron Smith and Plato among the notable absentees from the top ten.

Plato was another to abort his last flyer attempt following a trip through the gravel and the double champion had to settle for the lowest grid position in his BTCC career the championship leader will have it all to do from 22nd on the grid. Plato has suggested, however, that he’ll likely start from the pitlane as he did at Croft earlier this season in a bid to grab pole position for race two.

It was a tough session, there was only a very short window to squeeze the lap TIME I NEEDED »

He continued: « It’s dangerous to expect anything, I knew coming into the weekend that we’d be strong, but to be fair I’ve had to get my head around the circuit, it’s been a long time since I raced here! A few things have changed, the kerbs are different through the chicane for example which makes a big difference. The track was going up and down in grip level, and while it didn’t drop massively it was pretty greasy and in those conditions it’s very easy to make a mistake. I knew that we had to be out there and get that free lap, and we stole it right at the end which is mega really.

Gordon Shedden made it a significant double in the second practice session as the Scotsman fired out a warning ahead of this afternoon’s Dunlop MSA British Touring Car Championship qualifying session.

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I think there’s still a little more to come from the car too.

he said. It’s important that we do it when it matters though and that’s in qualifying. It’s going okay but I’m sure the others will find some time too. Honda Yuasa Racing’s Shedden became the first and only driver to break the 52 second barrier in either of the practice sessions and now his Civic Type R, which shed some success ballast coming into the event, looks in particularly good shape for the weekend.

It was another Honda one-two in the second practice session, but maybe not the combination you will have expected as the Independent Eurotech-run Honda Civic of Jeff Smith claimed second. Smith topped FP2 for much of the running but also had to recover from an off-track moment on the very next lap after setting his benchmark.

Despite dropping to second at the finish, Smith was delighted with his progress. I’m really pleased with that, he enthused. I had a bit of a scary moment at the jump after having an off but we won’t dwell on that. The pace is in the car but I actually think there’s more to come from me so that bodes well for this afternoon.

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Jeff Smith Runner Up

Smith wasn’t the only driver to return to the track relatively unscathed after a spin as both the Honda of Matt Neal and Ford Focus of Alex Martin also endured moments during the session.

West Surrey Racing again showed well in third, fifth and seventh respectively with championship challenger Sam Tordoff getting the better of his more experienced team-mates Andy Priaulx and Rob Collard.

Mat Jackson and Andrew Jordan proved that they’ll be in the mix again this afternoon with solid top six results in practice.

Adam Morgan, Jason Plato and Tom Ingram completed the top ten order, but with all three facing different challenges. Morgan again left it late to fire his Mercedes A-Class up the order while Plato’s Team BMR RCIB Insurance squad admits it may not be setting the ultimate pace this weekend. Speedworks again broke into the leading ten with Ingram, but its achilles heel seems to be getting much beyond that. Qualifying will determine whether Ingram can haul his Toyota Avensis into the fight for a top six grid berth.

Volkswagen Golf SportWagen TDI

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A breathless session saw a quite staggering 23 cars blanketed by just eight tenths of a second with positions changing at almost every moment. Such was the competitiveness that the ballast-laden VW of Jason Plato could only manage 22nd on the grid, although the double champion has cited an as yet unknown problem with his Team BMR RCIB Insurance machine. Jason Plato, right after the race:

« Something fundamental has happened TODAY because it was a completely different car to the one we had in free practice »

Sam Tordoff looked to have stolen pole position from under the nose of Motorbase Performance’s Mat Jackson, with the latter combination going for their first ever P1 in qualifying. Tordoff’s BMW 125i M Sport flashed across the line to move to the summit with just two minutes to go.

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First 6 Line-up

Tordoff and Jackson held on to second and third, while WSR’s Rob Collard moved into fourth after recovering from an off-track excursion during one of his late flyers. Gordon Shedden who had dominated both practice sessions earlier in the day had to settle for fifth, just 0.005s off the second row pace. It could have been better for the Scotsman but one of his fastest attempts was scuppered when his Honda Yuasa Racing team-mate Matt Neal went off, bringing about one of red flag periods. The 2012 champion shook his head as he returned to the pitlane, possibly in the knowledge that his best opportunity had been wasted.

Regular Knockhill front row starter Rob Austin could only manage sixth this time around, but it still represented his best performance of the season in the Exocet AlcoSense Audi A4. Neal held on to seventh despite his spin.

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Andrew Jordan – MG

MG’s Andrew Jordan took eighth with his last attempt also ruined after he ran wide and into the gravel in his Pirtek-backed MG6.

Ninth wouldn’t normally be something to celebrate for Colin Turkington, but the reigning champion was Team BMR RCIB Insurance’s top performer and he also maintained his record of qualifying inside the top ten of every 2015 event. Adam Morgan’s WIX Racing Mercedes was relegated to tenth by Turkington with the duo split by just 0.001s. Unbelievably close gaps continued throughout the order with the likes of Snetterton race winner Jack Goff, Aron Smith and Plato among the notable absentees from the top ten.

Plato was another to abort his last flyer attempt following a trip through the gravel and the double champion had to settle for the lowest grid position in his BTCC career the championship leader will have it all to do from 22nd on the grid. Plato has suggested, however, that he’ll likely start from the pitlane as he did at Croft earlier this season in a bid to grab pole position for race two.

It was a tough session, there was only a very short window to squeeze the lap TIME I NEEDED »

He continued: « It’s dangerous to expect anything, I knew coming into the weekend that we’d be strong, but to be fair I’ve had to get my head around the circuit, it’s been a long time since I raced here! A few things have changed, the kerbs are different through the chicane for example which makes a big difference. The track was going up and down in grip level, and while it didn’t drop massively it was pretty greasy and in those conditions it’s very easy to make a mistake. I knew that we had to be out there and get that free lap, and we stole it right at the end which is mega really.

Gordon Shedden made it a significant double in the second practice session as the Scotsman fired out a warning ahead of this afternoon’s Dunlop MSA British Touring Car Championship qualifying session.

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I think there’s still a little more to come from the car too.

he said. It’s important that we do it when it matters though and that’s in qualifying. It’s going okay but I’m sure the others will find some time too. Honda Yuasa Racing’s Shedden became the first and only driver to break the 52 second barrier in either of the practice sessions and now his Civic Type R, which shed some success ballast coming into the event, looks in particularly good shape for the weekend.

It was another Honda one-two in the second practice session, but maybe not the combination you will have expected as the Independent Eurotech-run Honda Civic of Jeff Smith claimed second. Smith topped FP2 for much of the running but also had to recover from an off-track moment on the very next lap after setting his benchmark.

Despite dropping to second at the finish, Smith was delighted with his progress. I’m really pleased with that, he enthused. I had a bit of a scary moment at the jump after having an off but we won’t dwell on that. The pace is in the car but I actually think there’s more to come from me so that bodes well for this afternoon.

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Jeff Smith Runner Up

Smith wasn’t the only driver to return to the track relatively unscathed after a spin as both the Honda of Matt Neal and Ford Focus of Alex Martin also endured moments during the session.

West Surrey Racing again showed well in third, fifth and seventh respectively with championship challenger Sam Tordoff getting the better of his more experienced team-mates Andy Priaulx and Rob Collard.

Mat Jackson and Andrew Jordan proved that they’ll be in the mix again this afternoon with solid top six results in practice.

Adam Morgan, Jason Plato and Tom Ingram completed the top ten order, but with all three facing different challenges. Morgan again left it late to fire his Mercedes A-Class up the order while Plato’s Team BMR RCIB Insurance squad admits it may not be setting the ultimate pace this weekend. Speedworks again broke into the leading ten with Ingram, but its achilles heel seems to be getting much beyond that. Qualifying will determine whether Ingram can haul his Toyota Avensis into the fight for a top six grid berth.

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