BMW Concept i4 :une berline sportive 100% électrique attendue pour le 2e semestre 2021

Après avoir tâté la température de l’eau avec la citadine i3, BMW se prépare à plonger dans le grand bain de la voiture électrique « premium » avec l’i4. Comme pour Mercedes et Audi, ses deux principaux rivaux, il s’agit de fournir un effort s’annonçant titanesque pour tenter de rattraper Tesla qui a déjà plusieurs longueurs d’avance dans cette course.

Batterie de 80 kWh pour 600 km d’autonomie

Pour y parvenir, le Concept i4 préfigure une berline familiale dynamique zéro émission, du format d’une Série 3, qui devrait arriver en concessions fin 2021. Développée sur la plateforme KLAR que se partagent toutes les grandes BMW, l’i4 utilisera la cinquième génération de chaîne de traction électrique développée à Munich. Celle-ci se distingue par la compacité des cellules qui constituent sa batterie lithium ion. Résultat : une capacité de 80 kWh a pu être casée dans le plancher de l’i4, et ce, pratiquement sans surélever ses occupants si l’on en juge par le profil élancé de ce concept.

0 à 100 km/h en 4 secondes

Mieux, le centre de gravité promet d’être abaissé par la présence de cet accumulateur de 550 kg qui devrait garantir une autonomie de 600 km, et fournir une puissance de 390 kW (530 ch) au moteur électrique entraînant les roues arrière. Résultat : le 0 à 100 km/h devrait être expédié en environ 4 secondes, soit un temps digne d’une M3. La vitesse de pointe est juste annoncée comme supérieure à 200 km/h, mais devrait, logiquement, être bridée électroniquement pour préserver un minimum d’autonomie sur autoroute allemande non limitée.

La Tesla Model 3 en ligne de mire

BMW a prévu d’investir 200 millions d’euros dans la transformation de son usine principale de Munich afin d’y assembler l’i4 aux côtés de la Série 3, mais ce n’est qu’une infime partie de l’effort financier indispensable pour électrifier sa gamme. En effet, pour atteindre son objectif de réduction de ses émissions de CO2 de 20 % en 2020 par rapport à 2019, il s’apprête à lancer, dès cette année, non seulement des versions hybrides rechargeables des X1, X2 et break Série 3, mais aussi le SUV 100 % électrique iX3. En tout, ce sont quelques 140 000 modèles électrifiés que BMW prévoit de vendre en 2020, dont 40 000 100 % électriques. à titre de comparaison, la Tesla Model 3 s’est vendue à plus de 70 000 exemplaires sur le Vieux Continent… en 2019.