Automobile : Quatre nouvelles entreprises renforcent la coopération en formation professionnelle « TAMA »

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21 octobre 2020

OTO-News (Automobile) – Les équipementiers automobiles tunisiens SE Bordnetze El Fejja, Faurecia Stea, Plastic Electromechanic Company et Gruner Tunisie SARL sont les plus récents membres de la Tunisian Automotive Management Academy (TAMA) – un programme pilote de formation professionnelle pour le développement des compétences en middle management pour les entreprises du secteur.

Le programme TAMA, lancé dans le cadre de l’Initiative spéciale Formation et emploi sous la marque Invest for Jobs du Ministère fédéral de la Coopération économique et du Développement de l’Allemagne (BMZ), est conçu pour soutenir les employés tunisiens par des formations ciblées afin de les aider à progresser dans leur carrière au sein de l’entreprise et à occuper les postes de responsabilité et de direction correspondants.

Parmi les autres membres de la première phase participent LEONI Wiring Systems Tunisia, Dräxlmaier Tunisie, Marquardt Tunisie et Kromberg & Schubert. L’organisation des formations du patronat bavarois « BBW » est mandatée par la GIZ. Afin de développer le concept. Mettre en œuvre le programme de formation. Et développer les ressources nécessaires pour le fonctionnement d’une TAMA indépendante après la phase de projet GIZ.

Les formations s’adressent à deux cibles avec des programmes spécifiques. Ces derniers visent le renforcement des compétences en Soft Skills et managériales.

Le middle management en point de mire…

Un des deux programmes en formation continue est destiné aux employés actifs dans le middle management. Depuis le lancement en septembre 2019, 72 employé(e)s des entreprises fondatrices du concept de la TAMA ont achevé les formations. Le Programme est en cours pour 30 participant(e)s supplémentaires.

L’autre programme s’adresse aux recrues récentes en préparation à leurs premiers postes de management. Les formations ont commencé en juillet 2020. Avec deux classes pilotes à Zaghouan et El Fejja. En septembre, deux autres classes pilotes ont commencé à Tunis avec 43 participants dont 45% sont des femmes. Les premiers effets sont déjà visibles : un des participants a acquis le poste de chef d’équipe en production. Grâce à la participation aux cours de la TAMA pilote.

Pour les deux programmes, d’autres classes seront lancées dès la fin de cette année jusqu’à la fin de la phase de projet en décembre 2021.

La Tunisian Auomotive Association est l’un des promoteurs du programme de formation TAMA…

Imed Charfeddine, directeur général de « PEC » et en même temps vice-président de la Tunisian Automotive Association, qui est un des promoteurs de la TAMA, a exprimé sa satisfaction par rapport aux cours de la TAMA. Il déclare : « Le démarrage de la formation avec la TAMA, de cette première équipe, a eu un effet d’adhésion de nos jeunes ingénieurs encore plus important à notre société ! »

« Le programme de formation ne fournit pas seulement un soutien personnel aux employés. Mais aide aussi aux entreprises ». Explique Ulrich Hess, chef de composante GIZ du projet. « D’une part, elles peuvent accroître leur attractivité en tant qu’employeurs. D’autre part, elles peuvent développer leur position et leurs compétences dans la concurrence internationale et les chaînes d’approvisionnement globaux. Cela profitera à l’ensemble du pôle d’entreprises de Tunisie en tant que site automobile. Et jettera les bases d’emplois supplémentaires. »

Porsche dévoile de nouveaux modèles Panamera délivrant jusqu’à 700 ch

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Samir Belhassen

20 octobre 2020

OTO-News (Porsche) – Porsche complète la gamme Panamera en dévoilant de nouveaux modèles. Le fleuron de la gamme offre désormais une puissance cumulée de 700 ch (514 kW) et un couple de 870 Nm. Avec son bloc V8 biturbo de 4,0 l de cylindrée et 571 ch (420 kW) de puissance, associé à un moteur électrique de 100 kW (136 ch), la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid est la version la plus puissante de la gamme entièrement remaniée. Le nouveau modèle bénéficie par ailleurs d’une autonomie en mode tout électrique à la hausse (jusqu’à 30 % supplémentaires) grâce à sa nouvelle batterie de 17,9 kWh et à ses modes de conduite optimisés. La nouvelle Panamera 4 E-Hybrid n’est pas en reste. Comme sur la génération précédente, son moteur électrique est associé à un V6 biturbo de 2,9 l d’une puissance de 330 ch (243 kW), pour une puissance cumulée de 462 ch (340 kW).

Un trio hybride offrant une expérience de conduite électrique optimisée

Porsche poursuit la mise en œuvre de sa stratégie E-Performance. Avec la nouvelle Panamera 4S E-Hybrid d’une puissance cumulée de 560 ch (412 kW) récemment dévoilée par la marque, Porsche propose au total, pour la première fois, trois modèles Panamera hybrides rechargeables. Véritable cœur du groupe motopropulseur, le moteur électrique est intégré à la transmission à double embrayage huit rapports (boîte PDK). Il délivre également une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple maximal de 400 Nm. L’interaction du bloc électrique avec le moteur thermique confère aux nouveaux modèles des performances de conduite exceptionnelles. Avec son pack Sport Chrono fourni de série et son moteur V8 biturbo de 4,0 l qui délivre désormais 571 ch (420 kW) au lieu des 550 ch (404 kW) de la génération précédente, la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid expédie le 0 à 100 km/h en 3,2 s, soit 0,2 s de moins que sa devancière, et affiche une vitesse de pointe de 315 km/h, soit un gain de 5 km/h. La Panamera 4 E-Hybrid, quant à elle, atteint les 100 km/h départ arrêté en seulement 4,4 s (- 0,2 s) et offre une vitesse maximale de 280 km/h (+ 2 km/h).

La capacité brute de la batterie haute tension passe de 14,1 à 17,9 kWh grâce à l’optimisation des cellules. Par ailleurs, les modes de conduite ont été repensés pour permettre une utilisation encore plus efficiente de l’énergie électrique. La nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid bénéficie d’une autonomie en mode 100 % électrique pouvant atteindre 50 km en cycle WLTP EAER urbain (NEDC : jusqu’à 59 km), tandis que l’autonomie électrique maximale de la Panamera 4 E-Hybrid s’élève à 56 km en cycle WLTP EAER urbain (NEDC : jusqu’à 64 km). La recharge des modèles Porsche hybrides rechargeables s’effectue de préférence au moyen des systèmes résidentiels (prise domestique standard ou prise industrielle). Spécifique à ces variantes, le Porsche Mobile Charger fourni de série bénéficie d’une capacité de recharge pouvant atteindre 7,2 kW. Il est également possible de recharger les véhicules sur les infrastructures publiques au moyen d’un câble de type Mode 3.

Un design affiné

Le bouclier avant redessiné de la Panamera Turbo S E-Hybrid se démarque par ses doubles blocs optiques Turbo en forme de C ainsi que ses entrées d’air latérales élargies. À l’arrière, le bandeau lumineux repensé traverse désormais l’intégralité du capot et épouse les lignes du coffre. La dotation de série peut être complétée par différentes options, telles que les blocs optiques arrière teintés Exclusive Design avec animation dynamique « Coming Home » et « Leaving Home », trois nouvelles jantes de 20 et 21 pouces et deux nouvelles teintes de carrosserie (Cerise métallisé et Brun Truffe métallisé).

Le système Porsche Communication Management (PCM) bénéficie d’une meilleure résolution d’affichage et comprend des services supplémentaires, tels que la connectivité sans fil Apple® CarPlay.

Des performances supérieures, un confort accru

Les systèmes de réglage du châssis ont été optimisés pour offrir davantage de sportivité et de confort de conduite sur l’ensemble de la gamme Panamera. Pour cela, certains systèmes ont été entièrement repensés. Avec la nouvelle génération de direction assistée et les nouveaux pneumatiques, les modèles bénéficient désormais d’une dynamique latérale accrue et d’une plus grande précision. Véritable fleuron de la gamme, la Panamera Turbo S E-Hybrid est équipée de série de tous les systèmes de réglage du châssis actuellement disponibles, tels que le Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), qui comprend également le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), les roues arrière directrices avec la direction assistée Servotronic Plus ainsi que le système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Les nouveaux modèles Porsche Panamera sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Les premières livraisons sont prévues pour décembre 2020. De plus amples informations sur les prix de vente, les spécifications et la disponibilité des modèles sont disponibles auprès des Centres Porsche.

Pour en savoir plus et obtenir des vidéos et photographies d’illustration, rendez-vous sur la newsroom Porsche : newsroom.porsche.com

Modèles Panamera Turbo S E-Hybrid : consommation de carburant en cycle mixte : 2,8 – 2,7 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 22,8 – 21,8 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 63 – 62 g/km
Modèles Panamera 4S E-Hybrid : consommation de carburant en cycle mixte : 2,3 – 2,0 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 19,5 – 17,4 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 53 – 47 g/km
Modèles Panamera 4 E-Hybrid : consommation de carburant en cycle mixte : 2,3 – 2,1 l/100 km ; consommation électrique en cycle mixte : 18,2 – 17,0 kWh/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 51 – 47 g/km

Les valeurs de consommation de carburant et d’émission de CO2 sont mesurées sur la base du nouveau protocole d’essai harmonisé WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure – Protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures de tourisme). Les valeurs ainsi mesurées sont converties en données NEDC. Toutefois, ces valeurs converties ne peuvent pas être comparées aux valeurs qui auraient été mesurées selon le cycle de conduite européen NEDC utilisé auparavant.

Porsche affiche des chiffres de ventes solides sur les 9 premiers mois de 2020

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Samir Belhassen

18 octobre 2020

OTO-News (ventes solides de Porsche) – Lors des trois premiers trimestres de 2020, Porsche a livré un total de 191 547 véhicules à ses clients dans le monde, un chiffre en baisse de 5 % en glissement annuel.

« Porsche résiste bien face à la crise sanitaire. Notre gamme de produits renouvelée nous a permis de contenir la baisse des livraisons », s’est félicité Detlev von Platen, membre du Directoire de Porsche AG, en charge des ventes et du marketing. « Le marché chinois s’est rapidement redressé après le confinement et les ventes sur les autres marchés enregistrent à nouveau une croissance notable. Ces évolutions positives nous ont permis d’enregistrer ce résultat remarquable ».

Un développement positif en Asie

La Chine demeure le marché intérieur le plus vaste de la marque en volume avec 62 823 véhicules sur la période janvier à septembre. De même, l’évolution est positive dans la région Asie-Pacifique, en Afrique et au Moyen-Orient, où Porsche a livré 87 030 unités, un chiffre en légère hausse (1 %) en glissement annuel. 39 734 véhicules ont été livrés aux États-Unis, tandis que l’Europe totalise 55 483 véhicules vendus entre janvier et septembre.

Le Cayenne reste en tête des ventes avec 64 299 unités livrées lors des 9 premiers mois de l’année. Le succès du Cayenne Coupé ne se dément pas avec des ventes en hausse de 4 % en glissement annuel. La Porsche 911, modèle emblématique de la marque, suscite un engouement marqué auprès des clients avec 25 400 véhicules livrés, une progression de 1 % en glissement annuel. 55 124 exemplaires du Macan ont été livrés au cours des 3 premiers trimestres de l’année 2020. Enfin, 10 944 clients ont opté pour un Taycan 100 % électrique. « L’épidémie de coronavirus ne nous a pas épargnés. Nous abordons toutefois l’avenir avec optimisme grâce à une solide gamme de produits et à une augmentation continue des entrées de commandes », a déclaré Detlev von Platen.

PORSCHE AG Volume des ventes (en nombre d’unités livrées)	janvier – septembre
	2019	2020	Variation en %
Monde	202,318	191,547	-5%
Europe	60,764	55,483	-9%
Allemagne	22,705	17,462	-23%
Amérique	55,319	49,034	-11%
États-Unis	45,062	39,734	-12%
Asie-Pacifique, Afrique et Moyen-Orient	86,235	87,030	1%
Chine	64,237	62,823	-2%

Le prix des voitures électriques 58 % plus cher en Europe qu’en Chine, mais…

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Samir Belhassen

17 octobre 2020

OTO-News (prix des voitures électriques) – Un achat moins coûteux, plus du double de modèles, des bornes de recharge proportionnellement plus nombreuses et mieux adaptées : les Chinois seraient-ils des privilégiés de la voiture électrique ?

Des voitures électriques moins chères mais…
Dans une récente étude, Jato Dynamics évalue à +58 % en Europe, et +52 % aux États -Unis, le prix moyen des véhicules électriques par rapport à la Chine. Mais attention, on ne parle pas de modèles équivalents ! Dans ce vaste pays d’Asie, les VE sont le plus souvent d’une taille inférieure, et, surtout, bon nombre d’entre eux ne satisferaient pas aux exigences des normes de l’UE et de l’Amérique du Nord.

En revanche, sur une voiture en particulier, la différence est déjà beaucoup moins nette. Prenons la Tesla Model 3 qui est aussi fabriquée en Chine. Sa grille tarifaire démarrait là-bas, avant la toute récente baisse, à 271 550 yuans (34 130 euros), le constructeur américain étant le seul étranger à bénéficier depuis un peu plus d’un an de l’exonération de la taxe fiscale de 10 %.

Pour comparaison
Combien coûterait en France le modèle d’entrée de gamme dans les mêmes conditions ? Il est actuellement affiché à un peu moins de 50 000 euros TTC. Avec une exonération de TVA (20 % en France) comme en Chine, le prix tomberait à 41 665 euros, desquels il faudrait aussi retrancher la fameuse taxe douanière de 10 % sur les voitures neuves en provenance des États-Unis.

L’engin apparaîtrait ainsi dans les showrooms Tesla ouverts dans l’Hexagone à environ 38 200 euros, et même aux alentours des 35 000 euros en appliquant la prime à l’achat en vigueur en Chine (politique de baisse actuellement).

Ce sont donc bien les diverses taxes applicables aussi aux véhicules électriques qui plombent leurs prix en Europe et en particulier en France, par comparaison avec le modèle asiatique.

138 modèles de VE en Chine
Selon Jato Dynamics, les automobilistes chinois ont le choix entre 138 modèles de voitures électriques, contre 60 en Europe, et seulement 17 aux États-Unis.

La baisse des aides financières semble avoir quelque peu ralenti l’enthousiasme de ces consommateurs. Mais l’exonération de la taxe d’immatriculation, qui pèse pas loin de 13 000 euros pour un modèle thermique, devrait toutefois permettre d’entretenir le mouvement. D’autant plus que 60 % des 860 000 points de recharge sont localisés en Chine.

Quoi qu’il en soit, la présence sur le territoire de modèles bas de gamme, parfois très limite en termes de sécurité et confort, favorise forcément l’accès à la mobilité électrique auprès d’automobilistes très avides de nouvelles technologies, aussi bien en matière d’appareils numériques nomades que de véhicules.

À l’inverse, les Européens se montrent plus prudents, voire réticents à modifier leurs habitudes. Jato Dynamics assure que cette attitude observée sur le Vieux Continent se gommera d’elle-même avec des voitures électriques meilleur marché. Celles qui sont en train d’arriver actuellement…

Le paiement des taxes de circulation lié à la déclaration d’impôts

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Samir Belhassen

16 octobre 2020

OTO-News (taxes de circulation) – Le gouvernement Mechichi a proposé dans le projet de loi de finances pour l’exercice 2021 de lier le paiement des taxes de circulation à celle de la déclaration des impôts.

Ainsi, toute personne physique et morale ne peut payer les taxes de circulation des véhicules qu’en cas de déclaration des impôts sur le revenu ou sur l’activité des sociétés.

La Nouvelle Kia Rio 5P restylée 2020… Plus de caractère, de la sportivité et un design de toute beauté

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Samir Belhassen

16 octobre 2020

OTO-News (Kia Rio) – La Kia Rio fait peau neuve et entre dans le marché Tunisien avec un nouveau look. Les changements principaux ont été apportés sur le design (calendre, jantes et antibrouillards) ainsi que sur la technologie (écran tactile en couleur plus grand).

Plus de caractère et de sportivité et un design extérieur de toute beauté

Racée, élancée et puissante, la nouvelle Kia Rio joue plus que jamais la carte de la sportivité et de l’innovation. Ses lignes aérodynamiques et ses formes athlétiques lui confèrent un look résolument robuste en parfaite adéquation avec ses performances. Elle se distingue par des attributs du plus bel effet tels que son bouclier avant redessiné et sa calandre spécifique reliant les projecteurs avant.

La nouvelle jante en alliage 17’’ au formidable dessin confère à la Rio 5P une allure plus élancée.

Un écran tactile 8’’ couleur appose le cachet technologique de la marque qui attisera sans doute les convoitises du consommateur tunisien ayant déjà placé sa confiance en ce modèle faisant de lui le best-seller de son segment sur les 20 mois écoulés.

City Cars KIA propose 4 variantes de ce modèle :

KIA RIO 5P 1.2 L LX à 49.980 DT TTC
KIA RIO 5P 1.2 L EXà 51.980 DT TTC
KIA RIO 5P 1.2 L SXà 56.480 DT TTC
KIA RIO 5P 1.2 L SX PLUS à 58.480 DT TTC

La nouvelle Rio5 portes, est exposée au showroom de City Cars le Kram

Les clients intéressés peuvent demander les informations nécessaires sur la nouvelle Rio 5 portes ou passer commandes en cliquant sur Kia.tn ou en appelant le 36 406 200.

Top 50 des ventes automobiles (VL) en Tunisie : KIA caracole en tête du classement devançant d’une tête ISUZU

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Samir Belhassen

15 octobre 2020

OTO-News (Top 50 des ventes automobiles) – ci-après, le Top 50 des ventes des véhicules légers en Tunisie selon les statistiques de l’ATTT, sur les 9 premiers mois de l’année 2020. Des ventes qui ont marqué un recul de 2% par rapport à la même période de l’année 2019.

La marque coréenne KIA occupe la tête du classement avec 3472 unités immatriculées sur l’année 2020, et affiche une progression de ses ventes de près de 17% par rapport à l’année 2019.

Isuzu occupe la deuxième place avec 3346 unités vendues en 2020, et accuse une régression de 24% de ses ventes par rapport à l’année 2019.

Peugeot et Hyundai font du coude à coude et talonnent le duo de tête

Peugeot arrive à la troisième place avec 2495 unités vendues en 2020, malgré une baisse de 6% par rapport à l’année précédante.

Hyundai se retrouve à la quatrième place avec 2464 unités immatriculées en 2020, et une progression de 25% par rapport à l’année 2019.

Toyota arrive à pas de géant

La marque japonaise Toyota occupe la cinquième place avec 2229 immatriculations en 2020, et obtient la plus forte progression du Top 5 par rapport à l’année 2019: + 27%.

Ventes automobiles des Véhicules Légers (VL)

Rang	Marque	Septembre 2020	Septembre 2019	Evolution mensuelle	YTD 2020	YTD 2019	Evolution YTD	PM 2020	PM 2019	Variation PM
1	KIA	475	528	-10%	3472	2980	17%	10%	9%	1,6%
2	Isuzu	578	1245	-54%	3346	4388	-24%	10%	13%	-2,8%
3	Peugeot	427	341	25%	2495	2656	-6%	7%	8%	-0,3%
4	Hyundai	263	138	91%	2464	1965	25%	7%	6%	1,6%
5	Toyota	376	316	19%	2229	1759	27%	7%	5%	1,5%
6	Volkswagen	288	225	28%	1927	2278	-15%	6%	7%	-0,9%
7	Chery	301	183	64%	1798	924	95%	5%	3%	2,6%
8	Fiat	277	201	38%	1759	1977	-11%	5%	6%	-0,5%
9	Citroën	131	152	-14%	1703	1695	0%	5%	5%	0,1%
10	Renault	566	156	263%	1682	2961	-43%	5%	9%	-3,6%
11	Suzuki	249	180	38%	1494	1328	13%	4%	4%	0,6%
12	Seat	312	162	93%	1401	1631	-14%	4%	5%	-0,6%
13	Mahindra	256	56	357%	1181	1006	17%	3%	3%	0,6%
14	Dacia	216	118	83%	1000	828	21%	3%	2%	0,6%
15	MG	47	64	-27%	590	468	26%	2%	1%	0,4%
16	Haval	154	69	123%	550	463	19%	2%	1%	0,3%
17	Nissan	33	53	-38%	524	391	34%	2%	1%	0,4%
18	Geely	80	52	54%	351	194	81%	1%	1%	0,5%
19	Skoda	39	23	70%	351	344	2%	1%	1%	0,0%
20	Ford	54	70	-23%	340	448	-24%	1%	1%	-0,3%
21	Audi	55	34	62%	326	337	-3%	1%	1%	0,0%
22	Ssangyong	95	27	252%	315	264	19%	1%	1%	0,2%
23	Dongfeng	52	45	16%	298	227	31%	1%	1%	0,2%
24	BMW	44	34	29%	261	261	0%	1%	1%	0,0%
25	DFSK	30	32	-6%	252	313	-19%	1%	1%	-0,2%
26	Great Wall	27	49	-45%	245	223	10%	1%	1%	0,1%
27	Tata	42	13	223%	212	175	21%	1%	1%	0,1%
28	Mercedes-Benz	66	20	230%	200	319	-37%	1%	1%	-0,3%
29	Honda	36	27	33%	189	259	-27%	1%	1%	-0,2%
30	Iveco	14	23	-39%	179	294	-39%	1%	1%	-0,3%
31	Mitsubishi	43	16	169%	137	82	67%	0%	0%	0,2%
32	Jeep	23	4	475%	132	31	326%	0%	0%	0,3%
33	Chevrolet	20	8	150%	127	302	-58%	0%	1%	-0,5%
34	Foton	16	19	-16%	121	252	-52%	0%	1%	-0,4%
35	Hyundai Trucks	10	4	150%	66	82	-20%	0%	0%	0,0%
36	Land Rover	7	11	-36%	50	84	-40%	0%	0%	-0,1%
37	Lada	3	1	200%	45	76	-41%	0%	0%	-0,1%
38	Mazda	2	24	-92%	42	219	-81%	0%	1%	-0,5%
39	DS	5	2	150%	36	51	-29%	0%	0%	0,0%
40	Porsche	3	2	50%	30	29	3%	0%	0%	0,0%
41	Wallyscar	3	8	-63%	27	37	-27%	0%	0%	0,0%
42	King Long	6	0	–	26	27	-4%	0%	0%	0,0%
43	J.M.C	16	0	–	23	4	475%	0%	0%	0,1%
44	Alfa Romeo	3	6	-50%	19	35	-46%	0%	0%	0,0%
45	Foday	1	0	–	4	0	–	0%	0%	0,0%
46	Jaguar	1	1	0%	3	14	-79%	0%	0%	0,0%
Total		5745	4742	21%	34022	34681	-2%

Porsche renouvelle l’équipe des ventes et met en œuvre une nouvelle stratégie de croissance au Moyen-Orient et en Afrique

Par

Samir Belhassen

14 octobre 2020

OTO-News (Porsche) – Porsche Middle East and Africa FZE (PME), filiale détenue à 100 % par la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, société par actions de droit allemand, a réorganisé son équipe commerciale (Sales Team) pour renforcer son soutien aux importateurs et préparer les prochaines étapes du développement de la marque dans la région. En procédant à deux nominations, Porsche a renouvelé l’équipe des ventes afin de cibler davantage les besoins et les attentes individuelles des partenaires commerciaux dans 21 pays. La filiale de la marque dans la région, sise à Dubai Silicon Oasis, gère un réseau de 22 importateurs Porsche, 61 établissements implantés au Moyen-Orient, en Afrique et en Inde, afin de soutenir les actions menées par les départements Ventes (Sales), Après-Ventes (After Sales), Marketing, Développement Réseau (Network Development), PR (Relations publiques) et Services financiers (Porsche Financial Services).

Manfred Braeunl, Chief Executive Officer de Porsche Middle East and Africa FZE, se félicite de la nouvelle structure et des dernières nominations : « La récente réorganisation de l’équipe des ventes s’inscrit dans la continuité de la stratégie mondiale Porsche, qui permettra à l’entreprise d’entrer dans une nouvelle ère marquée par l’électromobilité, la digitalisation et une croissance durable. Nous réaffirmons ainsi notre engagement sans faille envers nos importateurs et améliorons la présence de la marque et l’expérience clients dans la région ».

Entré chez Porsche en 2006, puis nommé Directeur du Développement Réseau (Network Development Director) en 2013, Steffen Fleck est désormais le nouveau Directeur des Ventes (Sales Director). Dans l’exercice de ses nouvelles fonctions, il supervise les domaines clés que sont la stratégie des ventes et la gestion des marchés à l’échelle régionale. En outre, au sein de ses nouvelles fonctions, il élaborera de nouveaux concepts de développement de l’activité et coordonnera l’activité des ventes de voitures d’occasion, le service de ventes aux professionnels et les programmes de personnalisation.

Première femme à rejoindre l’équipe des ventes au sein de PME, Aileen Fahr est nommée Directrice région Afrique (Head of Region Africa). Forte d’une expérience 16 ans dans la vente automobile, elle est chargée de l’activité opérationnelle sur l’ensemble des marchés de la région. Elle est assistée dans sa mission par un Directeur régional (Regional Manager).

Mohamed S. Hassan travaille chez Porsche depuis 2011. Au sein de la région Moyen-Orient et Levant, il dirige les services Ventes (Sales) et Après-Ventes (After Sales). Conjointement avec un autre membre de l’équipe, il supervise la région comprenant les Émirats arabes unis, Bahreïn, le Koweït, l’Arabie Saoudite et le Liban.

Fort d’une expérience de 23 ans dans le secteur automobile, notamment dans les marques européennes premium, Vikrant Singh rejoint PME pour diriger les ventes en Inde et au Pakistan. Dans son précédent poste, Vikrant Singh était responsable des projets de développement des ventes et des programmes d’optimisation de la performance des activités commerciales. Étant né et ayant grandi à Delhi (Inde), il connaît parfaitement le marché.

La réorganisation de PME accompagne une offensive produits sur le marché, avec notamment le lancement du Taycan, la première sportive Porsche 100 % électrique, et l’amélioration du service client de la marque. Ces nominations s’inscrivent dans la stratégie régionale destinée à bâtir une croissance durable.

Manfred Braeunl a commenté ces nominations en déclarant : « Les changements opérés au sein de l’équipe des ventes nous permettront de relever les défis qui se présentent à nous et de les transformer en opportunités pour ouvrir la voie vers un avenir prometteur. J’ai pleine confiance en cette nouvelle équipe, qui a déjà obtenu de remarquables résultats par le passé et largement montré son professionnalisme. Nous abordons cette nouvelle ère résolument optimistes ».

La MAE assurances, première institution financière à intégrer les valeurs humaines dans sa raison d’être

Par

Samir Belhassen

13 octobre 2020

OTO-News (MAE assurances) – Suite à la promulgation de la Loi n°2020-30 du 30 juin 2020 relative à l’économie sociale et solidaire, la MAE Assurances (Mutuelle Assurance de l’Enseignement) devient la première institution financière en Tunisie à modifier ses statuts pour intégrer les valeurs humaines dans sa raison d’être ainsi que les fondements du développement durable.

Ce changement de statut conforme à son ADN, fait de la MAE Assurances la première compagnie d’assurance sociale et solidaire et l’engage à placer l’humain au cœur de son activité et de ses préoccupations par l’adoption d’une approche plus solidaire et inclusive.

En effet, cet engagement dans l’ESS réaffirme l’identité renouvelée de la MAE d’être une assurance militante et humaine, ayant pour objectif de concilier l’intérêt général d’une communauté humaine avec la performance économique et de développer ainsi une activité économique à la fois rentable et socialement utile.

Dans ce cadre, la MAE assurances lancera prochainement sa fondation mutualiste, qui se chargera de la stratégie philanthropique de l’entreprise, basée principalement sur le développement social et solidaire et l’investissement dans l’innovation technologique à portée humaine.

Rappelons que la MAE Assurances, fondée en 1962 par une communauté d’enseignants, est une entreprise à but non lucratif et aux valeurs mutualistes. Aujourd’hui, son réseau d’adhérents compte près de 300 mille adhérents et englobe les enseignants, les salariés, les artisans, les professions libérales, les entreprises et les associations en leurs offrant tous types de produits d’assurances.

Polémique autour des systèmes de sécurité des voitures de marque Chery

Par

Samir Belhassen

12 octobre 2020

OTO-News (systèmes de sécurité des voitures de marque Chery) – La succession des graves accidents de la route commis sur nos routes par des voitures de marque Chery a ouvert la porte à une grande polémique en Tunisie.

La médiatisation des photos de ce qui est resté de la voiture du jeune Aymen Bousnina décédé depuis quelques jours dans un accident spectaculaire sur la route de la Marsa, a enflé la toile et les internautes n’ont pas compris comment une voiture peut -elle être ouverte et divisée de la sorte comme une boîte de conserve.

De nombreuses questions se sont posées sur la qualité des voitures de cette marque chinoise et sur son respect des normes de sécurité surtout qu’elles sont considérées comme les plus dangereuses dans de nombreux pays comme le Brésil, comme l’indique ce Lien.

Il est à rappeler que Chery est la première voiture Chinoise commercialisée en Tunisie depuis 2016 et que ses ventes se sont envolées en Tunisie même pendant la crise du COVID-19 en raison de ses prix appropriés allant de pair avec le faible pouvoir d’achat du citoyen tunisien, de la disponibilité de ses pièces de rechange ainsi que de ses services après-vente.

Le concessionnaire qui commercialise cette marque en Tunisie va certainement apporter des réponses à cette polémique.

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