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Comment fonctionne le compteur i-Cockpit des Peugeot 208 et 2008

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OTO-News (Peugeot 208 et 2008) – Avec son affichage flottant, en relief, de la vitesse, l’i-Cockpit 3D des 208 et 2008 surprend, étonne, plaît. Au point qu’on pourrait bien le retrouver l’an prochain sur la future 308. Comment fonctionne ce petit tour de magie ? On vous explique.

L’effet « whaou » en ouvrant la porte d’une Peugeot 208 ou d’un 2008 est unanimement cité par tous ceux qui en ont fait l’expérience. Une impression née d’une belle planche de bord, très sculptée, encore renforcée en jetant un œil aux compteurs numériques, dont l’effet 3D de l’affichage de la vitesse surprend autant qu’il plaît, à tel point d’ailleurs que Peugeot sera vite débordé par les commandes pour cet afficheur 3D. En effet, quelques mois après sa commercialisation, la 208 est obligée, début 2020, de revenir en arrière et proposant une option négative de 500 € pour excuser le retour aux compteurs classiques sur les finitions Allure…le fournisseur de PSA n’arrivant pas à suivre la cadence pour les afficheurs LCD !

Double écran

Sur cet i-Cockpit 3D tant convoité, il suffit en effet de bouger la tête de gauche à droite pour voir cet affichage flottant de la vitesse faire de même au-dessus du reste des autres informations, fixes elles, opérées par un écran de 10 pouces. Mais quel est le secret de Peugeot pour obtenir cet effet si moderne et flatteur ? C’est en fait assez simple, puisque le principe retenu est celui de la plupart des afficheurs tête-haute, à savoir l’image d’un écran qui se reflète sur une surface réfléchissante. Ici, la plupart des informations secondaires (jauge de carburant, température d’eau, autonomie…) s’affichent sur l’écran principal que vous avez directement sous vos yeux. Et pour afficher les informations en 3D (vitesse, compte-tours, fréquence radio dans certains modes d’affichage), donnant l’impression de flotter au-dessus des autres, Peugeot utilise un deuxième écran, cette fois intégré horizontalement dans la casquette, et dont l’image se reflète sur une vitre inclinée à environ 45° disposée devant l’afficheur numérique principal. Bien sûr, pour que vous puissiez voir la vitesse et le compte-tours à l’endroit une fois que son image se reflète dans la vitre, ce deuxième afficheur – que vous pouvez apercevoir dans le haut de la casquette si vous vous baissez – affiche son contenu à l’envers. Et hop, le tour est joué, vous voyez la vitesse et le régime flotter au-dessus des autres informations. C’est original, moderne et spectaculaire…même si finalement ça ne sert pas à grand-chose, nous sommes bien d’accord.

Quid en cas de panne ?

Et pour les grincheux qui diraient « et si cet écran du haut tombe en panne je n’ai donc plus d’affichage de la vitesse ! », nous répondrons qu’un compteur classique à aiguilles, comme un compteur numérique d’ailleurs, peuvent également tomber en panne. Et puis même si cet écran horizontal dans le haut de la casquette rend les armes, vous aurez quand même la possibilité de lire votre vitesse. Car dans un souci de bonne lisibilité et pour améliorer le contraste de lecture ainsi que l’effet 3D, l’écran principal que vous avez sous vos yeux affiche, lui, une sorte d’ombre du chiffre de la vitesse ! C’est effectivement moins facile à distinguer, mais cela permet d’avoir accès à cette information indispensable pour rouler. Et puis en mode d’affichage « Minimal », l’I-Cockpit 3D affiche cette fois la vitesse sur l’écran principal vertical. Pas de soucis donc. Evidemment, utiliser deux écrans au lieu d’un a un coût, ce qui explique que cet I-Cockpit 3D ne soit en série qu’à partir des finition Allure. Mais rien n’est trop beau pour plaire aux acheteurs « geek » !

La nouvelle Fiat 500 3+1 électrique face à la nouvelle Renault Twingo ZE électrique

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OTO-News (Fiat 500 3+1 électrique) – En plus des versions 3 portes et cabriolet, une nouvelle carrosserie s’ajoute aujourd’hui à la gamme de la seconde génération de Fiat 500, la 3+1. Avec son accessibilité améliorée par l’apport d’une porte antagoniste côté droit, elle espère séduire ceux qui la trouvaient difficilement utilisable au quotidien, avec des enfants par exemple. La Renault Twingo, maintenant disponible en version 100% électrique comme sa rivale, semble être la cible toute désignée de la petite italienne.

Plébiscitée pour son style craquant, la précédente Fiat 500 (toujours en vente avec des motorisations thermiques) n’a par contre jamais vraiment fait l’unanimité en matière d’aspects pratiques. La nouvelle compte bien changer la donne et propose pour cela une toute nouvelle carrosserie, la 3+1. Pour ne pas dénaturer la ligne de son pot de yaourt, Fiat a opté pour une solution originale, déjà vue sur l’ancienne génération de Mini Clubman ou sur la Mazda RX-8 : une porte arrière antagoniste côté droit qui lui permet de conserver les mêmes dimensions que la version 3 portes mais de gagner grandement en accessibilité. Garder un look de 3 portes tout en offrant les bénéfices d’une voiture dotée de davantage d’ouvrants, c’est aussi la philosophie de la Renault Twingo, qui n’en compte pas 4 comme la 500, mais bien 5. Laquelle des deux en offre réellement le plus ?

La Twingo ZE conserve la palme des aspects pratiques

Avec sa quatrième porte dissimulée, la 500 3+1 est censée faciliter l’accès à sa banquette arrière avec une ouverture plus large de 44 cm. Mais pour profiter de ce bonus rendu possible grâce à l’absence de montant central, il sera nécessaire d’ouvrir au préalable la portière avant droite. C’est le prix à payer pour que le battant antagoniste soit dissimulé au mieux dans la carrosserie ! Avec ses 5 vraies portes, la Twingo conserve donc un petit avantage. Dans les deux cas, l’espace est plus que correct à l’avant mais réduit à l’arrière et le coffre à peine suffisant pour transporter les courses de la semaine. La française se démarque avec ses rangements plus nombreux (dont un caché sous les sièges arrière) et une modularité plus poussée. À partir du 3ème niveau de finition par exemple, le siège passager avant est rabattable, ce qui permet de charger des objets longs de plus de 2 mètres. Pas mal pour une voiture de seulement 3,62 m de long… Avantage à la Twingo sur ce point.

Une Fiat 500 plus charismatique

Vous connaissez l’adage : les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas. Avec ses roues aux quatre coins et son allure joviale, la Renault attire en général la sympathie. Mais du côté Fiat, on peut compter sur le charme du néo-rétro pour séduire. Résolument plus moderne sans pour autant renier ses gênes, la nouvelle 500 a tous les atouts dans sa manche pour faire un carton. En outre, les possibilités de personnalisation seront plus poussées sur l’italienne, que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur. À bord justement, toutes deux présentent bien, mais là aussi, la Fiat 500 marque le pas avec une présentation plus mature et plus moderne. Sur les finitions hautes, le grand écran tactile de 10,25 pouces est appréciable.

L’atout autonomie ou l’atout prix

Sur le plan technique, la Fiat 500 3+1 fait appel à un moteur électrique délivrant l’équivalent de 118 ch. C’est plus que la Twingo et ses 82 ch. Résultat, des performances annoncées supérieures pour la 500 avec une vitesse maximale de 150 km/h (135 km/h pour la Twingo) et un 0 à 100 km/h en 9 s (12,9 s pour sa rivale au losange). Plus grosse, la batterie de la Fiat (42 kWh) permettrait également d’atteindre une autonomie bien supérieure. Comptez 320 km en cycle mixte (norme WLTP) et jusqu’à 460 km en ville. De quoi, sur le papier, tenir plusieurs jours d’utilisation urbaine sans recharge. Nous me manquerons pas de vérifier ces dires avec notre protocole de test certifié ISO 9001.

La Twingo (22 kWh), elle, devait en principe atteindre 180 km en cycle mixte et 270 km en ville… tablez plutôt sur 160 km en ville et seulement 128 km sur route, d’après nos mesures. C’est peu mais encore suffisant pour une utilisation quotidienne. Et elle a pour elle son prix imbattable, car elle est, pour le moment, le véhicule électrique le moins cher du marché. Disponible à partir de 21 350 € (hors bonus), elle rend plus de 8 000 € à la Fiat 500 3+1 qui démarre à 29 500 € avant aide de l’Etat ! Il existe tout de même une autre version avec une puissance et une batterie (95 ch et 23,7 kWh) plus proches de celles de la Twingo, dont le prix est aussi plus contenu (24 500 € avant bonus). Revers de la médaille, elle n’est disponible que sur la version 3 portes et pas sur le modèle 3+1. Entre prix et prestations, il faut choisir !

Le nouveau Nissan Juke déjà disponible en Tunisie chez Adev

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  • Le nouveau Nissan Juke déjà disponible chez ADEV en finition Tekna, proposée en boite manuelle à 85.500 DT et automatique à 91.200 DT.

OTO-News (Nouveau Nissan Juke ) la nouvelle version du Nissan Juke est plus spacieuse et dotée d’une carrosserie de crossover coupé au design athlétique, offre de nouveaux niveaux de performances et de technologies.

Avec près d’un million de Nissan JUKE sur les routes, son design totalement unique a largement su séduire les clients. La nouvelle génération de crossover JUKE, lancée vendredi 13 Novembre 2020 en Tunisie, a été conçue pour les amateurs de design, de technologies et de performances des crossovers, sans oublier leur côté pratique.

Lassad Ben Ammar – ADEV

DESIGN ATHLETIQUE

Le Nissan JUKE reprend sa place de référence du segment des crossovers de segment B grâce à ses dimensions accrues, son design athlétique, ses jantes alliage de 19 pouces, son toit flottant et son profil rappelant celui d’un coupé. Équipée d’éclairage à technologie LED de série, cette nouvelle version conserve les phares circulaires qui signent son caractère. Ceux-ci intègrent une nouvelle signature lumineuse en forme  de Y, venant compléter la calandre en V de Nissan. Une couleur exclusive, rouge Fuji, rejoint une gamme de 10 couleurs de carrosserie. Plusieurs combinaisons bi-ton sont disponibles.

 

L’habitacle du nouveau Nissan JUKE est également transformé. Cet habitacle offre style et confort, renforcés par une meilleure position du conducteur, plus d’espace à l’arrière et des commandes et un stockage plus faciles à utiliser. Plus d’espace pour les passagers et leurs bagages, avec une longueur aux jambes accrue de 5,8 cm, à l’arrière, une garde au toit augmentée de 11 mm et un coffre d’un volume de 422 litres : c’est 20% de plus que sur la précédente génération. De nouveaux matériaux doux au toucher sur le tableau de bord, les contreportes offrent une sensation de qualité renforcée ; tout comme les sièges avant monoformes et une sellerie en Alcantara® et/ou en cuir selon version.

Une toute nouvelle finition propose de multiples possibilités de personnalisation et permet aux clients de s’approprier leur crossover. Plusieurs combinaisons de couleurs bi-ton, sont disponibles pour la carrosserie, le toit, la sellerie et l’habitacle, soulignant ainsi le caractère urbain et dynamique du nouveau Nissan JUKE. La personnalisation extérieure est également proposée sur les pare-chocs, les baguettes latérales et les rétroviseurs.

Résolument dynamique, le nouveau Nissan JUKE a été conçu en privilégiant vivacité et plaisir de conduite. Par ailleurs, le nouveau crossover a grandi. Il mesure désormais 4 210 mm de long ; 1 595 mm de haut; et 1 800 mm de large contre respectivement 4135, 1565 et 1765 mm pour la première génération. Son empattement s’est même allongé de plus de 10 cm, à 2636 mm. Il offre ainsi une meilleure habitabilité au Nissan JUKE qui reste néanmoins compact. Enfin, il se trouve allégé de 23 kg. Grâce à l’usage d’acier à haute résistance, le nouveau modèle bénéficie d’une plate-forme plus rigide offrant une stabilité, des performances et des capacités en virage accrues, ainsi qu’un réel sentiment de confiance et de contrôle à son volant.

Côté motorisation, le Nissan JUKE est pourvu d’un 3 cylindres essence DIG-T turbo de 1,0 l. développant 117 ch., offrant aux conducteurs de meilleures performances et une consommation de carburant en baisse. Disponible avec une boîte manuelle 6 vitesses ou une transmission automatique 7 rapports à double embrayage et palettes au volant. S’y ajoute un sélecteur de mode de conduite : Eco, Standard, Sport. Les conducteurs peuvent facilement adapter le crossover à leur style de conduite.

TECHNOLOGIES DE POINTE

Le nouveau Nissan JUKE offre un ensemble complet de technologies de sécurité. C’est notamment le cas du freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons et des cyclistes, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la prévention de franchissement de ligne, l’alerte de trafic arrière et la surveillance des angles morts intelligent. Cette évolution majeure permet non seulement d’alerter le conducteur si un autre véhicule se trouve dans l’angle mort mais aussi d’intervenir si nécessaire.

Connectivité et infodivertissement

Le nouveau système NissanConnect qui équipe le nouveau Nissan JUKE, bénéficie d’un écran tactile 8-pouces et d’un écran de rappel 7-pouces entre les compteurs. Le conducteur peut ainsi activer son point d’accès Wi-Fi intégré pour permettre aux passagers de connecter leur ordinateur portable ou leur tablette. S’y ajoutent Apple CarPlay® et Android Auto®.

Classement Interbrand 2020 : Toyota toujours en tête

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OTO-News (Classement Interbrand 2020) – Toyota domine toujours le classement des valeurs de marques dans le secteur automobile. Au général, ce sont les « gros » américain qui écrasent tout : Apple, Amazon et Microsoft.

Chaque année, le cabinet Interbrand dévoile le classement des marques mondiales les plus valorisées, dans différents domaines, dont l’automobile. Des critères variés tels que l’image de marque auprès des clients, la bonne dynamique financière et la puissance du groupe sont comptés pour établir ce classement qui, cette année, est marqué par une chute des notes pour l’ensemble des constructeurs, hors Hyundai. Sans grande surprise, Toyota conserve la tête de ce classement (le géant japonais est valorisé à 51,6 milliards de dollars) devant un duo qui ne bouge pas, à savoir Mercedes et BMW.

Aucun groupe français n’apparaît dans ce classement, puisque le Top 15 automobile est clos par Mini, en 95e position au général, dominé par Apple, Amazon et Microsoft.

En plus de résultats financiers solides, Toyota profite aussi d’une bonne image avec une longue expérience dans l’hybridation et le retour d’une gamme de produits orientés « plaisir » (GT86, Supra, GR Yaris, GR Super Sport…), qui ont eu droit au feu vert de la direction grâce à un bon positionnement de Toyota en matière de CO2. Cette marge en matière de grammage « carbone » permet au groupe de « jouer » un peu avec des modèles plus sportifs, qui renforce l’image du groupe, souvent critiqué ces dernières années pour être devenu trop pragmatique et discret.

Octobre 2020 : Peugeot leader du marché automobile

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OTO-News (Peugeot leader du marché automobile) – Continuant sa lancée, Peugeot termine le mois d’octobre leader du marché automobile en Tunisie avec 570 immatriculations et 11,5% part de marché.

Cette performance est due essentiellement à :

• Un management orienté client : Stafim a toujours placé le client au cœur de ses préoccupations, veillant qu’elle soit au rendez-vous de ses attentes

• Une qualité exceptionnelle : Stafim a assuré le déploiement et le respect des standards de la marque afin de suivre de près le feedback de ses clients et garantir les améliorations continues.

• Un service Après-vente : Volant d’or 3 années successives, le Service Après-vente compte sur son personnel hautement qualifié et un engineering de haut niveau.

• Le réseau le plus large : Couvrant tout le territoire tunisien, Peugeot compte 36 représentations dotées des derniers équipements et outillages conformément aux normes et standards de la marque, pour mieux servir les clients Peugeot leur permettant ainsi de rouler en toute confiance et sérénité.

Journées Pro de STAFIM PEUGEOT (un Forum B to B)

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OTO-News (Journées Pro de STAFIM PEUGEOT) – un Forum B to B sous le thème ‘Les journées PRO de STAFIM », a é(é organisé, le 12 Novembre 2020, au showroom de l’Avenue Louis Braille à la Cité El Khadra (Tunis), par le concessionnaire officiel des marques Peugeot, Opel et EuroreCar Car services en Tunisie.

Pandémie oblige, l’évènement s’est déroulé avec une participation restreinte dans le plus grand  respect du protocole sanitaire. M. Abderrahim Zouari, Vice-président du Groupe STAFIM,  souhaita la bienvenue aux clients représentés pour cette première session par les responsables parc automobile de la présidence de la république, Tunisie Autoroute, Tunisie Télécom, Groupe L-SAT, ainsi que les hauts cadres de la STAFIM.

Destiné aux professionnels, ce forum a été animé par le management des services techniques de l’après-vente et du commercial et des pièces de rechange.  La rencontre s’est clôturée par des tests drive pour la nouvelle gamme Peugeot.

Au programme 3 workshops, le premier touchant les différentes offres pièces de la gamme d’origine Peugeot, la gamme multimarques Eurorepar, et économie circulaire, ainsi que les services proposés par la marque, axés sur la digitalisation : la prise de RDV et le devis en ligne, la solution de mobilité, Peugeot Assistance.

Le deuxième se rapporte au volet technique avec une présentation des nouvelles générations de motorisations avec la technologie Pure-Tech, élu meilleur moteur de l’année 4 fois de suite et la présentation de la nouvelle application mobile atelier : vidéo-check

Le 3 ème animé par l’équipe commerciale avec une démonstration des nouveaux systèmes équipant la nouvelle gamme Peugeot : I-cockpit / Grip control / régulateur de vitesse / Freinage d’urgence,…avec des essais véhicules.

Cette rencontre constitue une opportunité pour un échange direct avec ces clients partenaires pour répondre aux mieux à leurs attentes et être à leur écoute, et ce pour une meilleure qualité de service.

Les participants ont remercié STAFIM pour cette initiative et ont témoigné leur satisfaction. A noter que ce forum se poursuivra de façon hebdomadaire.

Toutes les photos et infos du nouveau BMW iX électrique

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OTO-News ( BMW iX électrique) – Le prochain grand SUV 100 % électrique de BMW s’appelle iX et propose plus de 600 km d’autonomie selon la marque. Il arrivera à la fin de l’année 2021.

On l’avait aperçu plusieurs fois sous un épais camouflage, mais voilà que BMW lève enfin le voile sur son grand SUV électrique. On sait désormais qu’il s’appelle iX et que son lancement commercial est prévu pour la fin de l’année prochaine. La marque à l’hélice ne dévoile pas encore la fiche technique complète de son bébé, mais nous donne quand même les informations essentielles : grâce à deux moteurs électriques l’iX développe plus de 500 ch de puissance cumulée, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 s. Quant à l’autonomie, elle est estimée à plus de 600 km dans le meilleur des cas selon les tests les plus récents de marque, grâce à une batterie qui dépasse 100 kWh de capacité.

Même si la capacité utile sera sûrement un peu inférieure, l’iX pourrait bien devenir le SUV électrique avec la plus grosse autonomie, loin devant les Audi e-tron (446 km annoncés par Audi), Mercedes EQC (414 km) et même Tesla Model X (561 km). BMW annonce que l’iX supporte la charge rapide jusqu’à 200 kW, ce qui permettrait en théorie de charger la batterie de 10 à 80 % en moins de 40 minutes. Dans un effort de propreté, BMW assure que la production de cette dernière ne se fait qu’à partir de sources d’énergies renouvelables.

Des lignes simples et fluides

L’un des enjeux des designers de voitures électriques, c’est de créer des carrosseries les fluides possibles pour maximiser l’écoulement de l’air et ainsi gagner en autonomie. L’iX est donc d’une grande simplicité et ne possède que peu de lignes tendues, à l’inverse de beaucoup de modèles thermiques de la marque. Sans donner de chiffres précis, BMW précise que son SUV mesure quasiment a taille d’un X5 (4,92 m de long pour 2 m de large), mais avec la hauteur d’un X6 (1,7 m de haut). Malgré des proportions massives, l’iX paraît pourtant un peu moins imposant que ses frères à combustion internes.

A l’avant du véhicule, on retrouve évidemment la nouvelle calandre verticale qui a tant fait parler d’elle récemment, sauf qu’elle est ici pleine et avec des motifs géométriques, car les besoins en refroidissement sont bien moindres que sur un modèle thermique. L’iX inaugure aussi de nouveaux phares Full LED, très effilés, qui peuvent recevoir la technologie Laser de la marque. Le profil montre des poignées de portes totalement intégrées (encore une fois pour optimiser l’aérodynamisme) et les jantes affichent 20 pouces de série, ou 21 voire 22 pouces en option. Enfin, l’arrière est pour sa part très minimaliste, avec des optiques encore une fois particulièrement fines. Tous les détails contrastés bleus sont là pour rappeler que l’iX est 100 % électrique, mais certains peuvent aussi être peints couleur carrosserie suivant la finition choisie, tandis que des accents bronzes sont aussi disponibles au catalogue.

Ecran incurvé

Quand on passe à l’intérieur, on remarque immédiatement le grand écran qui court sur le haut de planche de bord. Comme BMW l’avait annoncé, il est incurvé et s’étend de la partir conducteur jusqu’au milieu de l’habitacle, pour faire à la fois office de combiné d’instrumentation et d’écran multimédia. L’écran peut se piloter via la molette sur le tunnel central, tandis que le reste des fonctions est tactile, avec des retours haptiques. La présentation générale est très épurée, aérienne et c’est encore une fois le minimalisme qui semble avoir été le fil conducteur des designers. Seul chose un peu étrange, le volant à deux branches est hexagonal et parait un peu difforme. Reste maintenant à voir si la prise en main y gagne ou s’il ne s’agit que d’un choix esthétique.

L’iX est un stricte 5 places et devrait logiquement proposer le même espace qu’un X5 à ses passagers arrière. Tous les passagers peuvent en revanche profiter en option d’un toit panoramique géant (il s’agit d’une seule pièce pour tout l’habitacle), qui est fait de verre électrochrome. En clair, il n’y a pas de store pare-soleil, puisque que le verre peut se teinter électroniquement sur simple pression d’un bouton. Fin du fin, une sono Bower & Wilkins complètement folle peut envoyer jusqu’à 1 615 watts à travers 30 haut-parleurs, à condition bien sûr de la payer en supplément.

Mais à quel prix ?

On ne connaît pas encore le ticket d’entrée de l’iX, que l’on imagine forcément élitiste à la vue de ses prétentions et de la technologie embarquée. Mais BMW aura tout loisir de le communiquer dans les mois précédents sa commercialisation, l’année prochaine.

   

Le nouveau Kia Seltos, Un SUV de Caractère

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OTO-News (Kia Seltos) – City Cars concessionnaire officiel de la marque sud-coréenne KIA en Tunisie, a présenté son nouveau modèle avec un lancement 100% digital.

Un nouveau SUV Urbain et stylé, parfait pour les amateurs de plein air ou pour ceux qui aiment prendre la route. Le Kia Seltos est un SUV Compact qui s’ajoute à la gamme de véhicules Kia.

Un design Audacieux et Accrocheur

Le nouveau SUV Seltos présente un look imposant, il inaugure les nouveaux codes stylistiques de la marque, et de l’innovation en termes de design et technologie.

Associant design moderne et élégant, sécurité et technologie intelligente, il est parfait pour votre vie urbaine que rurale.

En termes de confort et d’espace, le Seltos est, en fait l’un des véhicules les plus intéressants du segment SUV compact, aussi bien pour ses dimensions extérieures qu’intérieures. Avec sa longueur totale de 4 315 mm, sa hauteur de 1 645 mm et son empattement de 2 610 mm, il offre l’un des intérieurs les plus vastes du segment.

Le Seltos débarque en Tunisie avec son style moderne et son penchant pour l’aventure. Les citadins adoreront sa panoplie de caractéristiques de sécurité, alors que les aventuriers apprécieront son vaste espace de chargement, idéal pour les escapades de fin de semaine.

Le Seltos est équipé également de projecteurs antibrouillard LED, des feux avant et arrière-full-LED, des jantes aluminium 17’’, d’une peinture bi-ton au choix et de rétroviseurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotants.

Infotainment et technologie intelligente

Coté équipement intérieur, le Seltos est équipé d’une console centrale finition piano black, une climatisation automatique, un volant cuir méplat et multifonctions, un écran tactile Multimédia 8’’ compatible Android Auto et Apple Carplay, une caméra de recul des radars de stationnement avant et arrières et le régulateur de vitesse. Ces équipements de pointe rendent la conduite plus confortable et vous permettent de rester connectés pendant tous vos trajets. Le système audio de qualité supérieure avec 4 haut-parleurs offrant une couleur d’ambiance personnalisable selon le mode choisi.

Motorisation

Le Seltos, est équipé par un moteur essence 1.4 L T- GDI (turbo + injection directe) développant 140 CV DIN, couplé à une boîte automatique 7 vitesses à double embrayage. Un couple moteur de 242 Nm de 1500 à 3200 tours/min, pour une consommation mixte 6,3 Lit /100 Km.

Prix et disponibilité

Désormais disponible de suite.  Coté tarifs, la nouveau Seltos sera proposée à 98.980 DT.

Test Drive

A cette occasion, City Cars lance une campagne de Test Drive à partir du Jeudi 12 novembre à Tunis, dans son showroom sis à la ZI le Kram. Les Test Drive seront ensuite menés, dans le réseau agréé d’agences Kia Motors à savoir le programme de cette tournée sera communiqué sur la page officielle de Kia Motors Tunisie et sur le site web kia.tn

Pour réserver votre essai, veuillez remplir le formulaire suivant TD Seltos : ou visitez notre Showroom sis à la zone industrielle Le Kram.

Pour plus d’information appeler le 36 406 200 ou contact@kia.tn

Assurances Maghrebia utilise la technologie Mobile pour la digitalisation du parcours client en cas de sinistre automobile

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OTO-News (Assurances Maghrebia utilise la technologie Mobile) – Assurances Maghrebia, Acteur de Référence et leader en matière d’assurances et de réassurance en Tunisie, a tenu dans son siège social une cérémonie pour célébrer la signature d’une convention de partenariat avec la Startup  AVIDEA ( DigiConstat)  ayant pour objet la mise en place de deux plateformes DigiClaim  et DigiFraude   pour la déclaration et le suivi des sinistres automobile en ligne.

Quelques mois après le lancement de son application mobile, Assurances Maghrebia innove et offre à ses clients une expérience inédite en Tunisie et un parcours digital complet en cas de sinistre automobile.

Désormais, les clients d’Assurances Maghrebia ont la possibilité de remplir une déclaration de sinistre automobile en ligne, d’interagir avec les différents acteurs (compagnie, Experts ….),  et de suivre leurs dossiers sinistres en temps réel et depuis un smartphone.

A travers ce partenariat, les deux équipes AVIDEA  et Assurances Maghrebia ont partagé leurs savoir-faire grâce à une expérience collective innovante pour mieux servir les clients de Maghrebia, et , ce , dès le moment où se produit l’accident jusqu’au règlement du sinistre.

 Dans l’ère du digital, la signature du contrat a été faite électroniquement à travers des tablettes.

« À travers ce partenariat, Assurances Maghrebia vise à mettre à profit la double culture, l’agilité des startups et l’expertise d’un assureur de référence tout en mettant la technologie au service de nos clients. Encourager les jeunes entrepreneurs entre dans le cadre de notre politique RSE» a déclaré Mr Habib BEN Hassine, Directeur Général de Maghrebia

Mr Jaafar NASRI CEO de AVIDEA a ajouté «« Remettre l’expérience client au centre et réduire les délais de traitement d’un sinistre automobile est notre mission principale avec Assurances Maghrebia. Nous apprécions énormément l’agilité de ses équipes pendant la période d’intégration et nous sommes ravis d’être sélectionnés pour cette mission »

Virtual Run Comar de Tunis-Carthage 2020

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OTO-News (Virtual Run Comar) – En raison de la pandémie de la Covid-19,  les rassemblements à grande échelle ont été suspendus et beaucoup d’autres épreuves sportives dans le monde entier ont été annulées ou reportées.

En effet le monde de l’athlétisme se dirige vers la technologie et le virtuel pour s’entrainer, garder le contact avec leurs coéquipiers et surtout pour participer aux différentes compétitions.

Et vu l’évolution de la situation sanitaire dans notre pays, le comité d’organisation a décidé de reporter la 35ème édition du Marathon COMAR de Tunis-Carthage pour l’année 2021 et ce, pour pouvoir fêter cet évènement comme il se doit.

Pour cette année, une série de courses promotionnelles virtuelles seront organisées le 05 et le 06 Décembre 2020 : Virtual Run COMAR de Tunis-Carthage 2020.

NOM: Virtual RUN COMAR de Tunis Carthage 2020

DATE: le samedi 5 et le dimanche 6 décembre 2020

FORMULE : courses virtuelles et pour participer, il faut télécharger l’application (disponible sous android et iOS)

INSCRIPTION :

Les inscriptions se feront gratuitement via notre site marathon du 01 novembre au 03 décembre 2020.

 https://sportmaniacs.com/fr/services/inscription/virtual-run-comar-de-tunis-carthage#registrations

Courses :

Il s’agit de 3 courses : le Marathon (42.195km), le Semi-Marathon (21.1km) et la course pour tous (10km)

Chaque participant doit télécharger l’application quelques jours avant la course puis entrer les identifiants reçus par mail.

Le jour de la course : ouvrir l’application, cliquer sur START et courir jusqu’à effectuer la distance choisie et à la fin (il faut avoir parcouru la distance totale), appuyer sur STOP.

Résultats :

L’application fait une mise à jour automatique et envoie les résultats à la plateforme de la course et le classement sera généré automatiquement.

Envoi des diplômes à tous les finishers

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