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La C4 se convertit aussi à l’électrique

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OTO-News (C4) – Attendue d’ici la fin de l’année, la nouvelle C4 est un crossover compact thermique ou électrique préfigurant le style des futurs modèles Citroën.

Les premières photos dévoilées par Citroën permettent de découvrir une ë-C4 100 % électrique, un type de chaîne de traction dont l’intégration a été prévue dès l’origine pour la plateforme CMP. Les caractéristiques n’en ont pas été précisées à ce stade, mais il est probable qu’elle soit reprise des e-208 et DS3 Crossback E-Tense, à savoir un moteur électrique de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie d’une capacité de 50 kWh. La C4 sera aussi proposée en version thermique, et ses mécaniques essence et diesel seront là encore reprises de la 208.

Électrique, essence ou diesel

Les premières photos dévoilées par Citroën permettent de découvrir une ë-C4 100 % électrique, un type de chaîne de traction dont l’intégration a été prévue dès l’origine pour la plateforme CMP. Les caractéristiques n’en ont pas été précisées à ce stade, mais il est probable qu’elle soit reprise des e-208 et DS3 Crossback E-Tense, à savoir un moteur électrique de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie d’une capacité de 50 kWh. La C4 sera aussi proposée en version thermique, et ses mécaniques essence et diesel seront là encore reprises de la 208.

Confortable et sophistiquée

Citroën est plus disert concernant les liaisons au sol, qui intègrent des amortisseurs à butées hydrauliques progressives comme les C4 Cactus et C5 Aircross. Comme ce dernier, la C4 reçoit des sièges à mousses bi-densités pour garantir un confort de référence pour la catégorie. À l’intérieur, la C4 se montre du genre sophistiqué avec son système à affichage tête haute sur lame polycarbonate de grande surface surplombant un combiné d’instrument 100 % numérique. Mais, alors qu’un très large écran tactile occupe le centre de la planche de bord, Citroën n’a heureusement pas cédé à la tentation de supprimer tous les boutons et commutateurs physiques puisque le système de ventilation et de climatisation conserve des molettes de réglages traditionnelles beaucoup plus faciles à manipuler en conduisant. Assemblée dans l’usine madrilène de PSA, la C4 devrait arriver en concessions à l’automne, mais ses prix n’ont pas encore été annoncés.

 

M. Zouhaier TAMBOURA, nommé au poste de Directeur Général de l’ATL Leasing

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OTO-News (ATL Leasing) – L’ATL Leasing annonce qu’en marge de son conseil d’administration tenu le 29 juin 2020, il a été décidé de nommer M. Zouhaier TAMBOURA en qualité de Directeur Général.

Succédant à M. Slimene BETTAIEB, M. TAMBOURA occupait jusqu’à présent le poste de Directeur Général Adjoint de la société.

Diplômé de l’Ecole centrale de Paris (diplôme d’ingénieur puis DEA en gestion industrielle), le nouveau Directeur Général compte parmi les membres fondateurs de l’ATL Leasing lors de sa création.

C’est à l’ATB (Arab Tunisian Bank) qu’il a entamé sa carrière professionnelle en 1987 en qualité de sous-directeur des Etudes économiques et des crédits à moyen-terme, avant de se voir charger, au sein de cette direction en 1992, du projet de création d’une société de leasing qui vit le jour en 1993 ayant comme noyau dur l’ATB et la BNA.

Kia #GOelectric, un support qui répond, en réalité augmentée, aux questions des automobilistes sur la voiture électrique (ou mobilité branchée)

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OTO-News (Kia #GOelectric) – Baptisée « Kia #GOelectric », ce support a pour mission de répondre aux principales questions que se posent les automobilistes sur la mobilité branchée.

Comment fonctionne une voiture électrique ? Quelles différences à la conduite avec les modèles thermiques ? Comment recharge-t-on les batteries ? Ces interrogations figurent dans la liste à disposition sur l’application téléchargeable gratuitement et compatible avec les environnements iOS et Android.

Une autre partie en cours d’enrichissement est consacrée à la découverte de la gamme des véhicules électriques et hybrides – rechargeables ou non – de Kia. Cet espace est pour l’instant limitée au e-Niro.

Grâce à la réalité augmentée, et à la caméra de votre appareil nomade, il est possible d’inclure le véhicule à l’environnement dans lequel vous vous trouvez. Il se présentera alors en 3D, dans la couleur sélectionnée, et pourra être observé sous tous les angles, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Toutes les informations techniques concernant la motorisation, la batterie et sa recharge, le freinage régénératif, les modes de conduite, etc. sont disponibles, via un texte explicatif et/ou une mise en scène.

Chaque élément du groupe motopropulseur peut être localisé au sein de la structure du véhicule qui devient transparente pour l’occasion.

Même le bruit émis par le véhicule lorsqu’il recule ou quand il avance à basse vitesse peut être reproduit sur votre smartphone ou votre tablette.

Cette richesse documentaire explique pourquoi le constructeur ouvre son application Kia #GOelectric aussi bien aux automobilistes qu’aux commerciaux qui pourront l’exploiter pour renseigner la clientèle mais aussi pour se former aux nouveaux modèles électrifiés.

Petit bémol : l’application n’est pour l’instant disponible qu’en anglais. En attendant la version française, Kia renvoie vers son site Web.

Vidéo : 

Protection des bacheliers : «Kolna Labès maa Shell wal Hilal» (Vivo Energy Tunisie et le Croissant Rouge Tunisien)

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OTO-News (Protection des bacheliers) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie vient de lancer en partenariat avec le Croissant Rouge Tunisien et en coordination avec le ministère de l’Education un nouveau programme baptisé «Kolna Labes Maa Shell wal Hilel».

Ce programme consiste à mettre à la disposition de 12 comités régionaux du Croissant Rouge (12 gouvernorats), des bicyclettes, des bavettes réutilisables en tissu et des flacons de gel désinfectant à distribuer aux élèves qui ont repris le chemin de leurs lycées afin d’assister aux cours clôturant l’année scolaire et de passer leur baccalauréat.

L’idée de ce programme est de doter les volontaires du Croissant Rouge de bicyclettes et casques leur permettant de se déplacer aux fins fonds de leurs régions et de distribuer les bavettes et le gel désinfectant aux futurs bacheliers aussi bien pendant la période de la reprise des cours s’étalant sur quatre semaines que pendant la période des épreuves du baccalauréat qui auront lieu en Juillet 2020. Ce programme s’inscrit pleinement dans le cadre du partenariat de Vivo Energy Tunisie avec le Ministère de l’éducation, et vise à soutenir ces élèves qui s’apprêtent à vivre une des expériences importantes de leurs vies scolaires.

Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie a exprimé sa profonde satisfaction du lancement de ce programme tripartite : « L’éducation est l’un des piliers de nos programmes de responsabilité sociétale à Vivo Energy et être présent avec le Ministère de l’éducation dans des moments aussi importants revêt pour nous, toute son importance ». Et d’ajouter « Depuis le début de la crise sanitaire que nous vivons à l’échelle internationale, Vivo Energy Tunisie a continué à assurer la continuité des services à ses clients tout en s’unissant à plusieurs partenaires afin de contribuer à ce que notre pays dépasse cette situation exceptionnelle dans les meilleures conditions, il y va de notre citoyenneté et de nos valeurs ! »

Il est à rappeler que dès le début du retour progressif à la normale, Vivo Energy Tunisie a réinventé sous le slogan « Kolna Labès » ses opérations au niveau des stations-services Shell en y introduisant la désinfection systématique des véhicules vidangés et en encourageant le personnel des stations à appliquer rigoureusement les gestes barrières au quotidien et dans toutes les opérations-clients. Dans la continuité, « Kolna Labès » a été choisi pour désigner le programme tripartite « Vivo Energy Tunisie, Croissant Rouge et Ministère de l’éducation », puisqu’il y va de la santé des jeunes bacheliers, de leurs professeurs ainsi que de tout le personnel administratif qui assurera le déroulement de cet examen national très important pour les familles tunisiennes.

«Les volontaires du Croissant Rouge Tunisien ont été présents depuis le début de la crise COVID-19 et se sont mobilisés pour apporter tout le support nécessaire aux citoyens, en dépit de l’étroitesse des moyens» a déclaré Dr Mohamed Fadhel Ghouil, Secrétaire Général du Croissant Rouge Tunisie. Et de continuer « réinventer un partenariat datant de plus de 15 ans avec Vivo Energy Tunisie est une source de fierté pour nous puisque celui-ci donne à plusieurs jeunes volontaires très motivés les moyens de se déplacer plus aisément dans leurs régions et leur permet de toucher encore plus de citoyens aujourd’hui à l’occasion de l’examen du bac et au-delà, dans toutes leurs actions »

Depuis le début du confinement, Vivo Energy Tunisie a adapté ses programmes de responsabilité sociétale aux prérequis dictés par le confinement auquel les Tunisiens ont été tenus. De « 1000 Kelma w Kelma » 100% digitale aux différents workshops en ligne lancés en partenariat avec InjazTunisie, sans oublier le soutien au ministère de la santé, l’idée était de contribuer à développer les capacités des différentes parties (étudiants, élèves, corps médical, etc.) pour faire face à leurs nouveaux challenges.

Que tous les bacheliers soient en bonne santé et que le succès leur soit au rendez-vous !

City Cars – KIA Affiche un bénéfice de 15.1MD sur l’exercice de 2019

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OTO-News (City Cars – KIA) – Le conseil d’administration de City Cars, réuni le 16 juin 2020, a passé en revue l’activité de la société courant l’année 2019 et a arrêté les états financiers individuels et consolidés relatifs à l’exercice 2019.

Ces états financiers 2019 font apparaitre un résultat net de la société et du groupe respectivement de 15,186 MDT et à 15,149 MDT, marquant une progression respective par rapport à l’exercice 2018 de +8,4% et de +6,0%.

Par ailleurs, le conseil a décidé de convoquer une Assemblée Générale Ordinaire pour le mardi 21 juillet 2020 à 9 heures au siège de la société CITY CARS sis au 31, rue des usines, Z.I Kheireddine, La goulette – Tunis, et a proposé la distribution d’un dividende de 0,600 DT par action.

Le conseil a également décidé de convoquer une Assemblée Générale Extraordinaire pour le même jour à 10 heures 30 minutes au siège de la société en vue de mettre à jour les statuts de la société conformément aux dispositions de la loi 2019‐47 du 29 mai 2019, relative à l’amélioration du climat de l’investissement.

Volkswagen veut devenir un géant du logiciel automobile

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OTO-News (Volkswagen géant du logiciel automobile) – Le grand groupe automobile mondial lance sa filiale destinée au développement des outils numériques notamment embarqués à bord des voitures électriques. L’objectif est de gagner en indépendance sur ces logiciels indispensables au fonctionnement des véhicules.

Fabriquer une voiture n’est plus qu’une histoire de mécanique. Depuis quelques années, les constructeurs étendent leur expertise au numérique. Qu’ils soient destinés au divertissement ou au fonctionnement du véhicule, les logiciels embarqués sont désormais indispensables. Alors que de grands groupes informatiques dominent actuellement le marché, certains constructeurs veulent reprendre la main. Ainsi, Volkswagen va lancer en juillet 2020 « Car.Software », une filiale dédiée au développement de programmes intégrés à ses voitures, notamment électriques.

Gagner 50% de souveraineté

« Nous pouvons et nous voulons développer nous-mêmes notre plate-forme logicielle » annonce Christian Senger, le PDG de Car.Software. L’objectif est de porter à 60 % la part de logiciels embarqués élaborés par Volkswagen d’ici 2025, là ou le taux actuel est « inférieur à 10 % », explique la marque. L’investissement est de taille : plus de 7 milliards d’euros, mais permettra au groupe de réaliser des économies d’échelle à long terme et de conserver sa compétitivité. « Nous ne pouvons pas donner à des tiers un accès complet aux données de nos véhicules » justifie Christian Senger. Fin 2020, la filiale emploiera 5000 personnes à travers le monde, dont une majorité en Allemagne.

Les logiciels embarqués sont d’autant plus importants à bord des véhicules électriques. Ils sont utilisés pour un très grand nombre d’éléments : gestion de la batterie et de la recharge, du moteur, coordination des commandes, conduite autonome, services de mobilité… Dans l’habitacle, la qualité du programme exploité par l’écran de bord est aussi un critère important pour les automobilistes. Le secteur est très concurrentiel, avec des géants tels que Google, Apple et Microsoft en situation de quasi-monopole.

Le marché Automobile européen va plonger de 25% en 2020, et ce, après six années de croissance (ACEA)

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  • L’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance…

OTO-News (marché Automobile européen) – La chute est vertigineuse à l’image de la crise que traverse le secteur. Le marché automobile européen devrait plonger de 25% cette année en raison de la crise provoquée par le nouveau coronavirus, estime l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) dans ses nouvelles prévisions publiées mardi.

…pour plus d’incitations à l’achat et de primes à la casse

L’ACEA, qui prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance, s’attend désormais à la vente de 9,6 millions de voitures cette année dans l’Union européenne, un plus bas depuis 2013, soit une baisse de plus de trois millions d’unités par rapport aux 12,8 millions de 2019. Elle plaide pour la mise en oeuvre urgente d’incitations à l’achat et de primes à la casse pour soutenir la demande.

Du Jamais-vu !

Les ventes de voitures en Europe avaient subi une nouvelle chute en mai malgré l’assouplissement progressif des mesures de confinement dans plusieurs pays. Avec 623 812 véhicules vendus dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’Association européenne de libre-échange (Islande, Norvège et Suisse), le marché automobile européen avait accusé un recul de 56,8% sur un an, précise-t-elle.

Sur les cinq premiers mois de l’année, sa baisse atteint 42,8%, les ventes tombant sous quatre millions (3 969.714), soit près de trois millions d’unités en dessous de leur niveau de janvier-mai 2019. Même si la chute a été moins brutale qu’en avril (-78,3%, un record), les ventes dans chacun des 27 pays de l’UE affichent de nouveau des baisses à deux chiffres en rythme annuel, précise l’ACEA.

L’Espagne avec (-72,7%) serait le marché le plus touché 

Parmi les quatre principaux marchés du continent, le recul le plus marqué a touché l’Espagne (-72,7%) tandis que le marché allemand reculait de 49,5%, le français de 50,3% et l’italien de 49,6%. La baisse a touché presque uniformément tous les grands groupes automobiles en mai : Volkswagen a vu ses ventes plonger de 56,7% par rapport à mai 2019, PSA de 59,7%, Renault de 53,7%, Fiat Chrysler Automobiles de 56,6%.

(Avec Reuters)

L’impressionnante BMW Série 8 Golden Thunder Edition

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OTO-News (BMW Série 8 Golden Thunder) –  BMW a présenté, ce lundi 22 juin, une nouvelle série spéciale basée sur la Série 8 : la Golden Thunder Edition. Cette édition limitée sera disponible sur les versions Coupé, Cabriolet et Grand Coupé.

Cette Série 8 Golden Thunder Edition se distingue des autres Série 8 grâce aux deux couleurs qui sont proposées pour la carrosserie : Sapphire Black métallisé ou Frozen Black métallisé. Ces dernières sont associées à des touches dorées qui, selon le constructeur, doivent mettre en valeur la sportivité. Le doré, qui a pour but de renforcer le contraste et d’accentuer le design de cette Série 8, est présent un peu partout. En effet, on en retrouve sur le bouclier avant, les bas de caisse, la jupe arrière et sur le becquet de coffre. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le doré est également présent sur les coques de rétroviseurs ainsi que sur les jantes alu BMW à 5 branches en 20 pouces.

Un habitacle tout aussi sombre que la voiture

A l’intérieur de cette Série 8 Golden Thunder Edition, on note la présence d’une sellerie en cuir Merino avec des surpiqûres dorées, pour harmoniser l’extérieur et l’intérieur de la voiture. La console centrale et la planche de bord sont identiques à celle de la Série 8 « classique ».

Plusieurs motorisations

Sous le capot de cette série spéciale, les trois motorisations de la gamme classique sont proposées : 40d (3.0 l diesel de 320 chevaux), 40i (3.0 l essence de 340 chevaux) et M50i (V8 de 4,4 l de 530 chevaux). Les trois moteurs sont tous couplés à une boîte automatique à huit rapports. Les versions 40d et M50i sont proposées avec la transmission intégrale (xDrive) tandis que la version 40i reste une propulsion.

A l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas combien de Série 8 Golden Thunder Edition seront produites. Nous ne connaissons pas non plus le prix de cette série spéciale.

Audi e-tron S : le SUV électrique à trois moteurs aperçu sur le Nürburgring (Vidéo)

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OTO-News (Audi e-tron S) – Présentée un peu plus tôt cette année, la version survoltée du SUV allemand a été surprise lors d’un essai organisé sur le célèbre Nürburgring.

D’ores et déjà proposé dans une version de 400 chevaux, l’Audi e-tron aura droit à une déclinaison encore plus puissante. Annoncée en début d’année et baptisée Audi e-tron S, celle-ci annonce une configuration à trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière.

Cumulant jusqu’à 370 kW de puissance (503 ch) en mode « boost » et 973 Nm de couple, celle-ci promet un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes. S’il ne semble pas faire mieux que le Tesla Model X, qui assure le même exercice en 2,8 secondes dans sa version Performance, le SUV allemand promet un comportement exceptionnel sur circuit grâce à une nouvelle technologie de répartition vectorielle du couple développée par le constructeur.

Si le constructeur n’indique toujours pas la date de sortie de cette nouvelle déclinaison, un prototype a été récemment aperçu lors d’une session d’essai organisée sur le circuit allemand du Nürburgring.

Volkswagen ID.3 (1st, 1st Plus et 1st Max) : enfin disponible à la commande (UE), avec une autonomie de plus de 409 km selon les finitions

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OTO-News (Volkswagen ID.3) – Plus d’un an après l’ouverture des pré-réservations, la Volkswagen ID.3 est enfin disponible à la commande. L’occasion de découvrir ses premiers prix… en Europe.

Mieux vaut tard que jamais. Près de neuf mois après sa présentation officielle, la Volkswagen ID.3 est enfin disponible à la commande. Cela concerne d’abord les clients qui ont pré-réservé, dès le printemps 2019 (!), l’un des 30.000 exemplaires de la série spéciale de lancement baptisée « 1st ».

Celle-ci dispose d’un moteur électrique de 204 ch et d’une batterie de 58 kWh pour une autonomie allant de 409 à 424 km selon les finitions. Justement, côté gamme, trois niveaux sont proposés : « 1st », « 1st Plus » et « 1st Max ».

Trois niveaux de finition pour l’ID.3 1st

Le premier niveau est facturé 39.990€, bonus écologique de 7.000€ non déduit. Il dispose de série jantes alliage 18 pouces, du démarrage sans clé (« Keyless Start »), d’une climatisation automatique bizone, d’un combiné d’instrumentation numérique, d’un écran central tactile de 10 pouces avec navigation GPS, des sièges avant et d’un volant chauffants. d’un régulateur de vitesse adaptatif, de l’aide au stationnement avant et arrière, d’un détecteur de fatigue du conducteur, de la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore de l’aide au maintien dans la voie.

Au-dessus, pour 44.990€, « 1st Plus » ajoute des jantes alliage de 19 pouces, des projecteurs IQ.Light-Matrix LED, des feux arrière à LED avec clignotants à défilement et une caméra de recul.

Enfin, le haut de gamme « 1st Max » gagne des jantes 20 pouces, un système de conduite semi-autonome ou encore un chargeur de smartphone par induction. Lors d’une mise à jour ultérieure, il bénéficiera aussi d’un affichage tête haute à réalité augmentée. Attention, le prix de cette ID.3 « 1st Max » dépassant les 45.000€ (49.990€), le bonus écologique qui s’appliquera ne sera que de 3.000€.

Les livraisons commenceront en septembre. Par la suite, Volkswagen étoffera son offre avec notamment deux autres packs de batterie pour une autonomie allant de 330 à 550 km.

Tous les prix de la Volkswagen ID.3 au lancement

Découvrez ci-dessous les prix de l’ID.3 1ST.

ID.3 204 ch 1st : 39.990€
ID.3 204 ch 1st Plus : 44.990€
ID.3 204 ch 1st Max : 49.990€

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