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La TAA s’indigne du nouveau projet de loi de finance pour 2021

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OTO-News (projet de loi de finance pour 2021) – La Tunisian Automotive Association (TAA) déplore la proposition d’une nouvelle augmentation de l’imposition des sociétés exportatrices dans le cadre du projet de Loi de Finances pour 2021.

Depuis l’émergence de la crise causée par la pandémie mondiale actuelle, les membres de la Tunisian Automotive Association se sont pleinement mobilisés afin de pouvoir assurer la continuité de leur activité tout en préservant la santé et la sécurité de leurs employés. Ces acteurs majeurs du tissu industriel tunisien ont assuré la production, malgré des pertes considérables dans leur chiffre d’affaires et une augmentation significative dans leurs charges salariales.

Compte tenu de la conjoncture actuelle et du bouleversement important des perspectives du secteur, la TAA n’a cessé de réclamer un soutien massif du gouvernement pour supporter cette filière automobile si critique pour nos emplois et notre économie.

C’est avec une grande surprise que la TAA a pris connaissance de la proposition d’une nouvelle augmentation de l’imposition des sociétés exportatrices dans le cadre du projet de Loi de Finances pour 2021. Il convient de rappeler que le taux d’imposition auquel sont soumises les sociétés exportatrices ne cesse de s’alourdir puisqu’il est passé de 0% à 10% il y a de ça quelques années ; en 2019, il a été prévu de l’élever à 13,5% à partir de 2021 pour finalement proposer 18% dans ce projet de loi de finance pour 2021. La TAA déplore cette nouvelle augmentation brusque de l’IS de 4,5% (de 13,5% à 18%).

Cette mesure unilatérale, suscite la désapprobation et le mécontentement des acteurs du secteur automobile en Tunisie dont 65% sont totalement exportatrices, représentant environ 60.000 emplois directs. En effet, une telle mesure ne peut qu’aggraver la situation déjà très difficile des entreprises du secteur qui subit la crise économique actuelle de plein fouet.

En dépit de cette période de grandes incertitudes, la TAA et ses membres continuent à redoubler d’efforts en vue de positionner la Tunisie comme destination d’investissement de choix pour l’industrie automobile et à œuvrer pour améliorer la compétitivité du site Tunisie dans un contexte concurrentiel ardu. Cependant, la mise en œuvre d’une telle augmentation de l’impôt sur les sociétés risque fort d’avoir un effet dramatique sur l’attractivité de la Tunisie. En plus de constituer un frein aux projets de développement des investisseurs existants, elle pourrait également pousser les investisseurs potentiels à s’orienter vers d’autres destinations. Outre l’impact financier conséquent, il s’agit d’un grand signe d’instabilité et d’imprévisibilité règlementaire qui ne peut qu’affecter la confiance des investisseurs.

La TAA appelle donc le gouvernement à revenir sur l’instauration d’une telle mesure et renouvelle son appel pour l’ouverture d’un dialogue en vue de l’élaboration d’une stratégie nationale pour le développement de l’industrie des composants automobiles et l’attraction des investissements directs étrangers.

Il convient de rappeler que l’automobile est une filière industrielle essentielle et stratégique pour la Tunisie. Cette filière est forte de la présence de grandes entreprises de renommée mondiale, d’un tissu très dense de sous-traitants et d’un niveau de service élevé. Au-delà de son poids dans l’économie tunisienne, l’industrie l’automobile est un enjeu majeur du quotidien pour de nombreux tunisiens, notamment dans les zones rurales et périurbaines.

Les entreprises de la filière automobile sont fortement fragilisées par la chute brutale d’activité depuis plus de deux mois, et par les incertitudes sur le rythme de reprise de l’activité à court et moyen terme. Les risques de défaillance d’entreprises vont être importants dans les mois à venir. Nous devons les anticiper pour sauvegarder autant que possible notre savoir-faire et nos emplois, tout en accompagnant les entreprises à gagner en compétitivité.

Tunisian Automotive Association (TAA)

La TAA est une association Tunisienne à but non lucratif créée en Février 2016 à l’initiative des principaux acteurs de l’industrie des composants automobiles en Tunisie afin de favoriser les échanges, la collaboration et la synergie entre les entreprises du secteur de l’industrie des composants automobiles et d’accompagner les autorités Tunisiennes pour développer et promouvoir le secteur. Elle veille à créer un environnement attractif pour le développement de l’industrie automobile en Tunisie. La TAA organise et participe activement à tous les évènements en Tunisie et à l’étranger afin de promouvoir et soutenir le secteur automobile tunisien et les entreprises qui le composent.

Le lancement du Porsche Taycan commence par un spectacle électrisant sur la plus haute tour du monde

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OTO-News (Porsche Taycan) –  Porsche Middle East and Africa FZE a célébré le lancement officiel du nouveau Taycan avec une animation spéciale sur la façade du Burj Khalifa, la plus grande surface d’affichage au monde. Projeté sur 33 000 m2 de la façade du bâtiment, ce spectacle lumineux époustouflant a retracé les étapes majeures de l’histoire de la marque, de la Lohner-Porsche de 1900 au Porsche Taycan, véritable concentré de technologies de pointe. Haute de 828 mètres, la tour emblématique est le plus haut édifice au monde et constitue un écrin unique pour l’annonce tant attendue de l’arrivée du premier modèle Porsche 100 % électrique.

À cette occasion, Manfred Braeunl, CEO de Porsche Middle East and Africa FZE, a déclaré : « L’électricité coule dans les veines de Porsche depuis les premiers jours de la marque. Ainsi, Porsche fait œuvre de pionnier en façonnant la mobilité de demain et en créant des produits innovants qui font référence dans le secteur. Le nouveau Taycan est le fruit de plus de 70 ans d’expérience dans la construction de voitures de sport et de la mise en œuvre de nouvelles technologies de conduite exceptionnelles. Mais le Taycan demeure avant tout un authentique modèle Porsche : à ce titre, il procure des émotions incomparables et un plaisir de conduite hors du commun. La période de lancement du modèle, au cours des mois à venir, promet d’être passionnante pour nous et nos partenaires ».


Markus Peter, Directeur marketing chez Porsche Middle East and Africa FZE, ajoute : « Nous avons vécu un moment très spécial : pour célébrer le début du lancement du Taycan dans notre région, plus d’un million de LED se sont allumées, transformant ainsi la façade de la tour en un écran immense. Nous sommes convaincus que le nouveau Porsche Taycan, la première sportive électrique façonnée par l’esprit Porsche, saura séduire le public ».

Si le Taycan est le premier modèle Porsche 100 % électrique, la marque s’est depuis longtemps imposée comme un pionnier de l’électromobilité. Aujourd’hui, plusieurs hybrides rechargeables comptent parmi les fleurons les plus puissants de la gamme Porsche, tels que le Cayenne Turbo S E-Hybrid ou la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid. Avec le lancement du nouveau Taycan, Porsche présente son premier modèle 100 % électrique et pose ainsi un jalon majeur des succès futurs de l’entreprise.

Dans les semaines et mois à venir, la filiale Porsche de Dubaï assistera ses importateurs dans le lancement des trois premiers modèles Taycan : les versions 4S, Turbo et Turbo S. Officiellement reconnu comme le modèle le plus innovant au monde grâce à ses 27 nouveautés techniques, dont 13 constituent des premières mondiales, le Taycan développe jusqu’à 761 ch. La variante la plus rapide, le Taycan Turbo S, abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 s, égalant ainsi la performance de la Porsche 911 GT2 RS, une sportive racée biplace.

Les trois variantes Taycan offrent une autonomie considérable. La meilleure performance revient au Taycan 4S, qui affiche une autonomie maximale de 463 km avec la batterie Performance Plus (en cycle WLTP).

Le Taycan est le premier véhicule de série doté d’une tension de 800 volts, ce qui lui confère un atout de taille : branché sur une borne de recharge haute puissance, le Taycan bénéficie ainsi d’un temps de recharge particulièrement court. Les propriétaires du Taycan peuvent également recharger leur véhicule sur une prise AC de 11 kW à leur domicile, sur une prise industrielle rapide sur leur lieu de travail ou sur une borne de recharge publique lors de leurs trajets quotidiens.

Le début de la phase de lancement s’inscrit dans une période commerciale fructueuse pour la filiale Porsche de Dubaï. Forte d’une solide croissance de 5 %, elle enregistre ainsi son meilleur troisième trimestre depuis 2015.

Vidéo : 

La nouvelle PEUGEOT e-208 élue «Electric Small Car of the Year»

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OTO-News (PEUGEOT e-208) – La nouvelle PEUGEOT e-208 a été élue «Electric Small Car of the Year», lors des premiers trophées What Car ? dédiés aux voitures électriques. La nouvelle PEUGEOT e-208 devance de nombreuses prétendantes au titre, dont la Honda E et la Renault Zoe.

La nouvelle PEUGEOT e-208, qui représente la dernière génération de PEUGEOT 100% électriques, accumule les récompenses. Elle ajoute à son palmarès le prix « Electric Small Car of the Year » décerné par le magazine What Car ?. Les nouvelles PEUGEOT 208 et e-208 ont été couronnées plus tôt dans l’année par le prestigieux trophée européen « Car of The Year ».

L’assemblée des jurés experts du magazine What Car ? ont été impressionnés par le concept « achetez votre PEUGEOT, choisissez votre moteur ». Il permet aux acheteurs de choisir entre la nouvelle e-208 100% électrique et les versions thermiques essence ou Diesel disponibles sur la nouvelle 208. Ceci sans compromis sur la praticité, les performances ou l’habitabilité.

HONDA fête son quatrième anniversaire en Tunisie

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OTO-News (HONDA) – Pour son 4 ème anniversaire et jusqu’au 15 novembre 2020, la société Japanese Motor Company (JMC), distributeur officiel des véhicules particuliers HONDA en Tunisie gâte ses clients en leur proposant 15 % de remise sur les pièces de rechange et la main d’œuvre des travaux d’entretien et de réparation hors carrosserie, et ce au  sein des centres de service officiels de HONDA  situés à TUNIS (route de Gammarth) et à SOUSSE (Z.I Akouda).

Cette initiative inclut aussi un check up de sécurité gratuit comprenant :

  • Le contrôle du système de freinage
  • Le contrôle du système de suspension
  • Le contrôle des pneumatiques
  • Le contrôle du système de direction

Avec cette promotion, HONDA TUNISIE se rapproche de ses clients en leur assurant un service de qualité digne de la réputation de la marque japonaise.

Rappelons que Honda propose une large gamme de véhicules en Tunisie tous garantis 3 ans ou 100.000 Km (premier terme échu).

Porsche Middle East and Africa signe son meilleur troisième trimestre sur ces 5 dernières années

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OTO-News (Porsche) – Fort d’une solide croissance de 5 %, Porsche Middle East and Africa FZE (PME) n’a jamais réalisé un si bon troisième trimestre au cours des 5 dernières années. 1 710 voitures neuves ont ainsi été livrées entre juillet et septembre dans la région du Golfe (CCG), dans les États du Levant, en Afrique et en Inde. La stratégie « JumPStart », qui instaure un plan de croissance destiné à l’ensemble à des partenaires commerciaux de la région, a contribué à cette bonne performance.

« Ce résultat témoigne de notre engagement et de tous les efforts entrepris pour nous préparer à un retour à la normale de l’activité économique. Les initiatives, les idées novatrices et les mesures de soutien déployées au sein de l’entreprise montrent que les importateurs sont prêts à redémarrer dès la reprise. Nous avons travaillé de concert avec nos partenaires commerciaux pour faire des défis qui se présentent à nous de véritables opportunités », se félicite Manfred Braeunl, Chief Executive Officer de Porsche Middle East and Africa FZE.

« Les prochains mois seront exigeants, car la tâche qui nous attend est immense. Nous devons considérer avec attention les besoins de chaque marché de la région. Nous pouvons toutefois compter sur nos nouveaux produits et sur l’étroit partenariat que nous avons noué avec nos importateurs. J’ai donc bon espoir que la croissance soit aussi au rendez-vous dès l’an prochain».

Les chiffres de vente du Cayenne, fleuron de la marque dans la gamme des SUV, ont nettement progressé dans la région comme à l’international. Le modèle arrive en tête des ventes grâce au lancement du Coupé à l’automne dernier. Il est suivi par le Macan, qui suscite toujours un fort engouement auprès des clients. Porsche élargit sa gamme de sportives deux-portes avec la 911 Turbo S et la 911 Targa 4 et 4S.

Porsche prépare un lancement de première importance dans les prochaines semaines et les prochains mois. Disponible en trois versions, 4S, Turbo et Turbo S, le Taycan ouvre un nouveau chapitre de l’histoire de Porsche : après 70 ans d’existence, la marque entre de plain-pied dans l’ère de l’électromobilité sur le segment haut de gamme. Ce modèle 100 % électrique, alliance d’un design d’exception et d’une performance hors pair, délivre jusqu’à 761 ch. La Turbo S, la plus rapide des trois versions, atteint les 100 km/h départ arrêté en seulement 2,8 s, comme la Porsche 911 GT2 RS, une sportive racée biplace.

D’autres modèles arriveront sur le marché dans les prochains mois, notamment le Cayenne GTS et les 718 équipés d’un moteur boxer six cylindres de 4,0 litres à boîte automatique.

En outre, Porsche a annoncé le lancement officiel de la nouvelle Panamera, qui se distingue par sa sportivité exceptionnelle, ses lignes épurées, sa remarquable stabilité et son confort accru. Le modèle allie la performance d’une sportive au confort d’une berline de luxe. Selon les disponibilités, les clients pourront choisir parmi 3 modèles Panamera hybrides rechargeables, qui bénéficient d’une autonomie en mode tout électrique à la hausse (jusqu’à 30 % supplémentaires).

Le nouveau Honda HR-V, un SUV compact à l’allure sportive qui dispose d’une conduite réactive

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OTO-News (nouveau Honda HR-V) – Le nouveau HR-V est le SUV compact le plus sophistiqué jamais conçu par Honda. Son style extérieur à la dynamique sportive s’accompagne de nombreuses améliorations intérieures bénéficiant d’un design et de matériaux renouvelés, et d’un vaste éventail de technologies. Le HR-V continue d’offrir l’espace et la modularité d’un monospace et bénéficie désormais d’une dynamique de conduite améliorée.

Dès le premier regard, l’élégance du nouveau HR-V est manifeste, renforcée par l’interprétation plus marquée du dessin «en aile» de la face avant. Avec sa carrure haute, associée à une conception solide et une personnalité affirmée, le HR-V procure un sentiment de sécurité, de confiance et de facilité de prise en main.

À l’intérieur, le HR-V offre un espace aux dimensions généreuses et, grâce au système innovant Magic Seat de Honda, un haut niveau de modularité. Des matières douces et luxueuses ainsi qu’un design sophistiqué définissent l’intérieur du HR-V, où se conjuguent fonctionnalité, raffinement, sensation d’intimité et esprit sportif.

Le coffre offre une capacité de 470 litres avec les sièges arrière relevés, qui passe à 1103 litres lorsque les sièges arrière sont repliés. La grande largeur d’ouverture du hayon (1180 mm) et la faible hauteur de chargement (650 mm) du HR-V garantissent un accès aisé au coffre.

Le modèle SX est équipé de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces, et d’une sortie d’échappement chromée exclusive. Les feux avant et arrière sont dorénavant totalement à LED, tandis que les boîtiers arrière sont rehaussés d’un effet «fumé» sombre.

 

Système avancé d’info-divertissement

Facile et intuitif, le système Honda Connect est accessible via un écran tactile de 7 pouces au centre du tableau de bord. L’affichage peut être personnalisé en fonction des préférences personnelles, avec un choix de deux «thèmes», et propose des options étendues pour la synchronisation avec les smartphones et autres appareils multimédia personnels: Wifi, Bluetooth, HDMI. Il est associé à un système audio 180 Watt à six haut-parleurs.

Honda Sensing : une suite complète de dispositifs avancés de sécurité

Le HR-V SX est  équipé de série du système avancé d’assistance à la conduite de Honda, qui utilise des capteurs radar, associés à des caméras vers l’avant et vers l’arrière. Cette suite complète de technologies de sécurité comprend: l’alerte anticollision frontale, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le limiteur de vitesse intelligent, l’avertissement de franchissement de ligne et le système de feux de route actifs.

Alerte anticollision frontale FCW (Frontal Collision Warning)

L’alerte anticollision frontale détecte les risques de collision en reconnaissant le véhicule directement à l’avant, à l’aide de la caméra multi-usages. Le système fonctionne au-dessus d’une vitesse de 15 km/h. À la détection d’un risque de collision, il émet des avertissements visuels et sonores. La distance d’avertissement peut être réglée selon les préférences du conducteur et celui-ci peut désactiver le système

Système d’avertissement de sortie de voie (LWD) :

L’avertissement de franchissement de ligne utilise la caméra multi-usages pour suivre les marquages de voie sur la route. Si la voiture s’écarte de sa ligne actuelle sans que le clignotant ait été mis, l’avertissement de franchissement de ligne alerte le conducteur avec des avertissements sonores et visuels. Le système peut être désactivé par le conducteur à tout moment.

Reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign Recognition)

Il s’agit d’un système d’assistance qui attire l’attention du conducteur sur les panneaux de signalisation importants et l’aide ainsi à respecter les limitations de vitesse et les interdictions de dépassement.

Moteur 1.5  i-VTEC 130 ch

En termes de motorisation , Honda privilègie un équilibre parfait entre puissance et efficacité, avec le moteur essence 1,5 litre i-VTEC qui développe 130 ch (96 kW) et un couple maximal de 155 Nm à 4600 tr/min. Il est accouplé à la transmission CVT Honda offrant une sensation de «rapports multiples» au travers d’un logiciel de contrôle qui simule sept vitesses et procure un changement de vitesse optimisé.

La motorisation 1,5 litre i-VTEC s’appuie sur les technologies Honda VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) et VTC (Variable Timing Control), associées à l’injection directe des orifices d’admission à fort tourbillon transversal et à une forme de piston optimisée pour de meilleurs résultats en termes de puissance et de consommation.

 

Une nouvelle carrosserie pour la Fiat 500 électrique (3+1 portes)

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OTO-News (Fiat 500 électrique 3+1) – Les voitures asymétriques, ce n’est pas nouveau. nombreux sont les constructeurs à avoir proposé leur vision de l’idée. C’est maintenant à Fiat de s’y coller avec sa nouvelle 500 électrique, qui gagne une inédite petite portière arrière à ouverture antagoniste sur son flanc droit. D’une simple trois portes, elle passe donc techniquement à une quatre portes, d’où son patronyme : 3+1.

La Fiat 500 électrique à 3+1 portes

La 500 3+1 reprend exactement la même configuration que le premier Mini Clubman, ou que les Mazda RX-8 et MX-30 : la portière arrière ne peut être opérée que si celle de l’avant est ouverte et il n’y a pas de montant entre les deux.

Les deux portes dégagent ainsi une grande ouverture facilitant l’accès à la banquette arrière. De quoi rendre la citadine un peu plus pratique au quotidien, que ce soit pour embarquer des passagers ou déposer des affaires sans devoir basculer les dossiers de siège avant.

Une gamme agrandie

Alors que la nouvelle 500 n’était disponible jusqu’à présent qu’en série spéciale de lancement La Prima au tarif pour le moins dissuasif de 34 900 €, Fiat vient de dévoiler une gamme complète composée de quatre finitions : Action, Passion et Icône et Icône Plus. Si la première se contente d’un équipement limité (support pour smartphone à la place d’un écran tactile, jantes de 15 pouces, démarrage mains libres), elle a l’avantage de proposer une petite batterie de 23,7 kWh qui fournit sa puissance à un moteur de 95 ch. Forcément, l’autonomie sera très limitée, puisque donnée pour 185 km en moyenne WLTP et 240 km en ville. Mais pour une voiture avant tout destinée aux centres urbains, cela permet d’afficher un prix d’entrée bien plus doux qu’auparavant.

La porte arrière de cette Fiat 500 électrique s’ouvre à 83 degrés.© Fiat

Pour ceux qui sont intéressés par la carrosserie 3+1, il faudra en revanche se tourner vers les finitions Passion (écran tactile de 7 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil…), Icône (écran tactile de 10,25 pouces, GPS, jantes de 16 pouces…) ou bien La Prima (jantes de 17 pouces, caméra 360 °, sellerie cuir…). Toutes ces finitions reçoivent, peu importe la carrosserie, une batterie de 42 kWh (320 km d’autonomie annoncée) et un moteur de 118 ch, ainsi qu’un sélecteur de mode de conduite qui permet notamment d’activer la conduite à une pédale (le freinage régénératif permet à la voiture de s’arrêter complètement en relâchant l’accélérateur, sans toucher à la pédale de frein). Une édition spéciale France Edition sera aussi disponible pour une durée limitée.

La SSC Tuatara pulvérise le record du monde de vitesse en voiture (Vidéo)

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  • La supercar américaine SSC Tuatara est devenue la voiture de série la plus rapide du monde en dépassant les 500 km/h.

Le 10 octobre dernier, le petit constructeur américain SSC (pour Shelby Supercar, sans lien avec le préparateur Shelby) a confié un exemplaire de son coupé au pilote britannique Oliver Webb sur une portion de route droite d’un peu plus de 11km située dans le Nevada aux Etats-Unis. Au terme de deux passages, à savoir un dans chaque sens en moins d’une heure, et grâce aux mesures effectuées entre autres par une quinzaine de satellites, la moyenne des vitesses maximales retenue fut de 509,792 km/h.

La Tuatara en chiffres

La SSC Tuatara est une biplace à moteur central-arrière dont le V8 5,9L biturbo développe 1.774ch lorsqu’il carbure au E85 (1.369ch au sans-plomb d’octane 91). Ce bloc doté d’un vilebrequin à plat est capable de prendre 8.800 trs/mn et envoie sa cavalerie aux seules roues arrière via une boîte de vitesses robotisée à sept rapports offrant un mode manuel. Long de 4,43 m et haut de seulement 1,09m, l’engin pèse 1.247kg à sec et bénéficie d’un coefficient de traînée limité à 0,279 selon ses concepteurs. Il s’agit bien d’un véhicule de série puisque 100 exemplaires doivent être produits, et vendus à un prix de base unitaire d’environ 1,6 million de dollars (1,35 million d’euros).

Record à battre

Lors de son passage le plus rapide, la Tuatara a atteint 532,93 km/h, soit le nouveau record de vitesse d’une voiture de série sur route publique. L’américaine a battu au passage les records du « flying mile » (402m en départ lancé) et du kilomètre en départ lancé sur route publique en atteignant respectivement 503,92 km/h et 517,16 km/h. Aux dires d’Oliver Webb, la voiture est capable de faire encore mieux mais des vents latéraux ont empêché le pilote d’aller chercher les limites de l’auto. Jerod Shelby, fondateur et PDG de SSC, a quant à lui déclaré : « Nous entrons dans une ère où nous ne devons plus faire face aux les limites des machines, mais au facteur humain.« 

Reste maintenant à savoir combien de temps le record de SSC tiendra. Car un autre petit constructeur américain de supercars a annoncé son intention de dépasser les 500 km/h. Il s’agit de Hennessey, également préparateur, qui peaufine actuellement sa Venom F5 de 1.842ch à cet effet.

Vivo Energy souligne l’importance de l’amélioration continue de la sécurité

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OTO-News (Vivo Energy) – Vivo Energy, le leader pan-africain de la distribution et du réseau de stations-service Shell, ainsi que des carburants et lubrifiants de la marque Engen, a organisé sa Journée annuelle de la Sécurité. L’ensemble du Groupe était impliqué, pour renforcer l’importance de la Santé, de la sécurité, de la sûreté, de l’environnement et de la qualité (Health Safety Security Environment and Quality, HSSEQ) au sein de Vivo Energy.

La Journée de la Sécurité est l’occasion pour tous les employés et contractants de Vivo Energy de recentrer leur attention sur l’importance du HSSEQ. Cette année, l’évènement avait pour thème : « La sécurité : les actions comptent ». Les équipes ont été invitées à réfléchir aux raisons de l’importance de la sécurité pour eux et à expliquer comment ils ont changé leurs comportements, leurs systèmes et leurs processus pour améliorer le HSSEQ sur leur lieu de travail.

   

En juillet, Christian Chammas, le Président Directeur Général du Groupe, a invité tous les employés à envoyer des exemples d’initiatives d’amélioration de la sécurité.  Près de 400 candidatures ont été envoyées, démontrant l’intérêt que portent les employés de Vivo Energy à la sécurité.  Les équipes de direction de chacune des sociétés Vivo Energy ont ensuite sélectionné le meilleur exemple d’amélioration de la sécurité pour leur pays. Elles l’ont ensuite présenté et communiqué au Groupe, afin de démontrer comment « Les actions comptent » en matière de sécurité, dans le but d’encourager les collaborateurs à adopter ces initiatives d’amélioration du HSSEQ sur leurs propres lieux de travail.

Grant Bairstow, Directeur du HSSEQ pour le Groupe Vivo Energy, a déclaré à propos de la Journée de la sécurité : « La sécurité est un élément essentiel qui fait partie intégrante de tout ce que nous faisons chez Vivo Energy. Elle demeure une priorité absolue dans l’ensemble de l’entreprise pour tout le personnel et tous les contractants.  Étant donné que de nombreux employés sont en télétravail en raison de la COVID-19 et qu’ils passent donc moins de temps sur leur lieu de travail, il est particulièrement important que la Journée de la sécurité 2020 communique avec les employés sur les thèmes du HSSEQ. »

Outre le partage par les employés de leurs initiatives d’amélioration de la sécurité, chaque pays a développé un programme d’activités pour rappeler à ses employés de se concentrer sur le HSSEQ, dont le point culminant a été une série d’évènements principalement virtuels mais aussi présentiels cette semaine.

Vivo Energy Tunisie a organisé un évènement virtuel qui a duré deux heures avec des présentations, des live streaming à partir des différents sites opérationnels où tous ceux et celles qui y ont contribué à l’amélioration concrète de la sécurité ont été reconnus sous les yeux bienveillants de leurs collègues connectés sur l’évènement. Toutes les conditions étaient réunies pour faire de la journée de la sécurité 2020 de Vivo Energy Tunisie, un évènement exceptionnel réunissant pour la première fois plus de 145 collaborateurs basés sur toutes les différentes régions de la Tunisie, simultanément !

Mohamed Bougriba, Directeur Général Vivo Energy Tunisie a déclaré : « Nous avons pour ambition ultime de développer une culture de la sécurité de classe mondiale, dans le cadre de laquelle le HSSEQ est entièrement intégré aux méthodes de travail de toutes les parties prenantes de Vivo Energy Tunisie.  Alors que la sécurité est intégrée à l’ensemble de la société, notre Journée annuelle de la Sécurité est un moment privilégié permettant à toutes nos équipes de prendre le temps de réfléchir sur les raisons de l’importance de l’action et de partager avec tous les actions mises en place afin d’atteindre notre objectif « Zéro Accident » : ne pas nuire aux personnes et minimiser l’impact sur l’environnement. »

La priorité de Vivo Energy est, et a toujours été, la santé et la sécurité de nos employés, de nos clients et des communautés dans lesquelles nous exerçons nos activités. Cette priorité est d’autant plus difficile à réaliser dans le cadre de la COVID-19 qui a impacté le monde entier cette année.  Bairstow a conclu au sujet de la réponse HSSEQ de Vivo Energy à la pandémie de COVID-19 : « Dès le début de la pandémie de COVID-19, nous avons agi rapidement et de manière décisive, mettant en œuvre dans l’ensemble de Vivo Energy une série de mesures de prévention et de protection en matière de santé et de sécurité.

En tant que fournisseur de produits essentiels pour nos marchés, nous avons maintenu l’approvisionnement, que ce soit dans notre réseau de stations-service ou pour nos clients commerciaux.  Nous continuons à veiller à ce que les équipements appropriés de protection individuelle soient disponibles. Nous poursuivons le dépistage, les procédures de nettoyage et la fourniture d’installations dans nos stations-service et nos dépôts pour limiter le risque d’infection. »

Vivo Energy poursuit ses efforts pour atteindre ses objectifs en terme de HSSEQ, afin de continuer à progresser et d’être encore et toujours la société d’énergie la plus respectée d’Afrique.

Sportif et baroudeur, le nouveau GLA de Mercedes-Benz gagne en habitabilité et en Sécurité

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Mercedes-Benz GLA 220 d, designo patagonienrot bright; Leder - macchiatobeige / schwarz; Kraftstoffverbrauch innerorts/au§erorts/kombiniert: 4,9-4,7l/100 km; CO2-Emissionen: 129-123 g/km// Mercedes-Benz GLE 220 d patagonia red bright; Leather - macchiato beige / black; Fuel consumption urban/ extra-urban/combined: 4,9-4,7 l/100 km; CO2 Emissions combined: 129-123 g/km

OTO-News (Mercedes-Benz) – Le nouveau GLA, huitième modèle complète l’actuelle génération de voitures compactes Mercedes-Benz. Il ouvre dans le même temps l’accès à la famille SUV très prisée de la marque et offre encore plus de caractère que son prédécesseur

Un look à la fois sportif et baroudeur

Parmi les éléments de design typiques des tout-terrain figurent la partie avant verticale, les porte-à-faux courts à l’avant et à l’arrière, ainsi que les revêtements protecteurs sur tout le pourtour. La finition AMG accentue l’aspect sportif du nouveau crossover surtout avec le pack nuit qui regroupe plusieurs éléments de carrosserie en noir laqué tel que l’encadrement des vitres, les coques de rétroviseurs, les jantes, ou encore les rampes de toit.

Son caractère a été considérablement aiguisé par rapport au modèle précédent. Le nouveau SUV compact mesure pas moins de dix centimètres de plus que son prédécesseur. La position assise plus élevée offre au conducteur et au passager davantage d’espace pour la tête. L’espace pour les jambes à l’arrière est également été accentué alors même que le GLA est moins long d’environ 1,5 cm.

Le nouveau GLA gagne en habitabilité

Avec ses 1 611 millimètres de haut (1 616 avec les rampes de toit), le nouveau GLA dépasse de plus de dix centimètres son prédécesseur. La position d’assise surélevée typique des SUV garantit une meilleure garde au toit sur la première rangée. L’espace aux jambes à l’arrière est lui aussi nettement accru et ce, bien que le GLA soit plus court de 1,5 centimètre.

Puissance et efficacité

Le nouveau GLA est actuellement proposé dans sa version 200, avec une motorisation 4 cylindres 1332 cm³ développant 163 chevaux et 250 N.m de couple transmis aux roues avant via une boîte automatique 7 rapports à double embrayage.

Le GLA 180 qui propose un moteur de même cylindrée développant 136 chevaux et 200 N.m de couple maximal, sera commercialisé pour les prochains arrivages, et est actuellement en précommande.

Plus de sécurité

Le nouveau GLA franchit un nouveau cap en matière de sécurité grâce à ses systèmes d’aide à la conduite avec la coopération du conducteur. Le freinage d’urgence assisté actif a dans de nombreuses situations la tâche d’éviter une collision ou d’en atténuer la gravité grâce à un freinage autonome ; En présence de véhicules immobiles ou de piétons traversant la route, le système peut aussi freiner en cas de vitesses typiques de la circulation en ville et même éviter les collisions en fonction de la situation.

Les projecteurs hautes performances à LED du nouveau GLA allient sécurité et ésthétique pour un look sportif tout en offrant aux passagers un niveau de sécurité optimal.

Un habitacle moderne et haut de gamme

À l’intérieur, la planche de bord horizontale du nouveau GLA souligne l’effet d’espace dans l’habitacle notamment avec deux écrans, un pour le conducteur et un autre central, pouvant être personnalisés et gérés par le conducteur à l’aide de boutons Touch-Control sur les les deux cotés du volant.

Les cinq buses de ventilation rondes au design façon turbines haut de gamme sont dotées d’ailettes finement dessinées. Une panoplie de ports USB-C est disponible dans différents endroits à bord du nouveau GLA qui, avec le nouveau système d’info-divertissement MBUX, offre une manipulation simple, fluide et rapide de l’écran central qui gére entre autres, l’éclairage d’ambiance, dont les couleurs ainsi que la luminosité peuvent être modifiées à l’aide du sélecteur à pavé tactile qui permet de gérer toutes les options du combiné tactile de 10,25 pouces.

La sellerie en similicuir Artico/Dynamica avec surpiqures rouges rappelle l’empreinte sportive du nouveau SUV compact de Mercedes-Benz, et le ciel de pavillon en tissu noir n’en fait pas moins. Si le traitement thermique des vitres arrières a tendance à diminuer l’éclairage à bord, ceci est compensé par un toit ouvrant panoramique divisé qui accroît la surface vitrée et offre ainsi plus de luminosité à l’intérieur et surtout un sentiment de liberté.

Avec toutes les options de confort, de sécurité, de connectivité et d’aide à la conduite dont il dispose, ce nouveau SUV compact a tous les atouts de la génération de compactes Mercedes-Benz actuelle.

Mercedes-Benz GLA

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