La Porsche des familles
Et force est de constater que ce futur “flagship” s’apparente véritablement comme un prolongement du récent Macan, devenu 100% électrique. Par rapport à ce dernier, il cumule l’allongement de son empattement et de son porte-à-faux arrière, lui valant ainsi d’arborer des portières de second rang légèrement plus grandes, tandis que la chute de pavillon s’opère en pente douce pour mieux contraster avec la lunette de hayon, plus verticale. Assurément, ce futur Porsche K1 s’annonce comme le premier véritable déménageur de la marque, malgré le maintien d’un seuil de chargement très élevé malgré les nombreuses modifications observées sur la poupe par rapport au Macan d’origine. Enfin, notons que les prototypes immortalisés par les chasseurs de scoops surélèvent copieusement leur garde au sol, probablement afin de générer plus de confort de roulage.
Une plate-forme dernier cri
Dans ses entrailles, le futur Porsche K1 devrait s’en remettre à la future et prometteuse plate-forme SSP (Scalable Systems Platform) développée par le groupe Volkswagen à destination de ses labels premium. A la clé : jusqu’à 1 700 ch de puissance moteur et des temps de recharge divisés par deux (12 minutes de 10 à 80%), mais aucune information précise ne permet de nous éclairer quant à la technologie de batterie qui pourrait être retenue, bien que le recours à des “piles” solides soit régulièrement évoqué. Il faudra attendre sa révélation, potentiellement dès l’an prochain, pour en avoir le cœur net.
