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L’Audi Q3 reçoit à son tour une motorisation hybride rechargeable

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OTO-News (L’Audi Q3) – Audi continue de déployer ses motorisations hybrides rechargeables sur l’ensemble de sa gamme, et notamment pour ses SUV. La marque aux anneaux annonce aujourd’hui que ce sont le Q3 et le Q3 Sportback qui seront les prochains modèles à recevoir une version « branchée ».

Ses aînés Q5 et Q7 avaient déjà reçu une telle motorisation, et Audi avait récemment annoncé l’arrivée de l’A3 hybride rechargeable. Le petit SUV est donc le dernier à s’ajouter à la liste, en même temps que sa déclinaison coupée Sportback.

L’Audi Q3 45 TFSI e, c’est son nom complet selon la nomenclature actuelle du constructeur, s’appuiera sur le 1.4 TFSI de 150 chevaux auquel sera ajouté un moteur électrique de 116 chevaux, pour un total de 245 chevaux, soit 180 kW. L’ensemble déploie un couple de 400 Nm grâce à la boîte de vitesses S tronic à six rapports et double embrayage.

La batterie de 13 kWh est située sous le plancher, juste devant l’essieu arrière grâce à son format compact. Elle permet au Q3 et au Q3 Sportback d’avoir une autonomie entièrement électrique de 51 km selon le cycle WLTP.

Audi a fait le pari de l’efficience avec quatre modes de conduite. Le premier, Auto-Hybrid, fonctionne de manière classique en alternant entre le moteur électrique et le TFSI selon les situations, pour une gestion intelligente de l’énergie. Deux modes sont destinés à l’optimisation de la batterie et de son utilisation. Appelés Battery Hold et Battery Charge, ils permettent respectivement de conserver le niveau de charge présent ou de l’augmenter, par exemple aux abords des zones urbaines, pour pouvoir les traverser sans émettre de CO2.

En mode Dynamic, le Q3 déploie un maximum d’énergie, le bloc électrique pouvant développer 330 Nm de couple à lui tout seul pendant une dizaine de secondes. Dans ce mode, il augmente la régénération lors des phases de freinage et de ralentissement pour pouvoir la déployer au maximum par la suite.

L’ouverture des commandes se fera la deuxième semaine de janvier. En Allemagne, Audi annonce un tarif débutant à partir de 46 000 euros pour le Q3 45 TFSI e, tandis que le Q3 Sportback 45 TFSI e sera disponible à partir de 47 400 euros.

Carburant : les prix des produits pétroliers restent momentanément inchangés

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OTO-News (prix des produits pétroliers) – Le ministère de l’Industrie, de l’Energie et des Mines a décidé de maintenir inchangés les prix de vente de l’Essence sans plomb, du gasoil normal et du gasoil sans soufre.

Ces prix resteront à 1 915 millimes/litre pour l’Essence sans plomb, 1 650 millimes/litre pour le gasoil sans soufre et 1 470 millimes/litre pour le gasoil normal.

Cette décision intervient suite à la réunion mensuelle de la Commission technique chargée de la fixation et du suivi des prix de vente des produits pétrolier, tenue le 7 décembre 2020, a annoncé le ministère dans un communiqué publié lundi 7 décembre.

Les prix des autres produits pétroliers restent inchangés, a encore précisé le ministère.

HONDA CITY Cyber Edition

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OTO-News (HONDA CITY Cyber Edition) – A l’occasion du cyber Monday, Honda Tunisie a lancé une nouvelle finition de la HONDA CITY  baptisée CYBER EDITION :

En effet la HONDA CITY Cyber Edition, propose en plus des équipements présent sur la version EX de la city des options pour une valeur ajoutée en terme de confort, technologie embarquée et connectivité.

  • Smartphone SAMSUNG M11,

  • deux tablettes 7″ munies de 2 casques,

  • vitres arrières sur teintées

  • une sellerie en Cuir bi ton

la city cyber Edition est disponible en stock limité

https://bit.ly/2JrQBBI

 

Signature d’un partenariat stratégique entre la Poste Tunisienne et la société Vivo Energy Tunisie

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  • Les clients des stations-services Shell peuvent désormais payer avec leur téléphone mobile !

OTO-News (Poste Tunisienne et Vivo Energy) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie, et La Poste Tunisienne, viennent de signer une convention de partenariat ce jeudi 3 décembre 2020 au siège social de l’Office National des Postes. La cérémonie de signature s’est déroulée en présence de M. Sami Mekki, Président Directeur Général de la Poste et M. Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie, des cadres des deux institutions, ainsi que quelques invités, protocole sanitaire COVID-19 oblige.

En vertu de cette convention qui s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale de « decashing », la Poste Tunisienne met à la disposition de Vivo Energy Tunisie, un service de paiement digital par le biais du téléphone mobile, dans les stations-services Shell et ce, via la plate-forme de paiement mobile « D17 ». En effet, D17 est une nouvelle application mobile développée par une équipe d’ingénieurs Tunisiens et permettant d’effectuer les paiements mobiles instantanés en toute sécurité.

Un QR code a été attribué à chaque station Shell parmi les stations pilotes de ce partenariat. Le client ayant téléchargé l’application D17 sur son mobile, se présente à la caisse, scanne le QR Code et procède au paiement de ses achats. Le client peut ainsi gérer son budget, payer ses achats sans manipulation de cash, le tout en toute sécurité. Le paiement mobile via D17 est aujourd’hui disponible dans les shops de huit stations Shell. Il est prévu de l’étendre au paiement des achats carburants dans une dizaine de stations Shell et ce, au cours des prochaines semaines. Puis dans une deuxième phase, le paiement mobile via D17 serait rendu possible sur l’ensemble du réseau de stations Shell.

Mr Sami Mekki, Président Directeur Général de la Poste Tunisienne, a affirmé : « Cette convention s’inscrit dans le cadre de la stratégie de la Poste Tunisienne visant la généralisation de paiements digitaux et le renforcement du réseau d’acceptation de notre application D17 ».

Il est à noter que D17 est disponible sur Google Play et Apple Store, très facile d’utilisation et cible aussi bien les clients de La Poste que tout client détenant une carte bancaire.

Utilisée dans la grande distribution, et en cours d’implémentation dans plusieurs autres secteurs, Vivo Energy Tunisie est ainsi la première société de son secteur qui offre cette solution de paiement à ses clients.

Mohamed Bougriba, fier de ce partenariat, a souligné : « nous continuons notre engagement à offrir à nos clients des solutions adaptées à leurs besoins. Avec le développement du digital, nos clients sont de plus en plus exigeants et nous sommes heureux de leur offrir aujourd’hui un moyen de paiement “cashless”, “touchless” et sécurisé.

Et d’ajouter : « Vivo Energy Tunisie encourage vivement les initiatives nationales et nous sommes d’autant plus fiers de contribuer à l’exposition de cette plateforme développée par des compétences Tunisiennes dans nos stations Shell caractérisées par une forte affluence. »

Ce partenariat témoigne d’une volonté commune aux deux institutions de mettre à la disposition du consommateur des solutions innovantes de paiement digitales sécurisées et instantanées leur procurant satisfaction et sérénité.

Proparco soutient ATL, société de leasing au service des PME tunisiennes

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OTO-News (Proparco soutient ATL) – Un prêt de 15 millions d’euros a été signé entre Proparco (filiale de l’Agence Française de Développement) et l’Arab Tunisian Lease (ATL), avec pour objectif de soutenir les TPME tunisiennes.

La Tunisie compte plus de 80 000 PME, elles représentent plus de la moitié des emplois et 40% du PNB. Elles sont un véritable levier de l’économie tunisienne aussi bien pour la croissance, l’export, l’investissement, l’emploi que pour l’innovation. Elles rencontrent toutefois des contraintes pour financer leur activité, en particulier dans le contexte actuel aggravé par la crise covid-19.

Le « leasing », également appelé crédit-bail, s’est beaucoup développé en Tunisie depuis les années 2000. Il offre une solution de financement plébiscité par les entreprises, notamment les PME, pour leurs investissements en équipements. PROPARCO soutient cette activité en prêtant directement aux sociétés de leasing, afin d’accroître et diversifier leurs capacités à financer les investissements privés.

Avec ce prêt, Proparco démarre un partenariat avec l’ATL Leasing, un acteur historique du secteur du leasing, présent sur l’ensemble du territoire tunisien via son réseau de 11 agences.

“Nous sommes heureux de soutenir un acteur reconnu du secteur dans l’accompagnement des TPME tunisiennes, en particulier dans un contexte difficile aggravé par la crise sanitaire » a indiqué Amina Ben Abdelkarim, en charge du développement de Proparco en Tunisie. « Le leasing est un outil essentiel du financement des TPE et PME en Tunisie. Ces dernières représentent 85% des clients d’ATL. Ce projet s’inscrit pleinement dans les priorités de Proparco, et dans le cadre de l’initiative française Choose Africa » a-t-elle ajouté.

Lancée à Ouagadougou par le Président français, l’initiative Choose Africa soutient les entrepreneurs du continent : le Groupe AFD met au service des start-up, TPE et PME l’ensemble de ses outils pour les financer et les accompagner aux différents stades de leur développement, et notamment via des partenaires locaux soutenus par le Groupe.

De son côté, Zouhaier Tamboura, directeur général d’ATL, s’est dit réjoui de la signature de cet accord de prêt, qui contribuera à remédier au manque de ressources de refinancement qui affecte le secteur du leasing tunisien, et permettra à l’ATL Leasing de réaliser une croissance de ses mises en force des financements des PME en Tunisie.

À propos de Proparco

Filiale de l’Agence Française de Développement dédiée au secteur privé, Proparco intervient depuis 40 ans pour promouvoir un développement durable en matière économique, sociale et environnementale. Proparco participe au financement et à l’accompagnement d’entreprises et d’établissements financiers en Afrique, en Asie, en Amérique latine ou encore au Moyen-Orient. Son action se concentre sur les secteurs clés du développement : les infrastructures avec un focus sur les énergies renouvelables, l’agro-industrie, les institutions financières, la santé, l’éducation… Ses interventions visent à renforcer la contribution des acteurs privés à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD), adoptés par la communauté internationale en 2015. Dans ce but, Proparco finance des sociétés dont l’activité participe à la création d’emplois et de revenus décents, à la fourniture de biens et de services essentiels, ainsi qu’à la lutte contre le changement climatique.

Plus d’informations : www.proparco.fr   et   @Proparco

À propos d’ATL

ATL leasing est un établissement financier crée en 1993 par le concours de ses deux actionnaires de références l’ATB (Arab Tunisian Bank) et la BNA (Banque Nationale Agricole).

Depuis sa création et tout au long de son parcours, l’ATL a accumulé un savoir-faire et une expertise dans le métier du leasing qui lui ont permis d’être parmi les opérateurs les plus importants sur le marché. Son activité brasse tous les secteurs économiques (industrie, services, agriculture, nouvelles technologies).

L’ATL offre à ses clients une gamme complète de financements adaptés à leurs besoins d’investissements en mobilier et/ou immobiliers. Elle intervient sur tout le territoire avec un réseau de 11 agences implantées dans les grandes villes du pays et détient 15 % de part de marché.

Plus d’informations : www.atl.com.tn

Volkswagen ID.1 : la citadine électrique low cost se précise

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OTO-News (Volkswagen ID.1) – Selon AutomotiveNews Europe, Volkswagen accélère le développement de sa petite voiture électrique ID.1. Celle-ci débarquerait d’ici 2023 et serait suivie par l’arrivée d’un dérivé ID.2.

Avec une hausse constante de ses investissements dans l’électrique, Volkswagen va gonfler sa gamme à vue d’œil. Au-delà de l’ID.3, de l’ID.4 et des futures versions de série des concepts ID.Buzz et ID Vizzion, deux petites électriques sont également au programme.

Selon Automotive News Europe, le constructeur accélère le développement de sa citadine ID.1. Elle remplacerait la e-up!, version électrique de la petite citadine née en 2013. Elle pourrait même supplanter la Polo selon le média. Même si la pression est énorme avec les enjeux CO2, cela nous semble prématuré. La VW Polo est actuellement une des meilleures ventes européennes. Cependant, l’électrique devrait bien prendre la place du thermique sur la berline, l’ID.6 (ou 7) devant évincer la Passat.

Il est un peu tôt pour parler de caractéristiques, mais une source anonyme évoque « une taille de batterie similaire » à l’e-Golf soit 36 kWh. On peut ainsi estimer une autonomie entre 250 et 300 kilomètres.

Moins chère que la Twingo électrique ?

Certains médias allemands estiment un prix de vente de base autour de 20 000 €. Ce chiffre semble logique au vu de la baisse des coûts de la voiture électrique et surtout des batteries. D’ailleurs, cette barrière psychologique était celle évoquée par Herbert Diess en 2019. À ce tarif, la nouvelle VW serait moins chère que la e-up! et rejoindrait la Renault Twingo Z.E. (dès 21 350 €). Néanmoins, il faudra être patient pour voir débarquer cette Volkswagen ID.1 sur le marché puisque son lancement serait au mieux pour 2023.

Un dérivé SUV ou crossover Volkswagen ID.2 la rejoindra rapidement. « Au plus tard en 2024, nous lancerons également un e-modèle de la taille d’un T-Roc », assurait le directeur stratégie Michael Jost l’an dernier.

Audi au Dakar 2022 avec une technologie hybride inédite

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OTO-News (Audi au Dakar 2022) – En abandonnant la Formule E, Audi revient à ses amours avec le rallye-raid Dakar en 2022, mais avec un bolide électrique à générateur essence.

Après avoir connu ses heures de gloire, le rallye Dakar était un peu passé de mode. Exilée en Amérique du Sud puis au Moyen-Orient, cette épreuve semble retrouver un nouveau souffle. L’écurie Rebellion habituée de l’endurance y emmènera le multichampion Romain Dumas dans le millésime 2021 en janvier. Le Français y affrontera un petit nouveau, Sébastien Loeb, tandis que le fougueux Guerlain Chicherit emmènera la technologie hydrogène en 2022.

Dans ce mélange de stars et de motorisations, c’est Audi qui va aussi redistribuer les cartes. Après avoir abandonné l’endurance pour la Formule E en 2017, la firme aux anneaux fera le chemin inverse en 2022. Elle laissera ainsi Porsche disputer la FE avec Mercedes, BMW ou DS, et ajoutera le Dakar à son calendrier.

Une hybride série sur les dunes

Mais ce n’est pas avec un gros V8 diesel qu’Audi compte s’imposer. L’épreuve de rallye-raid servira de vitrine technologique, avec un véhicule hybride série.

C’est en tout cas ce que l’on comprend aux dires du communiqué : « Le véhicule sera mû par une puissante transmission électrique » avec une batterie rechargée par « un convertisseur d’énergie sous la forme d’un moteur TFSI ». Nous aurons donc le même système qu’une Fisker Karma ou Nissan e-Power, mais aux anabolisants. Le moteur essence ira ainsi charger la batterie, sans plus de détails.

Cette vitrine servira à de futures voitures de route, car la marque précise vouloir « améliorer en permanence les performances » de la technologie électrique. Ce sera surtout un vecteur de communication, là où la Formule E peine à mobiliser les foules avec un format technique qui ne laisse que peu de liberté aux écuries. Audi utilisera donc la folie du Dakar, à l’instar de la Quattro vantant la transmission intégrale dans les rallyes des années 80 ou les prototypes TDI promouvant le diesel aux 24h du Mans des années 2000.

La nouvelle Hyundai Grand i10 : Arrivée en grande pompe

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  • Offre diversifiée avec 4 versions coupées et 1 version sedan riches en équipements

OTO-News (Hyundai Grand i10) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie pour les véhicules particuliers, annonce l’arrivée de sa nouvelle mini-citadine Hyundai Grand i10.

La Hyundai Grand i10, introduite sur le marché tunisien en 2014, ne cesse de gagner du terrain dans le segment A avec la présence permanente d’équipements habituellement réservés aux voitures des segments B et C. Bien positionnée dans le haut podium des ventes de son segment, la Hyundai Grand i10 enregistre un cumul de 13 405 voitures vendues depuis son lancement.

Dans le cadre de la stratégie de développement commercial, Alpha Hyundai Motor met à la disposition de sa clientèle une mini-citadine revisitée en 5 versions dont une version sedan et ce pour satisfaire toutes les préférences de sa clientèle. Outre la version populaire, la nouvelle Hyundai Grand i10 sera commercialisée en Tunisie dans les versions GLS (BVM), HG (BVM/BVA) et Sedan (BVM).

« La Hyundai Grand i10 s’apprête à franchir un nouveau palier en termes de maturité et de positionnement dans son segment. C’est l’une des championnes des ventes qui se diversifie et se différencie davantage pour répondre aux attentes de nos clients sur le segment A. La nouvelle génération de la Hyundai Grand i10 illustre parfaitement la stratégie de Hyundai en termes de démocratisation des nouvelles technologies », a déclaré monsieur Mehdi Mahjoub, directeur général d’Alpha Hyundai Motor.

Par rapport à sa devancière, le dernier arrivé de la famille « i » bénéficie de proportions optimisées. Sa plateforme visuelle est rehaussée par un toit surbaissé et une caisse élargie, en plus des nouvelles jantes aluminium, conférant à ce nouveau modèle un look empreint d’énergie et d’agilité.

La nouvelle Hyundai Grand i10 est disponible en configuration quatre ou cinq portes. Grâce à son empattement accru, l’habitabilité est améliorée. Avec un volume de 260 litres, son coffre se démarque des autres véhicules du segment.

Pour la version populaire, la Hyundai Grand i10 est disponible en carrosserie mono-ton ou bi-ton (deux couleurs). La voiture est dotée d’une commande au volant, une connectivité Bluetooth, USB et AUX ainsi que deux rétroviseurs électriques, d’airbags frontaux. Coté motorisation, le véhicule est équipé d’un moteur 3 cylindres MPi 1.0 litre développant une puissance de 66 ch (4 chevaux fiscaux) pour un couple de 96 Nm.

Pour la version GLS, les clients auront en plus des feux halogènes pour une meilleure visibilité sur les routes. Le véhicule est équipé d’un moteur 4 cylindres MPi de 1.2 litre développant 83 ch pour un couple de 118 Nm (5 chevaux fiscaux).

Alpha Hyundai Motor offre une version HG plus riche en options. Cette version, disponible également avec boite vitesse automatique, cumule l’ensemble des options précitées ci-dessus avec un radar de recul, un écran 8’’ (le plus grand du segment A), la fonctionnalité Smart Key, l’affichage numérique et la boite à gant réfrigérée. Le véhicule est équipé d’un moteur 4 cylindres MPi de 1.2 litre développant 83 ch pour un couple de 118 Nm (5 chevaux fiscaux).

Quant à la version Sedan, parfaite pour les familles, la Hyundai Grand i10 se dote de commandes au volant, une connectivité Bluetooth, USB et AUX ainsi que deux feux halogènes, d’un radar de recul et d’un écran 8’’.

La nouvelle Hyundai Grand i10 est proposée (hors version populaire) avec les prix:

  1. La version GLS à partir de 41 950 DT TTC,
  2. La version HG à partir de 44 500 DT TTC,
  3. La version Sedan à partir de 44 950 DT TTC.

Avec une garantie constructeur de 5 ans, la nouvelle Hyundai Grand i10 sera disponible dans l’ensemble des agences agréées Alpha Hyundai Motor qui assurent également un service après-vente de proximité conforme aux standards de la marque.

La collaboration de LG et Jaguar Land Rover reconnue par le prix autobest de l’Europe

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OTO-News (collaboration de LG et Jaguar Land Rover) – En exemple d’une autre recompense de l’industrie pour le département des solutions de composants automobiles à croissance rapide de LG, l’organisation automobile européenne AUTOBEST a honoré le système d’infodivertissement Pivi Pro comme la meilleure technologie connectée dans l’industrie, lui décernant son prix SMARTBEST 2020.

Ce système évolué d’info divertissement automobile a été développé conjointement par Jaguar Land Rover (JLR) et LG.

Le système d’infodivertissement Pivi Pro toujours opérationnel et toujours connecté est au cœur de plusieurs véhicules Jaguar, Land Rover et Range Rover 2020.

Le système d’écran tactile Pivi Pro offre une interface homme-machine intégrée (HMI), permettant aux clients d’utiliser pleinement la plateforme logicielle Over-The-Air (OTA) sans compromettre sa capacité à diffuser de la musique et à se connecter aux applications en déplacement.

Son écran tactile haute résolution intégrant une qualité exquise UI (interface utilisateur) et UX (expérience utilisateur) conjointement développé par les équipes de design de JLR et LG, permet aux clients de contrôler tous les aspects du véhicule en utilisant le même matériel de traitement que les derniers smartphones. De plus, le client peut connecter deux appareils sans fil à la fois à l’unité centrale de l’infodivertissement en utilisant le Bluetooth, de sorte que le conducteur et le passager puissent jouir de la fonctionnalité mains-libres simultanément sans avoir besoin de permuter les connexions.

Nous sommes extrêmement honorés que Pivi Pro soit reconnu comme chef de file de l’industrie et Jaguar Land Rover devrait être félicité pour avoir fait d’un tel produit visionnaire une réalité ”, a déclaré Kim Jin-yong, président de la société LG de solutions de composants automobiles. “LG continuera de s’efforcer d’être un partenaire qui comprend les besoins de nos clients et se développe avec eux.”

Une longue histoire de récompenses d’innovation automobile illustre le rôle vital que joue LG en créant de nouvelles normes pour véhicules et une vision unique pour le futur. Cette vision signifie non seulement des véhicules plus sûrs mais transforme également la voiture en une maison sur roues. La cabine du véhicule de demain va inévitablement devenir un second espace de vie qui fera que les conducteurs et les passagers pourront emmener avec eux le confort de la maison.

Le Porsche Taycan fait son entrée dans le Livre Guinness des records

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OTO-News (Porsche Taycan) – Le Porsche Taycan fait son entrée dans le Livre Guinness des records (Guinness Book of Records™) en accomplissant le plus long drift jamais réalisé par un véhicule électrique. L’instructeur Porsche Dennis Retera a effectué 210 tours sur un anneau de 200 m de long au Porsche Experience Centre (PEC) Hockenheimring, les roues avant de la voiture constamment orientées vers l’extérieur de la courbe. Il a fallu 55 minutes à ce spécialiste de la discipline pour parcourir 42,171 km à une vitesse moyenne de 46 km/h. Il a signé cette performance au volant de la version à propulsion du Taycan, déjà disponible à la vente en Chine.

« Une fois les systèmes de stabilité dynamiques désactivés, il est facile de déclencher un powerslide avec la Porsche électrique. C’est d’autant plus facile sur la version à propulsion », explique Dennis Retera. « La puissance requise pour le drift est disponible à tout moment. Le centre de gravité bas et l’empattement allongé assurent une parfaite stabilité. Le réglage minutieux du châssis et la précision de la direction permettent un contrôle optimal de la trajectoire, même en déplacement latéral. »

La performance a été réalisée sous le contrôle de la juge officielle du Livre Guinness des records, Joanne Brent, et s’est déroulée sur la section de conduite dynamique du PEC, avec un revêtement humidifié. Depuis cinq ans, Joanne Brent supervise tout type de tentative de record pour le Livre Guinness : « Nous avons assisté à plusieurs records de drift, mais une tentative avec une voiture électrique représente quelque chose de très spécial, même pour nous. Porsche fait œuvre de pionnier. » L’experte du Livre Guinness des records a méticuleusement documenté le record du Taycan avec l’assistance d’instruments de mesure et des experts indépendants. Avant la tentative de record, un géomètre local a mesuré le diamètre de 80 m du circuit du Porsche Experience Centre au millimètre près. Pour documenter l’événement, des capteurs de lacet et de localisation GPS ont été logés dans la voiture et une caméra a été installée sur le toit de la tour de contrôle du circuit pour immortaliser la performance.

Le Porsche Taycan détient également d’autres records dans d’autres disciplines. Il s’est notamment illustré dans une épreuve d’endurance de 24 heures sur l’anneau de vitesse de Nardò, en Italie (3,425 km), sur la Boucle Nord du Nürburgring avec un chronomètre record dans sa catégorie de 7:42 min, ou encore à l’aérodrome de Lahr (Allemagne), où il a accompli 26 sprints d’affilée de 0 à 200 km/h.

En 2019, le lancement du Taycan, la première sportive électrique de la marque, a marqué l’entrée de Porsche dans une nouvelle ère. Depuis, l’entreprise poursuit le développement de sa gamme de produits dans le domaine de la mobilité électrique. Associant les performances caractéristiques de Porsche, une gamme de services connectés et un confort d’utilisation au quotidien, la berline sportive quatre portes de la marque constitue un modèle unique. Avec les procédés ultramodernes mis en œuvre pour sa production et la qualité de ses équipements, le Taycan fait référence en matière de durabilité et de digitalisation.

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